八月头的某日，突然觉得这彦豪油碟，是不是有点不配呢？虽然下南昆山没有感觉到热衰退，而且日常压马路和XC都够用……最终一咬牙，TB打开，金博C店，SLX油碟带散热，上了！

怎么不见日常那几个大水B的！

SLX，我的最爱，同时也是我的最痛……

就在换了SLX油刹的一周半后，再次筲箕窝林道……这次真的悲剧了……
出发前就觉得后胎偏光头了，应该要换了，谁知这次却真成了我的致命点！
在林道里有一个右转弯然后紧接着是短但是比较陡的上坡，那天路面有点湿滑……我转弯后速度不足够，想加速已经来不及，车子上了一半时，我已经站起来蹬车了……可是后轮却一直在打滑……唰唰的抓地声在警告我喜闻乐见来临了……
林道左侧是没有任何保护的，只有树，而旁边的坡度是超过45度的，人要手脚并用才能爬上来……
由于重心高了，后轮也打滑，车头突然翘起，直接往左后翻……人摔坡上后我下意识地用左脚勾住旁边的树，人才没有继续滑下去……可是车却砸了下来，壁虎水立方把套的锁紧是金属的，直接就砸我右眼眉毛上……挂彩了~

当时没有镜子，无法看到自己的伤口有多大多深，好在用纸巾擦了两下就止血了，但是直觉告诉我，肯定不轻……爬回林道后，继续和车友下山……不知道是不是祸不单行，最后一个出发的我，刚超越五个人，突然“卜”的一声……然后我紧急刹车，停下来一看，后轮爆了……
推下山后，拆开来，一个好心的骑友帮我补胎，补了一个洞后，打气，吱吱声漏气~哦，原来反过来还有一个，再补……再打，还漏！
这骑友真有耐心，慢慢用磨片磨，认真补胎……然后我们就再补，再打气，呲~
又补，再打气，还是“呲……”~
……我还补！终于好了！
一次爆了五个洞……擦！求破记录！

三轮车的长度有限，我就把前轮拆了，车尾往里，车头朝外放……谁知过一减速带时，一下颠簸把车把卷进了三轮车的右后轮……我赶紧把车把拉回来，以为没什么事，就继续去车店了……
到了车店门口，给了车夫15+5元（嫌远了，要加价）……进去换胎，顺便买一条备胎（出门带备胎，漏气直接换）
换完胎，捏捏刹车，才发觉前刹刹把感觉不对……一看，擦！刹把全歪了！连中午才新装的水立方把套都磨烂了！！！！！！！WTF！！！！！！

尝试用钳子和锤子把刹把扳回来，却发现是徒劳，而且把刹把搞框量了！我勒个去啊！才一周多的SLX油刹啊！而且店主小c告诉我：单买刹把修补件很难找到的，不过也尝试一下吧，他没办法维修……（在此得赞一赞店主小C，真是个好人，带我们去活动时责任心很强，而且很热情帮我们检修车辆，不管是不是在他那里买的，技术还不错，非广告）

能看出有什么问题么？

歪了吧？

也许是上天也觉得我可怜了，居然第二天就让我在TB上找到了一个刹把，而且是全新带保修卡，而且是左刹把！原主人是买回来自己灌油的，却搞坏了右鲍鱼，单独订右刹又要等一个月，所以出左刹把重新入全套~于是LZ花了150包邮又把刹把搞回来了~SLX又回归了~

于是又回到了这样子……勿喷我的灯座和铃铛……没办法，夜骑要用，铃铛，校内人太多，而且经常不让道……

再上一张白色LTD的图……关于配色，我想说，黑色前叉几乎是百搭，而白色则比较难配色……至于前叉内管刮伤甚至像我一样有一点小洞，我想对LTD用户说你们可以放心，不会影响正常使用，而且不会刮坏尘封！

接下来，就到重中之重——轮组了……
为什么会想到换轮组呢？其实最先换的应该就是轮组，吧友别说什么XX烧套件，我是套件实在坏了而且不想再被390折磨了，才上SLX的~
原厂轮组其实强度可以的，花鼓还可以，可G家就是坑爹，这花鼓的防水性能渣得要命！在蹬车时经常听到中轴处传来“叭叭”或者“哒哒”清脆的响声，我开始以为是中轴坏了，但是想着才换没多久啊，不可能吧~后来检查，换了一F0后轮组上去一试，马上不响了，可判定：后轮组坏了！
于是就检修，这G家ATX777花鼓上写着bearing，我只想说培林你妹！拆开来就是珠档的！里面全是锈水！拆开保养，保养后装回去，还是有异响，而且有框量……润度也大不如前了……
此时小C建议：如果条件允许，这轮组换了吧……

观察来观察去，从041042自编，XT+319自编，到XT原厂轮组到DT1600，都考虑过……但是我还是觉得低调好，喜欢安静一点的，润度重要，强度也重要……此时，XL热进入了我的视线~
其实fulcrum red power xl这对轮组我也观察过好久的了，2：1编法很帅气，我也不用真空胎，上XT有点浪费，同时想试试培林轮组，恰好XL也是静音轮组，所以……上一周，终于入手了XL轮组！同时配上的还是吧友出的二手RT86~