记得去年的这个时候！我把我的硬架770的车架换成了DABOMB城堡！从硬到软的转变

换软尾之前就非常喜欢越野！必竟是10年就入吧的老吧友了！早就知道山地车这几个字的真正含义，山地车就是要你驾驭它在山野上尽情地驰骋，就是要让你把它驾在胯下征服无穷的艰难险阻，你才会觉得快乐，你的车纵使伤痕累累，相信它也是痛并快乐着，与你一同分享一同感受这一份独一无二的快乐。。。

去年的这个时候！已经骑行了2年多的我决定还是往重口味方向发展，故换前叉的时候就换了MINUTE 120MM 20MM桶轴前叉。平时喜欢跳些马路牙子，喜欢下坡带来的那种刺激感，觉得山马没什么技术含量，可玩性。再加上当时在成都仰天窝看着速降大神飞驰的身影与快感，在当地以很便宜的价格入了二手DABOMB城堡。换了车架后还亲手做了一个停车架！

换了软尾之后，随着速度的提升，感觉对车的控制能力越来越弱，速度快了就有点扶不住的感觉，然后开始想是怎么回事，同时也询问了几位大神，除了技术的原因把组也是非常重要的原因，遂本着便宜够用的原则，选了当时最便宜的FUNN！瞬间觉得750MM.45MM组合比620MM.90MM要好用得多！

耍过几次仰天窝后，谋生了单盘导链的想法。第一，三个盘确实用不完，第二，大盘容易伤脚，第三，不会掉链，第四，装b。在当地收了个二手护盘，导链器某宝400全新。说下这个架子吧！10年定位AM，5.3英寸后轮行程，没有导链安装座，没有桶轴，所以买的导链器是带中轴锁死BB转换坐！上完后果断觉得真的不容易掉链，，，此次升级非常值得。明天再写吧！

意识到了护具的重要性后，决定把钱暂时大量投入到护具方面，KALI全盔，斯密斯风镜，狐狸护膝。KALI护肘，和510的鞋子，买510的时候确实觉得需要，尼玛NIKE两双跑步鞋鞋底抓得不堪入目，再加上看好的这双510非常便宜码子也有合适的，综合考虑省吃俭用也一起入了！买了后觉得不愧是专业的鞋子，抓脚，耐磨，舒服，装B样样俱全！推荐还在为买什么鞋子骑车发愁的机油咬咬牙果断入了吧！这是值得你投入也是值得你拥有的！

我还是来说说我自己的半速降的定义吧！我的车严格意义上来说只能算一个林道，可是我就是喜欢纯高速下坡越过障碍，就是喜欢各种落差，就是喜欢上坡就推，我改车的方向就是往重口味改！不过现在打算换车了，林道始终是林道，再说我的车前120后5.3明显的角度就不对了，所以不折腾了！

有幸在绵阳老家感受了一盘glory，因为车主和我体重差不多刹车方向也是一样的，于是忍不住感受了一盘，DH下山确实确实比我的车稳很多，真心稳，在过一些较大的乱石路段和落差的时候处理游刃有余，哎，可是我怎么就是对双肩无爱！在这里要说一下那些想从XC直接过渡到DH的机油说一句，除非你基础控车能力确实强，要不然你还是先买一个AM耍耍吧！这样的例子在我身边都非常多，上山那完全就是车带人跑，那是车耍人而不是人耍车！我换下一个车也打算换一个FR，请允许我穿西装都没忍住去感受了一盘

最后还是来说说心得吧！玩车几年，一开始对山地车的一见钟情到对它的爱一发不可收拾，10年一接触到山吧就开始了我的烧车之路，玩车的时候在每个阶段对车对零件的看法和认识都会改变骑车的心态也在慢慢发生改变，从开始的无脑烧车到现在的理智对待，虽然谈不上大神说教，但也略有感受。这里主要想对那些升级中的朋友说《土豪当我没说》，当你要换一个零件的时候，你首先要确定你换零件的动机，不够用？不好用？还有就是对你要换的零件要进行了解，优点缺点要知道，不要听某宝卖家神吹，理智分析判断，毕竟我相信大多数吧友都不是富二代，钱一定要用在刀刃上，用最少的预算使车的性能有一个最大的提升。还有就是不得不说的玩车心态，骚年们，我想说少在车上找原因，自己多练练基本功吧，只要把基本功练得很扎实再加上适当的运用，你就是大神了！无谓地升级零件，同时也请升级技术，不要到头来才发现特么最后被车玩！我们普通玩家玩车说白了就是为了开心，为了让自己有一个释放，有一种快感，玩车，开心就好！