该批复全称为《》。批复为：
“中国铁路总公司、江苏省发改委：原铁道部和江苏省人民政府联合报来《关于报送新建连云 港至镇江铁路项目建议书的函》收悉，经研究现批复如下：为完善路网布局，提高铁路运输能 力和服务质量，促进区域协调发展，同意报来的新建连云港至镇江铁路项目建议书的基本方案
批复还明确了有关建设方案、主要技术指标、功能定位吗、铁路等级等内容。其中，建设方案 为：线路自连云港引出，经灌云、涟水、淮安、宝应、高邮、扬州等市县，跨长江后到达镇江 的丹阳，正线全长312公里。功能定位为，作为国家快速铁路网的组成部分，也是长三角城市 群区域快速铁路的骨干，主要承担区域内南北方向客运任务。铁路等级为客运专线。
关于投资估算及资金筹措，批复明确投资预估算总额399.6亿元，其中工程投资379.6亿元，机 车车辆购置费20亿元。由中国铁路总公司与江苏省共同出资建设。
关于下阶段工作，批复要求根据区域经济发展及旅客运输特点，细化本线路运量预测，合理确 定主要技术指标。本着技术可行、安全经济的原则，对跨江桥梁和隧道方案进行同精度必选论 证后，提出建设方案，并同步开展公路规划与接线方案的研究
“中国铁路总公司、江苏省发改委：原铁道部和江苏省人民政府联合报来《关于报送新建连云 港至镇江铁路项目建议书的函》收悉，经研究现批复如下：为完善路网布局，提高铁路运输能 力和服务质量，促进区域协调发展，同意报来的新建连云港至镇江铁路项目建议书的基本方案
批复还明确了有关建设方案、主要技术指标、功能定位吗、铁路等级等内容。其中，建设方案 为：线路自连云港引出，经灌云、涟水、淮安、宝应、高邮、扬州等市县，跨长江后到达镇江 的丹阳，正线全长312公里。功能定位为，作为国家快速铁路网的组成部分，也是长三角城市 群区域快速铁路的骨干，主要承担区域内南北方向客运任务。铁路等级为客运专线。
关于投资估算及资金筹措，批复明确投资预估算总额399.6亿元，其中工程投资379.6亿元，机 车车辆购置费20亿元。由中国铁路总公司与江苏省共同出资建设。
关于下阶段工作，批复要求根据区域经济发展及旅客运输特点，细化本线路运量预测，合理确 定主要技术指标。本着技术可行、安全经济的原则，对跨江桥梁和隧道方案进行同精度必选论 证后，提出建设方案，并同步开展公路规划与接线方案的研究
