顶个〜

说得好

为何很多东西引进中国就变质了
-注意，一大波漂亮学妹正向我们袭来-

为何很多东西进到中国就变质了
-注意，一大波漂亮学妹正向我们袭来-

装上刹车一样可以很好看

佳佳（淮北NGU固齿团体）：适应环境的同时严格要求自己
死飞存在一些安全隐患，比如说下雨天或潮湿地面做SIKD、长距离大下坡、高速LONG SIKD。在做这些动作的时候都应注意戴好护具，保护自己。
除了这些客观影响外，有部分车手个人安全意识缺乏，在骑行过程中有些车手经常挤车位、贴公交车转弯，这都是不安全的系数。还有部分车手喜欢在城市中飙车，有技术并不代表不是安全隐患。这些会给新手造成误区，飙车之类在新手中很多发生。

此外，新手在选择死飞时，一定要注意死飞和神车的区别。在专业性的车店购买有质量保证的死飞。我自己曾经碰到过。我第一辆死飞YHCS2在广场上骑车的时候车架断了。神车在配件材料，车架焊接等强度上都达不到要求，在做跳刹、SKIDPOGO之类的动作时很可能导致车架断裂和花鼓飞轮损坏。在做LONG SKID时，传动强度达不到可能会断开，导致车毁人摔。

没有不安全的车。只有不安全的人。骑行中一定要养成带头盔的习惯。新手和喜欢竞速的车手都需要安装刹车。各车店在出售死飞时，需为顾客安装刹车。

我十级了哈哈

乐在后记：
听了几位车队负责人的一番谈话，你是否对死飞骑行有了正确的认识？
死飞文化在国内仍是一个缓慢传播的过程，主流媒体的负面报道曾一度令死飞爱好者举步维艰。部分城市甚至出了“死飞禁行令”，有爱好者反应出街的时候死飞被扣。

我们热爱死飞，我们为死飞“平反”，本期主题，也是对广大热爱死飞的车手们安全出行的提醒。我们暂时不能改变环境，但我们需要去适应环境。用正确的态度，去面对别人的有色眼镜。用我们的安全骑行，证明危险，并不是来自死飞。
死飞，不应该是盲目的攀比和炫技。安全出行，既是对自己的生命负责，也是对自己真心热爱的死飞运动的尊重。

表示带队这么长时间了 深刻认识到安全骑行与我们自身十分重要 中国的交通环境本身就较为复杂混乱 但这也仅仅是客观的 车是你自己在骑 我带车队出去 哪怕是绿灯我都会小心看一下 还有提醒各位 骑车戴耳机这个习惯也不是很好 实在不行就用隔音效果弱一些的要么就是装个音像 骑车一定不要急 不论什么时候 急了就容易出事 车队两个人都是因为急才出了事 还有就是车队集体出行 医疗后勤等等要准备完善 车队队伍要排列好一些 不要并排 或者过于拥挤 出现事故的概率很大

刚开始玩死飞装刹车是说等以后熟练了再摘下去，结果现在越熟练越不敢拆刹车。