本人不是铁路的，只是火车爱好者而已。
前几天局里开会下了死命令，必须在明年七一之前完成哈站拆除重建前的一切准备。
包括：哈西普速场全部工程，改建京哈正线贯通哈西以及三辆哈尔滨车间；哈枢纽内电气化改造；滨江站和哈东站局部简易扩建。
由于哈站重建时间紧任务重，为确保工期，预计采取已经制定好的四个分流方案中的第二种：哈站站址以及滨洲桥均不保留通过功能。四个分流方案为：哈站是否保留通过，滨洲江桥是否保留通过两两组合。
届时，京哈线南下列车分流到哈西站始发终到，管内始发车分流到哈东站始发终到。滨洲-滨绥，滨北-滨绥，京哈-滨北跨线车也分流到哈东站始发终到；京哈-滨绥方向走哈南站，以及王孙线孙新线运行，预计进孙家站？？？？？（尚未确定，分流方案没说）
由于这种疏解方案，最大的影响是京哈-滨洲的跨线车。所以这个目前还不确定怎么分流。原有的方案是：除一些特殊政治车如特48，特40，快20仍然走江北联络线进哈东站以外，其余跨线车如特309，特311,快548，2624等都不再经由哈尔滨，而是分流到泰来口，太阳升口出局。但是这样的话会损失哈尔滨的客流。目前有种说法是京哈-滨洲的跨线车均进哈尔滨西站，然后折角走王万线上滨洲线。但是这个尚未确定。
最后一句：拆霁虹桥只是时间问题了。
前几天局里开会下了死命令，必须在明年七一之前完成哈站拆除重建前的一切准备。
包括：哈西普速场全部工程，改建京哈正线贯通哈西以及三辆哈尔滨车间；哈枢纽内电气化改造；滨江站和哈东站局部简易扩建。
由于哈站重建时间紧任务重，为确保工期，预计采取已经制定好的四个分流方案中的第二种：哈站站址以及滨洲桥均不保留通过功能。四个分流方案为：哈站是否保留通过，滨洲江桥是否保留通过两两组合。
届时，京哈线南下列车分流到哈西站始发终到，管内始发车分流到哈东站始发终到。滨洲-滨绥，滨北-滨绥，京哈-滨北跨线车也分流到哈东站始发终到；京哈-滨绥方向走哈南站，以及王孙线孙新线运行，预计进孙家站？？？？？（尚未确定，分流方案没说）
由于这种疏解方案，最大的影响是京哈-滨洲的跨线车。所以这个目前还不确定怎么分流。原有的方案是：除一些特殊政治车如特48，特40，快20仍然走江北联络线进哈东站以外，其余跨线车如特309，特311,快548，2624等都不再经由哈尔滨，而是分流到泰来口，太阳升口出局。但是这样的话会损失哈尔滨的客流。目前有种说法是京哈-滨洲的跨线车均进哈尔滨西站，然后折角走王万线上滨洲线。但是这个尚未确定。
最后一句：拆霁虹桥只是时间问题了。
