今天偶然看到云南高考状元在香港过斑马线被货车撞飞10余米死在医院,而痛心的是网上新闻页3000香港人竟然点赞的新闻。
然后查看全球车祸死亡人数,每天有3000人死于车祸,10万余人受伤,也就是说,每年死于车祸者竟然有100万,伤者过3000万。我就在想,到底是什么能让这个社会坚持付出如此高成本来维持这样的交通呢?
为什么有这么多人死?路上为什么有这么多的车?拥堵吵闹,废气盈天。死者却大多是行人,弱者。好车有气囊,的士有吗?有钱不容易死,没钱死全家。在马路上疯飚的豪车,在高速公路上疲劳驾驶的货车,一旦出事,死的却是弱者。
在这些年有钱人越来越多,街上豪车越来越多,没钱的也贷款买车,曾经满街的自行车现在都被轿车豪车把小街的路堵得水泄不通。
而这些,并不是因为交通的需要。。。
其实,我早有定论,这个世界本身不但需要我们的劳力,也需要我们的血肉。
畜牧行业需要牛羊鸡鸭的血肉支撑,汽车行业需要人的血肉支撑。
每年100万人的血肉,绞进汽车工业的链条里推动着汽车行业的发展。
不要,你不要以为这是理所当然的!
然后查看全球车祸死亡人数,每天有3000人死于车祸,10万余人受伤,也就是说,每年死于车祸者竟然有100万,伤者过3000万。我就在想,到底是什么能让这个社会坚持付出如此高成本来维持这样的交通呢?
为什么有这么多人死?路上为什么有这么多的车?拥堵吵闹,废气盈天。死者却大多是行人,弱者。好车有气囊,的士有吗?有钱不容易死,没钱死全家。在马路上疯飚的豪车,在高速公路上疲劳驾驶的货车,一旦出事,死的却是弱者。
在这些年有钱人越来越多,街上豪车越来越多,没钱的也贷款买车,曾经满街的自行车现在都被轿车豪车把小街的路堵得水泄不通。
而这些,并不是因为交通的需要。。。
其实,我早有定论,这个世界本身不但需要我们的劳力,也需要我们的血肉。
畜牧行业需要牛羊鸡鸭的血肉支撑,汽车行业需要人的血肉支撑。
每年100万人的血肉,绞进汽车工业的链条里推动着汽车行业的发展。
不要,你不要以为这是理所当然的!