赛道档案：
赛道名称 Yeongam
赛道单圈长度 5.615公里
比赛方向 逆时针
比赛圈数 55
比赛距离 308.630公里
圈速记录 1:39.605(2011/维泰尔/红牛)
比赛时间
首次练习2013年10月4日09:00 - 10:30
二次练习2013年10月4日13:00 - 14:30
三次练习2013年10月5日10:00 - 11:00
周六排位2013年10月5日13:00
周日正赛2013年10月6日14:00
进站选择1停27-33圈2停16-27, 35-41圈3停14-19, 25-30, 38-43

前瞻都没有出来

韩国站周五小结：
Jenson Button - 5th/9th: 赛道条件很差，尤其是在一练开始的时候，大概是因为去年没用过几次的缘故吧。
我想我们在二练中取得的成绩更具代表性。我们积累了一定的里程数，但在最快圈中我依然没有完全发挥超软胎的性能。
就赛车表现来看，我想我们更接近路特斯了，但关键还是看明天的成绩。
在二练中，我的制动调节器出现了问题，技师们在我的座舱内对其进行了修复，没有对我的试跑产生大的影响。

F1韩国站排位成绩：
名次 车手 车队 第一节 第二节 第三节
1 维泰尔 红牛-雷诺 1:38.683 1:37.569 1:37.202
2 汉密尔顿 梅赛德斯AMG 1:38.574 1:37.824 1:37.420
3 韦伯 红牛-雷诺 1:39.138 1:37.840 1:37.464
4 格罗斯让 路特斯-雷诺 1:39.065 1:38.076 1:37.531
5 罗斯博格 梅赛德斯AMG 1:38.418 1:38.031 1:37.679
6 阿隆索 法拉利 1:38.520 1:37.978 1:38.038
7 马萨 法拉利 1:38.884 1:38.295 1:38.223
8 霍肯伯格 索伯-法拉利 1:38.427 1:37.913 1:38.237
9 古铁雷兹 索伯-法拉利 1:38.725 1:38.327 1:38.405
10 莱科宁 路特斯-雷诺 1:38.341 1:38.181 1:38.822
11 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 1:39.049 1:38.362 -
12 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:38.882 1:38.365 -
13 里卡多 红牛二队-法拉利 1:38.525 1:38.417 -
14 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:38.988 1:38.431 -
15 迪雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 1:39.185 1:38.718 -
16 维尔格尼 红牛二队-法拉利 1:39.075 1:38.781 -
17 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 1:39.470 - -
18 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1:39.987 - -
19 皮克 卡特汉姆-雷诺 1:40.864 - -
20 范德加德 卡特汉姆-雷诺 1:40.871 - -
21 比安奇 马鲁西亚-考斯沃斯 1:41.169 - -
22 齐尔顿 马鲁西亚-考斯沃斯 1:41.322 - -
对了，鉴于组西上站最后上了头哥的法拉利所以后来被赛会干事叫去喝咖啡，那么明儿要退后十位发车的，目测我们到了11位。

韩国站周六小结：
Jenson Button - 12th: 在我的最快圈，因为11和12号弯被Kimi阻挡而损失了0.15秒。这让人郁闷：那些都是快速弯角，而当你距离前车很近时，会毁了你的圈速。虽然那些都是盲弯，但我们都有无线电，所以应该知道前后车的情况。
所以很遗憾。若非如此，我很确信我将挤入前10。
不过，我们还是对明天的比赛感到乐观。我们有新轮胎，第一圈的1、3、4号弯角也会很有趣；考虑到齿轮比和下压力水平，和对手相比我们的直道速度也不落下风，所以第一圈的竞争会非常激烈。
理想的话，明天我们可以往前超越。

F1韩国站正赛成绩：
名次 车手 车队 成绩
1 维泰尔 红牛-雷诺 1h43:13.701
2 莱科宁 路特斯-雷诺 +4.200
3 格罗斯让 路特斯-雷诺 +4.900
4 霍肯伯格 索伯-法拉利 +24.100
5 汉密尔顿 梅赛德斯AMG +25.200
6 阿隆索 法拉利 +26.100
7 罗斯博格 梅赛德斯AMG +26.600
8 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 +32.200
9 马萨 法拉利 +34.300
10 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 +35.100
11 古铁雷兹 索伯-法拉利 +35.900
12 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 +47.00
13 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 +50.000
14 皮克 卡特汉姆-雷诺 +1:03.500
15 范德加德 卡特汉姆-雷诺 +1:04.500
16 比安奇 马鲁西亚-考斯沃斯 +1:07.900
17 齐尔顿 马鲁西亚-考斯沃斯 +1:12.900
18 维尔格尼 红牛二队-法拉利 +2圈
19 里卡多 红牛二队-法拉利 +3圈
20 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 +5圈
21 韦伯 红牛-雷诺 41圈退赛
22 迪雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 41圈退赛

F1韩国站车手积分榜：
名次 车手 国籍 车队 积分
1 维泰尔 德国 红牛-雷诺 272
2 阿隆索 西班牙 法拉利 195
3 莱科宁 芬兰 路特斯-雷诺 167
4 汉密尔顿 英国 梅赛德斯AMG 161
5 韦伯 澳大利亚 红牛-雷诺 130
6 罗斯博格 德国 梅赛德斯AMG 122
7 马萨 巴西 法拉利 89
8 格罗斯让 法国 路特斯-雷诺 72
9 巴顿 英国 迈凯轮-梅赛德斯 58
10 迪雷斯塔 英国 印度力量-梅赛德斯 36
11 霍肯博格 德国 索伯-法拉利 31
12 苏蒂尔 德国 印度力量-梅赛德斯 26
13 佩雷兹 墨西哥 迈凯轮-梅赛德斯 23
14 里卡多 澳大利亚 红牛二队-法拉利 18
15 维尔格尼 法国 红牛二队-法拉利 13
16 马尔多纳多 委内瑞拉 威廉姆斯-雷诺 1
17 古铁雷兹 墨西哥 索伯-法拉利 0
18 博塔斯 芬兰 威廉姆斯-雷诺 0
19 比安奇 法国 玛鲁西亚-考斯沃斯 0
20 查尔斯-皮克 法国 卡特汉姆-雷诺 0
21 范德加德 荷兰 卡特汉姆-雷诺 0
22 齐尔顿 英国 玛鲁西亚-考斯沃斯 0

F1韩国站车队积分榜：
名次 车队 积分
1 红牛-雷诺 402
2 法拉利 284
3 梅赛德斯AMG 283
4 路特斯-雷诺 239
5 迈凯轮-梅赛德斯 81
6 印度力量-梅赛德斯 62
7 索伯-法拉利 31
8 红牛二队-法拉利 31
9 威廉姆斯-雷诺 1
10 玛鲁西亚-考斯沃斯 0
11 卡特汉姆-雷诺 0

韩国站赛后总结：
Jenson Button - 8th: 第一圈的3号弯一直是我的噩梦。一辆赛车在3号弯碰到了我，导致我的前翼端板损坏。虽然没使我一下子损失太多速度，但会影响胎温，所以我们必须更换前鼻翼，这导致我损失了一些时间。
好在，搭载硬胎时我们的速度不错，这让我得以获得积分。在我进行第二停的时候，释放灯切换成绿色之后马上又跳回了红色，为了以防万一我停下来确保一切OK之后再继续比赛。
考虑到这些因素，第8的结果不算太糟糕。
不过，在最后时刻丢掉第7位还是感觉有些心痛。当时我无法利用前车使用DRS，也无法保持轮胎温度，罗斯伯格的轮胎还比我新10圈，我很难守住位置。我的最后一套胎一共跑了33圈，而之前那一套跑了18圈。
对于拿回这些分数我还是满意的。
（ 由 yukanoeve 发表在虎扑赛车·迈凯轮 http://bbs.hupu.com/mclaren）