目前地铁1号线没有直达新航站楼，在一号线后瑞站的D站口下车换乘M416穿梭巴士最方便。从早上6点半到晚上11点半，每隔5分钟就会发出一辆前往航站楼的巴士。到了新航站楼后，又该怎么办理登机手续呢?
　　T3航站楼与老候机楼不同的是，8个值机岛按照英文字母的顺序左右排列，屋顶大幅标识从各个角度都非常醒目。旅客查过电子屏，再通过英文标识找到值机柜台。
　　另外，目前深圳机场已经建成飞行区和航站区两大运行控制中心，转场后，还会建成货运区、公共区等共五大运行控制中心。机场负责人表示，分门别类建立运行控制中心，是国际化大机场的运作方式。
　　新航站区与地面交通中心实现了无缝衔接，预计每天最多有会十万辆次以上的机动车和公交车进入机场。另外，转场后新货运站也会同时使用，老货运站称为货运东区，主要由全货机使用。新货运站称为西区，两大货运区的航空货物年处理能力，累计达到二百万吨，将比转场前增加一倍。