对挑战车技的车友来说，参加传祺“车王挑战赛”也挺不错的，在7大城市每站决出三名优胜者，参加北京“车王培训会”及“国总决赛”，角逐车王桂冠和心驰圣地活动的参赛资格，也挺有吸引力的。
传祺GA3，就在这里了，从传祺GS5问世才开始关注传祺，也有一些时日了。
车王挑战赛的赛道打造成“GA3”字样，包括Oval环状弯道、欧洲纽博格林赛道、舒马赫弯道、勒芒赛道及终点加速环节，基本要把整个车的操控性能和安全性能测个遍了。
坐进车内，感觉传祺GA3的内部设计同样出彩。航空舱式驾驶室布局、多功能集控方向盘、3D炫彩航空式组合仪表，突出了以驾驶者为中心的设计理念，而且传祺GA3内饰还全部采用低VOC排放材料，新车都没啥异味。可惜没空拍照了。
举办这样的活动，不难看出广汽传祺对GA3的自信，保时捷调校底盘，坐同级罕有的前麦弗逊后五连杆悬挂组合，还采用天合最新EPS电子助力转向系统。配置看上去都是杠杠的，就要实践出真知了。
开着传祺GA3，过弯时方向盘转动更加轻盈灵敏、转向也十分精准。驾驶过程中，传祺GA3路感清晰，后轮循迹性强，低速下轻便灵活。
动力方面，传祺GA3搭载1.6L DCVVT发动机，配备具有Smooth-Shift平滑换挡技术的爱信最新一代自动变速器，换挡平顺，毫无顿挫。还是可圈可点的。
虽然很不想承认，不过最后还是无功而返啦，离去北京还有一点点距离，哭！给大家上两张大合照吧！非常霸气外露！感谢传祺的活动，也认识了不少车友！
传祺GA3，就在这里了，从传祺GS5问世才开始关注传祺，也有一些时日了。
车王挑战赛的赛道打造成“GA3”字样，包括Oval环状弯道、欧洲纽博格林赛道、舒马赫弯道、勒芒赛道及终点加速环节，基本要把整个车的操控性能和安全性能测个遍了。
坐进车内，感觉传祺GA3的内部设计同样出彩。航空舱式驾驶室布局、多功能集控方向盘、3D炫彩航空式组合仪表，突出了以驾驶者为中心的设计理念，而且传祺GA3内饰还全部采用低VOC排放材料，新车都没啥异味。可惜没空拍照了。
举办这样的活动，不难看出广汽传祺对GA3的自信，保时捷调校底盘，坐同级罕有的前麦弗逊后五连杆悬挂组合，还采用天合最新EPS电子助力转向系统。配置看上去都是杠杠的，就要实践出真知了。
开着传祺GA3，过弯时方向盘转动更加轻盈灵敏、转向也十分精准。驾驶过程中，传祺GA3路感清晰，后轮循迹性强，低速下轻便灵活。
动力方面，传祺GA3搭载1.6L DCVVT发动机，配备具有Smooth-Shift平滑换挡技术的爱信最新一代自动变速器，换挡平顺，毫无顿挫。还是可圈可点的。
虽然很不想承认，不过最后还是无功而返啦，离去北京还有一点点距离，哭！给大家上两张大合照吧！非常霸气外露！感谢传祺的活动，也认识了不少车友！
