一  跃马的诞生
1929年，意大利青年恩佐.法拉利和自己的两个赛车伙伴在意大利摩德纳共同创立了法拉利公司——Society Anonima Scuderia Ferrari。当时谁都没有想到在几十年后法拉利和跃马会成为赛车世界中一道最独特的风景线。恩佐选择了一匹在黄色背景上奔腾的黑色跃马作为法拉利公司的徽章和标志。
这匹“跃马”车徽源于意大利国家空军91队的队徽，背后隐藏着一段壮烈而悲壮的故事：法兰斯科.巴卡拉是意大利的一名空军指挥官，在第一次世界大战中他击落了敌方5架飞机，一举成为了英雄。因巴拉卡作战的座机机身中部涂有“跃马”的标志，这个标志也因此成为意大利那次空战胜利的图腾。之后，巴拉卡再一次惨烈的战斗中不幸英勇为国捐躯。巴拉卡伯爵夫人遇到恩佐.法拉利后，将跃马图腾赠给了恩佐。恩佐请了一些知名画家为“跃马”车徽进行重新构思，在跃马顶端加上了意大利绿、白、红国徽为“天”，在以法拉利英文字母的横状串联成“地”，并在底面上配以摩德纳的代表色——黄色，最后组成了“天地之间，任我驰骋”的法拉利车徽。
公司成立之后，法拉利和许多优秀的车手签下了合约，让他们代表车队参加比赛。在第一年参加的22场比赛中，法拉利就获得了8次胜利。但是随后，安坐和车队的大牌车手们产生了矛盾，许多优秀车手纷纷离开了车队，而由于德国汽车制造业的水平也处于领先地位，法拉利在与其他车队的竞争中完全处于不利的局面。恩佐.法拉利还遭遇到了公司的第一个危机，他将失去主要赞助商阿尔法.罗密欧公司。因为无法扭转车队颓势，恩佐只能让法拉利加入阿尔法.罗密欧公司，为他们的赛车项目工作。不久后，一心想让法拉利重回赛道的恩佐，还是带车车队离开了阿尔法，开始了法拉利的第二次创业。他在马拉内洛建造了新的工厂——只要阿尔法.罗密欧公司的竞争禁令解除，跃马的标志就可以再次出现在世人面前。
为了渡过第二次世界大战的艰难时期，法拉利在马拉内洛的工厂还制作过缝纫机以维持正常的运转。1946年，新的法拉利公司成立，法拉利的标志依然是那匹著名的跃马。1949年，Alberto Ascari代表车队获得了一些国际比赛的胜利，但是，当时的法拉利车队无法和如日中天的阿尔法.罗尼欧赛车和与著名车手Juan Manuel Fangio一较高下。