比赛——莱科宁遭遇恶性事故
第三节练习赛前5分钟有18人登场，只有超级亚久里车队的佐藤琢磨作出有效单圈——1分26秒178。强队中，迈凯轮的两位车手于第7分钟首次登场，但是只跑了一个系统检测圈便返回PIT。法拉利则坚持“传统”，先按兵不动。
第18分钟，威廉姆斯车队的罗斯博格以1分23秒852的成绩暂时排在首位，德国人在昨天的第二次练习中排名第五。FW29的竞争力看起来不错，今天他们继续使用新设计的桥状翼。
第19分钟，迈凯轮车队的汉密尔顿阿隆索开始第二轮试跑，两人的第一个有效单圈分别为1分23秒096和1分23秒189，暂时排在前二。法拉利方面，马萨和莱科宁与第21分钟开始启动测试工作。但是数分钟之后一次严重的事故降临在了主场作战的法拉利头上。
第24分钟，莱科宁在进入阿斯卡里减速弯前的直道上，赛车突然向右侧的护栏奔去，当时莱科宁试图向左打方向，但是赛车根本不受控制。高速奔驰的赛车摩擦着右侧的护栏继续向前冲去，赛车最终在越过沙坑后深深的插入正前方的轮胎墙。F2007整个右侧的车身和鼻锥部分全部压碎。
幸运的是莱科宁本人并无大碍，芬兰人虽然在碰撞的过程中满身是灰，但是他仍从驾驶舱中轻松的爬了出来。芬兰人最终在赛道工作人员的帮助下返回了法拉利的车库。其私人工程师戴尔赶忙上前询问情况。而正坐在赛车中的队友马萨，看起来一脸严峻。
事故现场，虽然莱科宁的赛车被很快清走，但是由于轮胎墙被损坏严重，因此修复需要一定的时间。比赛最终于第45分钟重新恢复。关于莱科宁的事故原因，现在仍不得而知，但是从慢镜头看，很可能是悬挂的问题。
迈凯轮车队在比赛恢复后，赶紧执行自己的测试项目。阿隆索在这轮试跑中，以1分22秒494的成绩将队友汉密尔顿(1:22.540)超越。法拉利车队的马萨升至第三位。
最后5分钟，马萨开始自己的第三轮试跑，莱科宁没再出去。迈凯轮车队的阿隆索和汉密尔顿则是跑第四次，最终两届世界冠军将自己的成绩提高为1分22.054，使得个人头名的位置保持到比赛结束。
第三节练习赛前5分钟有18人登场，只有超级亚久里车队的佐藤琢磨作出有效单圈——1分26秒178。强队中，迈凯轮的两位车手于第7分钟首次登场，但是只跑了一个系统检测圈便返回PIT。法拉利则坚持“传统”，先按兵不动。
第18分钟，威廉姆斯车队的罗斯博格以1分23秒852的成绩暂时排在首位，德国人在昨天的第二次练习中排名第五。FW29的竞争力看起来不错，今天他们继续使用新设计的桥状翼。
第19分钟，迈凯轮车队的汉密尔顿阿隆索开始第二轮试跑，两人的第一个有效单圈分别为1分23秒096和1分23秒189，暂时排在前二。法拉利方面，马萨和莱科宁与第21分钟开始启动测试工作。但是数分钟之后一次严重的事故降临在了主场作战的法拉利头上。
第24分钟，莱科宁在进入阿斯卡里减速弯前的直道上，赛车突然向右侧的护栏奔去，当时莱科宁试图向左打方向，但是赛车根本不受控制。高速奔驰的赛车摩擦着右侧的护栏继续向前冲去，赛车最终在越过沙坑后深深的插入正前方的轮胎墙。F2007整个右侧的车身和鼻锥部分全部压碎。
幸运的是莱科宁本人并无大碍，芬兰人虽然在碰撞的过程中满身是灰，但是他仍从驾驶舱中轻松的爬了出来。芬兰人最终在赛道工作人员的帮助下返回了法拉利的车库。其私人工程师戴尔赶忙上前询问情况。而正坐在赛车中的队友马萨，看起来一脸严峻。
事故现场，虽然莱科宁的赛车被很快清走，但是由于轮胎墙被损坏严重，因此修复需要一定的时间。比赛最终于第45分钟重新恢复。关于莱科宁的事故原因，现在仍不得而知，但是从慢镜头看，很可能是悬挂的问题。
迈凯轮车队在比赛恢复后，赶紧执行自己的测试项目。阿隆索在这轮试跑中，以1分22秒494的成绩将队友汉密尔顿(1:22.540)超越。法拉利车队的马萨升至第三位。
最后5分钟，马萨开始自己的第三轮试跑，莱科宁没再出去。迈凯轮车队的阿隆索和汉密尔顿则是跑第四次，最终两届世界冠军将自己的成绩提高为1分22.054，使得个人头名的位置保持到比赛结束。
