霸气的尾部双排气管，确保高速时的排气顺畅

春风 CF650NK
起步狂暴高速乏力
0-100km/h：4.38sec@68.46m
0-400m：12.85sec@163.41km/h
0-500m：15.20sec@170.33km/h

排气管以单边侧排的方式安置于底部

05 Yamaha FZ6
以动力取胜的全能车款
0-100km/h：4.36sec@65.04m
0-400m：12.43sec@179.29km/h
0-500m：14.38sec@190.01km/h

动力亮点
最大功率 73kW/12000rpm
最大扭矩 65N•m/10000rpm
整备质量：192kg+58kg(骑士)
功率重量比 3.425kg/kW
低速表现 9分
中段加速表现 10分
极速表现 10分
发动机由R6演化而来，动力则调降至73kW

应大家的要稍后会把名地经销商价格以及地址联系方式和配置补上

动力交叉分析（此处只谈黄龙和春风PK）
Benelli BJ600GS X春风 CF650NK(0-500m加速曲线)

由两车加速G值图便可清楚看见，两部价位相当，但搭载不同型式发动机的国产大排，在0-500m的加速中各有 擅场。很显然CF650NK在0-20m的加速力道大幅领先，40-80m则为小幅领先，200m后BJ600GS呈现后来居上，并 于400m后稳居上风。由此实测数据可证明，两车若比试0-100km/h加速，BJ600GS的胜算不高，但若情况是两车 以100km/h同时巡航，再加速至160km/h，结果则会完全相反。
Benelli BJ600GS X春风 CF650NKX FZ6(0-500m加速曲线)

配置诚意

Benelli BJ600GS

远近光灯为上下分离设置，前后方向灯都采用了高亮度的LED灯泡

原厂大手笔的配置放射式卡钳为BJ600GS质感加分不少

型号为BJ600GS的黄龙600，并不是那种让人一眼倾心的花样美男，但它造型的独特风格，肯定会让路过的骑士 多流连几眼，过去贝纳利车款特立独行的整体线条，似乎不是平凡消费者心目中的大众情人，可当熟悉它的个 性后，却又很难不被它充满意大利风情的美丽身姿、性感曲线所征服。
BJ600GS除了在一片平凡的日本车中以更具个性的外观取胜之外，内在更佐以倒立式前叉、辐射卡钳、高刚性 车架以及粗壮的后摇臂, 试图向那些整天想着高性能车款的车主们传达一个讯息“这就是你应该买的街车”， 而其高端的配置更为整车质感交出亮眼的成绩单, 且不论其39800元的订价是否是高端车款的订价，光是“就 算摆在最新款的日本600级街车面前,配备也丝毫不显逊色”这点就值得你带它回家了。而其它包括侧置设计的 后避震、霸气的中尾部双出排气管与更具科技感的LED尾灯, 也使BJ600GS整体造型给人的印象, 甚至比跑车更 令人深刻。
春风 CF650NK

这部车第一个亮瞎我们的地方是他的外型，它像极了Kawasaki的ER-6N，但却又不是像得那么彻底，明显相似 之处像是前方两侧的塑料侧盖、方向灯的设置方式、车架型式、前后同时配置浪花碟乃至后悬挂系统以及排气 管的配置，都采用了和ER-6N一样的设计风格。第一个好消息是，如果你喜欢ER-6N的设计，那售价更实惠的 CF650NK肯定能成为您购买的首选；第二个好消息是，CF650NK的直二发动机能够产生52kW的功率，与ER-6N的 53kW相去不远，车重也仅比ER-6N多出1kg。
直二发动机配合钻石型钢管车架，以发动机体积较小的优势，使CF650NK与对手相比更显苗条，外型充满欧陆 味，车头则采用了聚光能力较佳的上下两盏分离式鱼眼灯具。车身整体向后方升起，富有强烈动感，前45°倾 斜式的后避震，更让侧面线条显得利落，单就外观评论，CF650NK确实有不俗的设计风格。美中不足的是，周 边配置的质感并不太好，像是塑料件组装不够扎实，仪表质感直逼越野车等级，排气管焊点做工太糙，发动机 及车架外观不够细致等等，为此车的前卫造型带来了些许缺憾。