好笑吗？

别把青浦忘了

这个笑话都很多年了，我不认为会全面开工.

话说5号通车最早17年！

你这是那里看来的？？

地铁只是一个传说

不信谣不传谣

终于要等到了

闵行浦东浦西都有地铁诶，嘻嘻嘻158

转发过五百。。。噗

我表示 楼主 你太乐观了 依照13年度上海市政府关于轨道交通基础设施建设的草案来看。奉贤区5号线延伸段的主要问题是资金不到位。轨道交通前期投入大，收回成本时间周期长，需要政府平台的融资，主要是通过发行债券以及地方性行政收费。从目前奉贤区政府的财政状况来看，政府仍有大约300亿的贷款。且政府目前还承担有区内多家大型企业的债务担保（例：超日太阳）。在新一届政府严控地方性债务问题，降低融资杠杆的大背景下，政府的市政建设融资显得越来越困难。
从奉贤区的地理位置和在上海整体经济发展定位中看，不具备像临港新城、江苏的昆山板块、外高桥地区的战略优势。奉贤主要以劳动密集型的加工业、代工业和来料加工业以及第三产业中的服务消费为主。核心工业在全区经济增长中占比较小。所以很难从上海市政府口袋里拿到轨道交通的援助资金（即区政府分摊的建设费用较大）。
最后一点，从去政府层面看，目前建设的中心是南桥光明这一板块的整体规划建设，基础道路、市政设施的改造等一些列的问题将很大程度上牵制区政府财政的侧重点。
从另一方面看，如果5号线至南桥的延伸段不及时开工建设的话，南桥至市区的交通压力将越来越大。公共交通的南梅线，浦卫线，两条主干道S4和浦星公路，闵浦二桥和奉浦大桥将会面临越来越大的车流压力，（本人表示每天南桥——静安两头跑的上班族真心伤不起啊。）
从奉贤目前的人口流动来看，奉贤周边城镇的传统奉贤人都向南桥移民。南桥在最近3年时间里的人口增长非常迅速。从南桥现在的新盘销售火爆程度就可见一斑。人口的增长势必将导致交通问题越来越突出。及时安排一条轨道交通线路将会很大程度上解决路面车辆拥堵的状况。
总结一下，本人认为，5号线延伸段至南桥和至海湾的正式开工至少还要等2年。