⒊奔驰SLR　　SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。　　尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。　　0-100km/h的时间为3.8s，极速320km/h，售价55万美元

⒋布加迪·威龙　　此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。其采用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。　　0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元

⒌福特GT　　福特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别，不过它怀旧的车身并非为了纯粹的漂亮或仿古，而是经过现代技术重新设计，符合空气动力学的要求。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性，这些缺陷已经在新的GT上得到改进了，在车头和车尾都能产生稳定的下压力。由于使用了全铝制的底盘，福特GT的车重有望控制在1700kg以内。　　在引擎方面，福特GT使用了一款来自林肯四驱Navigator的5.4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的，更额外增加了一个超级增压器。据福特声称，这款引擎的马力超过500匹，当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。福特GT采用MR（中置引擎后轮驱动）的布局，引擎置于驾驶舱后方，使用源自赛车科技的干底油润滑系统，这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的Ricardo六速手动变速箱，刹车系统采用Brembo制造的带ABS的4活塞卡钳刹车系统，前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的GoodyearEagleF1轮胎。尽管福特GT是一辆跑车，它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色，内饰用了穿孔皮革，配有空调、电动车窗、后视镜和电控门锁，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntoshHigh-end音响。　　0-100km/h的时间为3.6s，极速328km/h，售价15万美元

⒍克莱斯勒ME-Four-Twelve　　MEFour-Twelve的心脏是一个全铝的、方形的涡沦增压、6.0升V-12引擎。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1，MEFour-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分，使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。这样计算下来每升的马力达到142匹，这台概念车重量1310公斤，重量马力比达到了3.4lbs/bhp，这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准。　　7速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的，并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的MEFour-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩。　　悬挂采用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩、回弹调校，不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆。MEFour-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。　　44.9英寸高，78.7英寸宽，178.8英寸长，这款2座，中置引擎的MEFour-Twelve有着惊人的表现，就好像随时准备出击一样。MEFour-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表，这缘于克莱斯勒集团在AuburnHills的风洞测试中心无数个小时的雕琢。　　0-100km/h的时间为2.9s，极速400km/h.暂无定价

⒎阿斯顿·马丁DB9　　这辆双门轿跑车上最有激情的东西，当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机，这台功率为456马力发动：机的扭矩曲线，已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同，阿斯顿，马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了，而是在扭矩上下功夫。发动机在5000转／分时扭矩高达570牛.米，而仅1500转／分的时候就可以达到最大扭矩值的80％，约为450牛.米。　　0-100km/h的时间为4.9s，极速300km/h，售价18.7万美元

8保时捷CarreraGT　　CarreraGT有很多卖点，其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎，它基于一个5.5升的引擎改造而成，该引擎作为一流的赛车动力系统，参加勒芒24小时全天赛车比赛。将CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此时保时捷车的引擎在8000转／分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在5750转／分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。尽管CarreraGT具有赛车特征，10缸引擎在低速运转时也完全适合于日常的驾车。引擎的运转声非常悦耳，而且转速越高越好听。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的，它横向布置在汽车的后部，将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心，有助于汽车的最佳重量分布。　　0-100km/h的时间为3.9s，极速330km/h，售价45万美元

没有我爱的马瑟拉蒂.........
不过有福特也不错，吼吼...........

图片呢```??????????

再好也辇不上我~~~我就溜达儿走~~~~

兰博基尼

这个 我喜�

茄子得色啥呢，
相中哪辆了，
等我挣钱给你买两辆，咱开一辆拖一辆。�

不买~~我就打车~~~前面我坐~后面驼我自行车儿~~~~

40辆 球球 连城火车... 正好我要走了...嘿嘿嘿...

要不我天天开车，你坐地我的副驾驶上，我接送你�

用铁丝挂上都~~~~小火车专门拉猪肉卖~~

我有猛蹬125！
再说了有智慧滴银都坐驴车！阿凡提就是证明！
不过现在是现代化了````路上不让跑驴车！！！

SO。。。。。开电驴子车！！

坐啥车都行~~~但必须把我自行车拉上~~~