今天是第一天，由于车友会官方群是现代群，所以今天先更新一款北京现代的车给大家作为参考。
今天做简短评价的是北京现代伊兰特朗动。

朗动这款车其实就是第三代伊兰特，第二代叫悦动。各大网站所作出的车评概要主要评价外形与内饰设计焕然一新，动力规格比悦动有了较大提升，有1.6L和1.8L车型，乘坐空间属于同级中上游水准。
优点：
外形设计潮流动感，符合大多数人的审美；
动力规格比悦动有较大提升；
1.8L发动机中段转速动力充沛，且噪音较低；
1.6L发动机输出畅顺线性；
6前速自动变速箱与两台发动机配合得都很好，换挡聪明，换挡冲击力小；
车厢设计活泼，用料高级，做工认真；
车厢高级舒适性装备较多；
乘坐空间在同级处于中等偏上水准；
前后排座椅的乘坐舒适性均较佳；
车厢内储物格多，实用性高；
1.6L车型也配有电子车身稳定系统。
缺点：
转向系统在一些细微设定上仍不够合理；
底盘贴服性差，快速驶过起伏路面时车身抛离感严重；
1.6L发动机高转噪音偏大；
胎噪抑制不够理想；
尾厢内壁不够平整，后排座椅无法放倒，影响实用性；
备胎为小尺寸，远行有顾虑。

大家好，昨天有吧友询问了关于一汽大众途观的相关情况，今天给大家做一个途观的相关短评

一汽大众途观是进大众Tiguan的国产化版本，国产后的途观要比原Tiguan加长了8厘米，大概是为了迎合中国人对大空间的独特爱好。该车装配了1.8T和2.0T发动机，底盘厚实，空间出色。
优点：
动力水准在同级里出色；
怠速表现达到同级高水准；
变速箱换挡平顺好用；
底盘扎实有信心；
高速稳定性好；
四驱系统在同级为高规格；
日常行车噪音抑制得体；
车厢用料做工精致；
全景天窗可开启的面积大；
储物空间设计丰富；
乘坐空间充裕，尤其后排腿部空间在同级中出色；
电子手刹和AUTOHOLD全系标配，操作起来也很平顺自然；
被动安全水准高，安全配置较为齐全。
缺点：
高速行驶风噪明显；
相比16寸轮胎，17寸轮胎较多零碎震动；
尾厢空间在同级里偏小；
国产版取消坡道缓降功能；
最高配置都需要选配才能拥有导航、30G硬盘、倒车视频等装备。

近期推出的现代新胜达和福特翼虎对途观的冲击很大，有兴趣的车友可以研究研究

大家好，好久不见，今天为大家做一汽奔腾X80的简短车评

一汽奔腾X80是一汽奔腾的首款SUV，分2.0L和2.3L两款车型，底盘偏硬，空间出色。众所周知的是一汽奔腾以前的汽车都是采用合资品牌的底盘，X80依然是采用合资品牌的底盘，而且依然是马6.
优点：
车身上一些细节的装饰玩得很到位，形象较有时尚感；
2.0L发动机中低转动力出色，市区内行车感觉轻松；
6前速自动变速箱换挡聪明合理；
过弯时车身侧倾抑制得较好；
转向在低速时偏轻，日常行车更加轻松；
前后排的头部空间表现都很出色；
后排腿部空间充裕，在同级名列前茅；
储物空间数量较多、设计合理。
缺点：
2.0L发动机较为缺乏后劲，动力只能算够用；
底盘调校偏硬，而且欠缺一些质感；
车厢做工水准有待提升；
车厢内一些设计如空调显示缺乏人性化；
后排座椅太硬，影响乘坐舒适性；
手动挡车型安全配置较低。

X80在市场上的主要竞争对手为广汽传祺GS5，后者偏重品质，前者偏重性价比，车友可以对比看看

前两天休息的比较多，计划下午在为大家发一款车的短评

好饭不怕晚啊，为大家带来一款外观爆炸性十足的车评，福特新蒙迪欧

很多人对新蒙迪欧的印象都集中在外观上，好称为阿斯顿-致胜。新蒙迪欧分1.5T和2.0T动力两款可以选择，使用传统的自动变速箱而非双离合，车厢装备非常丰富齐全，外观动感，但后排空间不及上代。
优点：
富有冲击力又充满了话题性的外形设计；
2.0T高功率版发动机输出线性平顺，动力储备也很充足；
6前速自动变速箱换挡平顺，与发动机配合默契；
底盘调校出色，贴服感好，抗侧倾能力强，厚实感也比老款车有进步；
车厢隔音水准比老款车大有进步，达到出色水平；
转向更舒适淡定，但指向性和路面反馈仍然出众；
SYNC系统可调节功能超多，语音控制识别率也较高；
前排座椅通风加热、按摩等功能相当强大；
后排气囊安全带是世界首次装备，领先同级；
有一些同级不多见的电子驾驶辅助系统，且都有实用性；
全系车型的安全配置都很齐全；
后排座椅可以4/6分割放倒，提高尾厢功能性。
缺点：
后排纵向空间不大，在这一级别中处于中下游位置；
换装6前速自动变速箱后，换挡比以前的双离合慢一些，影响动力的畅快感；
换了自动变速箱后，油耗不如上代的双离合那么出色；
高配版本使用18寸薄胎，过减速带时震动动作比较大；
驾驶席坐姿高、座椅比较“紧身”，大个子人士未必合身；
车厢内一些人机工学设计有失误（如仪表盘处的反光），急需改进；
SYNC系统屏幕触控不够灵敏，偶尔还有死机现象，需要改进。

个人觉得外观有点过于奔放了，容易被居心叵测的人当成土豪

大家好，现在为大家带来北京现代新胜达的简短车评

北京现代新胜达源于现代Santa Fe的第三代，三排七座设计，有2.0T和2.4两种动力系统，车厢装备非常丰富，整体偏向公路性能而非越野性能。
优点：
外形设计又威猛又潮流，刚柔并济，符合大多数人的审美观；
车厢氛围、做工、用料都达到甚至超过中高级车的水准；
车内储物空间丰富实用；
七座设计在同级很有竞争力；
第二排座椅可以调节前后位置和靠背倾斜度，非常实用；
后两排座椅都有单独的空调出风口；
配置非常齐全丰富，在同级SUV中数一数二；
2.0T发动机动力储备充足，爆发力强；
2.4L发动机输出线性平顺；
6前速自动变速箱与两台发动机的配合都较为默契，换挡够平顺；
公路操控性能较为优秀，过弯时侧倾较小，给人信心强。
缺点：
2.4L发动机动力没有明显爆发点，只算勉强够用；
底盘滤震水准不够高，过沟坎时车身弹跳明显，且有多余晃动；
悬挂行程短，走烂路时车身摇晃比较明显；
整体设计偏向公路性能，通过性能在同级别中不算出色；
进入第三排没有对手便利；
第三排腿部空间和头部空间都比较局促，仅适合身材不高的乘客。