回家了。挟不久前在土耳其大奖赛上大获全胜的余威，本周法拉利来到了真正属于他们的领地：米兰郊外的蒙扎赛道。每年的这个时候，整条赛道的看台都会被红色的跃马旗帜所覆盖，法拉利拥趸们的呐喊声会伴随着最高时速可达350公里的赛车响彻整个周末。舒马赫曾说过，只有在蒙扎，他才能透过赛车的引擎声和头盔，听到车迷们的欢呼声。而且，由于今年F1取消了圣马力诺大奖赛，意大利境内的比赛只剩下了一站，比以往多等待了五个月的意大利车迷们大概已经积攒了更多的能量，准备在这个周末释放了。

2007年对法拉利注定将是具有特殊意义的一年。今年是法拉利集团成立60周年，为此，法拉利于今年上半年在全球各地举办了法拉利历年经典跑车的巡演；无巧不成书的是，上周五（8月31日）也正是法拉利集团现任总裁蒙特泽莫罗的六十大寿！在这样一片喜庆的气氛下，法拉利车队自然士气高涨，要于本周末在家门口拿下这个冠军，为公司和老总的两大“甲子大庆”献礼，也为赛季末的冲刺再添一把柴。

除了法拉利将在本周末“还乡”外，马萨也可算是半个意大利人：他的祖父出生在意大利南部的塞里尼奥拉市，后来移居巴西圣保罗。本周三，马萨驾驶着一辆法拉利F599跑车来到了塞里尼奥拉市，出席了该市“马萨车迷俱乐部”的成立仪式，接受了该市的荣誉市民称号、城市金钥匙和当地的土特产，并向市长回赠了法拉利的书籍。当时有记者请他谈谈周末的比赛时，他答到：“要包揽前两名，永远不是一件容易的事，但我有信心在本周重复伊斯坦布尔的一幕。”

上周，各车队在蒙扎赛道进行了为期四天的试车。有些出人意料的是，迈凯轮包揽了全部四天的头名，这在F1中是比较罕见的。不过，这并没有对马萨的信心带来什么影响：“大家不要急。我们真正的实力比这次试车中体现出的要强得多。这一点我可以保证。要知道，试车中我们驾驶的往往不是最佳配置的赛车。”

比起“老法拉利人”马萨，莱科宁今年是头一次在蒙扎享受主场作战的待遇，因此他似乎更多地关心的是技术方面的问题：“在这里比赛，赛车的调试非常重要。例如既要保证高速度，又不能把下压力降得太低以至于破坏平衡。一般来说，法拉利在蒙扎往往会有很好的表现，但迈凯轮赛车也很适合这条赛道。我曾为他们效力多年，能感觉到这一点。所以本周末，我们不能犯任何错误。”

面对整装待发，气势逼人的法拉利，在上周取得了出色试车成绩的迈凯轮的回应是：少说多做。本周前几天，两位车手都没有在媒体面前公开亮相，而阿隆索在展望比赛时，除了谈论技术方面的因素外，只是简单说：“我去年在这里爆了缸，希望今年的发挥能好一些。”其实车队上下都知道：本周已经没有退路，因为一周后就是“背靠背”的比利时大奖赛———在舒马赫时代，斯帕赛道可是号称车王家的“后花园”，那又将是一条对法拉利极为有利的赛道。

米想到老蒙都60了..

orz

蒙扎属于法拉力,冠军属于法拉力,冠军属于KIMI,比利时,小日本,我国,巴西,冠军属于法拉力,冠军就是莱科宁!!!!

哦～

蒙扎和斯帕～

我想看～～～～～�

第一个真正意义的主场喔……

come on～～～～

回到家门口了
又是背靠背~爽阿～　

加油,kimi!

没想到，马萨还算半个意大利人，祖父居然出生在意大利！