近日，国家发展改革委正式批复商丘至合肥至杭州铁路项目建议书，标志着商合杭铁路前期工作取得重大突破。该项目建成后，将成为联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，合肥人到杭州和商丘都只需要两小时左右，这是记者从省发改委基础产业处获得的最新消息。
根据批复方案，商合杭铁路项目为客运专线，起自河南商丘，经我省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、浙江省湖州，接宁杭城际铁路至杭州，正线全长770公里(新建线路587公里，利用线路183公里)，项目估算投资842.5亿元。其中，安徽境内约604公里，包括新建线路490公里，利用线路114公里，芜湖长江大桥采用公铁合建方案。安徽境内估算投资653亿元，这也是我省迄今单体投资规模最大的项目。
省发改委相关负责人告诉新安晚报记者，商合杭铁路北接已建的郑州―西安和在建的郑州―徐州客运专线，东连已开通运营的南京―杭州客运专线，是一条跨区域东西客运大通道，也是连接多个中心城市的经济干线，对完善国家快速铁路网布局，促进区域协调发展，特别是加速安徽崛起具有重大的战略意义。
虽然这条高铁最终的时速没有敲定，但以保守时速估算，商合杭高铁开通后，合肥至杭州将由现在的4小时缩短至2个小时左右，合肥至商丘也能在2小时左右到达。而目前在建的郑徐高铁经过商丘，这意味着，合肥到郑州、西安也能搭上高铁快车。今后，从人口密集的中原地区，到经济发达的沪宁杭三角地区，坐高铁一天就能来回。我省境内的亳州、阜阳、淮南、宣城、芜湖等地将搭上这条快速通道，参与中原经济区与长三角的经济分工。
记者了解到，早在2008年，商合杭客运专线的建设就提上了日程，但此后因为各种原因搁置了5年。虽然此前媒体曾多次报道该铁路将力争年内动工，但省发改委相关负责人表示，何时开工目前还不能确定时间表。“下一步，我们将会同浙、豫两省和各有关方面，组织专人专班，强力推进可研报告编报等后续前期工作，力争重点控制性工程早日开工建设。”(付佳佳、记者郁宗菊)
根据批复方案，商合杭铁路项目为客运专线，起自河南商丘，经我省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、浙江省湖州，接宁杭城际铁路至杭州，正线全长770公里(新建线路587公里，利用线路183公里)，项目估算投资842.5亿元。其中，安徽境内约604公里，包括新建线路490公里，利用线路114公里，芜湖长江大桥采用公铁合建方案。安徽境内估算投资653亿元，这也是我省迄今单体投资规模最大的项目。
省发改委相关负责人告诉新安晚报记者，商合杭铁路北接已建的郑州―西安和在建的郑州―徐州客运专线，东连已开通运营的南京―杭州客运专线，是一条跨区域东西客运大通道，也是连接多个中心城市的经济干线，对完善国家快速铁路网布局，促进区域协调发展，特别是加速安徽崛起具有重大的战略意义。
虽然这条高铁最终的时速没有敲定，但以保守时速估算，商合杭高铁开通后，合肥至杭州将由现在的4小时缩短至2个小时左右，合肥至商丘也能在2小时左右到达。而目前在建的郑徐高铁经过商丘，这意味着，合肥到郑州、西安也能搭上高铁快车。今后，从人口密集的中原地区，到经济发达的沪宁杭三角地区，坐高铁一天就能来回。我省境内的亳州、阜阳、淮南、宣城、芜湖等地将搭上这条快速通道，参与中原经济区与长三角的经济分工。
记者了解到，早在2008年，商合杭客运专线的建设就提上了日程，但此后因为各种原因搁置了5年。虽然此前媒体曾多次报道该铁路将力争年内动工，但省发改委相关负责人表示，何时开工目前还不能确定时间表。“下一步，我们将会同浙、豫两省和各有关方面，组织专人专班，强力推进可研报告编报等后续前期工作，力争重点控制性工程早日开工建设。”(付佳佳、记者郁宗菊)
宋
