我每天都坐地铁，在这想理性讨论下这个地铁高峰时段涨价的问题。大家欢迎讨论，拒绝谩骂。
首上下班高峰时段涨价，能不能缓解一部分压力。有些人会说，上班是刚需，提价也不能缓解。我认为，是可以达到一定缓解作用的。因为我不知道大家早晨5点到6点半坐过地铁没有，我是做过几次的，基本6点半之前地铁里还是比较空的状态。原因是太早了，谁都愿意多泡会儿被窝。而高峰期提价之后，保留早时段的原票价，这就意味着，只要你肯早起，你还是继续享受低票价。哪有人就说了，我每天为了省几块钱，我早起一钟头？我傻啊。问题就在这里，上千万人次乘坐地铁，绝对里面有一部分愿意以早起床的代价，换取便宜的票价。这些人哪怕只有10%，对高峰期都是一个缓解作用。又有人说了，那可能有10%的人愿意早起啊，其实我们可能每个人都未必天天早起。但是假如我今天醒得早，谁不着了，我可能就不泡被窝了，而是直接起床就奔地铁了。可是放在原来，我一准儿继续赖在被窝里啊。所以有很多人可能会选择一周里某一两天我早起，省地铁票。这样其实都是对高峰期交通的缓解。
一句话，这个方法绝不是一个根治问题的好方法，肯定不是，毋庸置疑。但是面对越来越拥堵的高峰交通，这也是个没办法的办法。各位，你们谁还能有更好的办法么，不妨也可以说说，什么办法能更好的解决交通拥堵呢
首上下班高峰时段涨价，能不能缓解一部分压力。有些人会说，上班是刚需，提价也不能缓解。我认为，是可以达到一定缓解作用的。因为我不知道大家早晨5点到6点半坐过地铁没有，我是做过几次的，基本6点半之前地铁里还是比较空的状态。原因是太早了，谁都愿意多泡会儿被窝。而高峰期提价之后，保留早时段的原票价，这就意味着，只要你肯早起，你还是继续享受低票价。哪有人就说了，我每天为了省几块钱，我早起一钟头？我傻啊。问题就在这里，上千万人次乘坐地铁，绝对里面有一部分愿意以早起床的代价，换取便宜的票价。这些人哪怕只有10%，对高峰期都是一个缓解作用。又有人说了，那可能有10%的人愿意早起啊，其实我们可能每个人都未必天天早起。但是假如我今天醒得早，谁不着了，我可能就不泡被窝了，而是直接起床就奔地铁了。可是放在原来，我一准儿继续赖在被窝里啊。所以有很多人可能会选择一周里某一两天我早起，省地铁票。这样其实都是对高峰期交通的缓解。
一句话，这个方法绝不是一个根治问题的好方法，肯定不是，毋庸置疑。但是面对越来越拥堵的高峰交通，这也是个没办法的办法。各位，你们谁还能有更好的办法么，不妨也可以说说，什么办法能更好的解决交通拥堵呢
马夹
