我们必须明白，死飞的确不是一台简单的自行车。死飞作为引进中国的一项外来运动，它的固齿特性和绚丽外表吸引了大批爱好者，却也因为无刹车饱受争议。
不明真相的群众很容易被无良的媒体误导，进而加深对死飞的排斥。
我们除了对无良媒体致以深切热烈的鄙视之外，还需要从自己做起，并提醒身边的人注意死飞的安全骑行。

这期的每周主题，乐在邀请了四位车队负责人谈论一下他们对于死飞安全骑行的看法。
Vans（武汉誓非-Specialoath）：骑行过程中应注意力集中
骑行安全，第一是遵守交通规则。特别玩死飞不装刹车的,在死飞推动过程中，一定要带好头，规范骑行；
第二，装备上需要注意，城市中骑行尽量装上前闸。喜欢竞速类的，要注意佩戴头盔的必要性。夜间骑行灯也必备；

第三，骑行过程中，注意力应集中，避免过多的交谈 (特别是打斗。本车队就因此出过两次事故)
第四，不熟悉的路段避免速度过快(本车队有过一次因对路面不熟速度过快导致刹车不及时，出现骨折事故)

安全的团队骑行很重要！

Kitaro（SolomoneCavalli ）：没有危险的车只有危险的人
我们这边（常熟）前段时间刚出了几件事情。一个是被神车误导，以为死飞的刹车就是往后踩死，所以没带狗嘴，和前面一台急刹车的车追尾了。还有一个刚骑车不久的学生刚刚学会skid，就盲目的拆了刹车，在一个下坡刹不住摔飞出去。而最最致命的还有部分人喜欢闯红灯。现在有许多初学者，连基础都还没掌握好就盲目乱来。危险的还是人不是车。

死飞刹车的原理和普通手闸一样，可是制动距离是无法控制的。不能急于求成，还是要专心和具备安全意识，不要盲目。
很多新手只会用自己的惯用脚，另一边直接不要狗嘴，其实这样挺危险的。像我刚开始骑车也只带一只脚的狗嘴，有一次差点就追尾一台车。所以练好两只脚的skid是很有必要的。

熟练SKID的同时，手刹也是必不可少的。安全第一。来配车的我们都会建议装上刹车，装了刹车不代表我们不skid。装了刹车它也是死飞。在路上骑行的时候，即便我们小心了，其他的车辆也会有违章的行为，更多时候是因为违章停车，才把我们挤到机动车道上去了。还是安全为重。

安全骑行，更让大家开心

虫子（合肥FLOW死飞）：新手骑行不能存在侥幸心理
骑行安全主要需要注意两个方面，一个是人的意识，一个是周边环境。
出街的时候首先要佩戴安全头盔，手套，遵守交通红绿灯，不骑机动车道，不在马路上飚车，路口减速。

在你做好准备后，也要留心周边的环境。遇到停在自行车道的骑车一定要远离车门。我被撞过一次，是停在路边的汽车忽然启动，直接被撞飞。
刚接触的新成员我这边都会教他们一些入门的刹车技巧，和一些在马路上可能会遇到的情况如何解决。目前基本都掌握了。但每次刷街还是需要再提醒一遍。难免有车手觉得麻烦不去佩戴，要在看到摔了之后才知道后怕，慢慢才会自觉佩戴了。

装上刹车一样可以很好看

佳佳（淮北NGU固齿团体）：适应环境的同时严格要求自己
死飞存在一些安全隐患，比如说下雨天或潮湿地面做SIKD、长距离大下坡、高速LONG SIKD。在做这些动作的时候都应注意戴好护具，保护自己。
除了这些客观影响外，有部分车手个人安全意识缺乏，在骑行过程中有些车手经常挤车位、贴公交车转弯，这都是不安全的系数。还有部分车手喜欢在城市中飙车，有技术并不代表不是安全隐患。这些会给新手造成误区，飙车之类在新手中很多发生。

此外，新手在选择死飞时，一定要注意死飞和神车的区别。在专业性的车店购买有质量保证的死飞。我自己曾经碰到过。我第一辆死飞YHCS2在广场上骑车的时候车架断了。神车在配件材料，车架焊接等强度上都达不到要求，在做跳刹、SKIDPOGO之类的动作时很可能导致车架断裂和花鼓飞轮损坏。在做LONG SKID时，传动强度达不到可能会断开，导致车毁人摔。

没有不安全的车。只有不安全的人。骑行中一定要养成带头盔的习惯。新手和喜欢竞速的车手都需要安装刹车。各车店在出售死飞时，需为顾客安装刹车。