提车了，终于拥有了自己的第一辆车了。其中的酸甜苦辣又有谁能知道，不过好在提车过程时分顺利，接下来就是靓照时间
E3的前脸算中规中矩吧，不过还是挺符合年轻人的品味的。
身材算中等，在这个价位里面，不能有太高的要求，不过2570的轴距也已经够用。
整体细缝很小，我喜欢E3这款白的，很有运动男孩的味儿~
前脸线条挺有肌肉感的，大灯也很犀利，可惜高配也没有疝气灯。
标准形式样，谈不上惊艳，给人的感觉就是还过的去。
如果有全黑的内饰，应该会更显得年轻化，有可能是考虑到大众需求，米灰色更适合居家吧。
水温和机油显示居然也用了小炮筒设计，科技感十足。
喜欢这种蓝色背光式的氛围灯，比起黄光和白光，要动感许多。
整体按键手感一般，布局还算清晰，旋钮式调节手感不错，旋转的时候一点都不费劲
这一批上市的E3全部是手动挡，女生的话看来比较无奈了，不过今后应该也会有自动挡的。
提车到现在还没有上过80码，4S店的建议是磨合期以内最好保持在100码，看来最近要和E3多亲密接触了。
内置导航，操作起来还不太顺手，有可能是用惯第三方导航的缘故。
E3的小型存储箱，看来是为了藏私房钱设计的吧。
所有系统内置的功能全部在这个里面，很喜欢里面的AUXIN，这样给娱乐带来了更多便利。
简单排序的操作，第一次上车已经会用了，而且中央有SDCARD，听音乐的时候很方便。
绝对是电台爱好者的福音，切换搜索电台，速度很灵敏，但是为什么背景颜色不能改呢？
车载电话通过蓝牙连接还是蛮方便的！
内置音响很是给力，坐过许多上10万的合资车，感觉上面差不了多少。
觉得导航的路径播放还可以频繁一点，有时候要相差100米才提示，新手的话有一点应接不暇。
已经把所有喜欢的电台轻松存储进去了，下次调用的时候就方便了，在一些高架路段会有信号干扰。
通过这几天和E3的亲密接触，发现当时的决定是完全正确的，对新手来说，E3做为我人生的第一辆车型，整体的外形很富有运动时尚的气息，加上内置中控的背光设计，更加体现出科技感，还有内置的7英寸触屏，集成了USB视频播放、GPS导航，蓝牙等多种功能，也让行驶的时候兼顾了娱乐。相信以后E3能为我带来许多的乐趣，哈哈~
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E3的前脸算中规中矩吧，不过还是挺符合年轻人的品味的。
身材算中等，在这个价位里面，不能有太高的要求，不过2570的轴距也已经够用。
整体细缝很小，我喜欢E3这款白的，很有运动男孩的味儿~
前脸线条挺有肌肉感的，大灯也很犀利，可惜高配也没有疝气灯。
标准形式样，谈不上惊艳，给人的感觉就是还过的去。
如果有全黑的内饰，应该会更显得年轻化，有可能是考虑到大众需求，米灰色更适合居家吧。
水温和机油显示居然也用了小炮筒设计，科技感十足。
喜欢这种蓝色背光式的氛围灯，比起黄光和白光，要动感许多。
整体按键手感一般，布局还算清晰，旋钮式调节手感不错，旋转的时候一点都不费劲
这一批上市的E3全部是手动挡，女生的话看来比较无奈了，不过今后应该也会有自动挡的。
提车到现在还没有上过80码，4S店的建议是磨合期以内最好保持在100码，看来最近要和E3多亲密接触了。
内置导航，操作起来还不太顺手，有可能是用惯第三方导航的缘故。
E3的小型存储箱，看来是为了藏私房钱设计的吧。
所有系统内置的功能全部在这个里面，很喜欢里面的AUXIN，这样给娱乐带来了更多便利。
简单排序的操作，第一次上车已经会用了，而且中央有SDCARD，听音乐的时候很方便。
绝对是电台爱好者的福音，切换搜索电台，速度很灵敏，但是为什么背景颜色不能改呢？
车载电话通过蓝牙连接还是蛮方便的！
内置音响很是给力，坐过许多上10万的合资车，感觉上面差不了多少。
觉得导航的路径播放还可以频繁一点，有时候要相差100米才提示，新手的话有一点应接不暇。
已经把所有喜欢的电台轻松存储进去了，下次调用的时候就方便了，在一些高架路段会有信号干扰。
通过这几天和E3的亲密接触，发现当时的决定是完全正确的，对新手来说，E3做为我人生的第一辆车型，整体的外形很富有运动时尚的气息，加上内置中控的背光设计，更加体现出科技感，还有内置的7英寸触屏，集成了USB视频播放、GPS导航，蓝牙等多种功能，也让行驶的时候兼顾了娱乐。相信以后E3能为我带来许多的乐趣，哈哈~
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