昨天在下面聊天，有个哥们说，他现在每天晚上都必须更新状态，不然朋友们不放心
我问为什么
他说，其实他得了癌症，虽然经过了放疗，情况控制住了，没有继续恶化了，但是这次出来朋友们都很不放心，朋友们准备开车在后面跟着，被他拒绝了
现在每天朋友们都等着他的微信，知道他过的还好，以及收藏他所看到的美景
他的身体不怎么好，走的比较慢，于是有几个队友先走了，昨天怒江72拐摔的，就是他的同伴
他的微信签名，人生有几个十年，哪个成为了最重要的十年
我反思自己
第一个十年，小时了了
第二个十年，学会成长与爱
第三个十年，虚度了年华
…后面的还是未知
其实走到这里，我已经没有觉得走完滇藏是一件多么让人兴奋和激动的事情
只是一件必须完成的事情
而剩下的一半路程必须是享受的度过
无论是逆风还是雨雪
都是难得的历练
昨天是第一次顶着逆风骑了10公里，状态出奇的好，居然把号称很牛逼的小殷甩了很远，因为我没有加衣服，换手套，而是很单薄的一件冲锋衣，小殷反而换了加了衣服却骑不动了
我一直希望我的滇藏线天气比较好，这样对于骑行难度就会小很多
但是也许经历过，你才会懂，自己是多么的强大，要好好珍惜好的生活，以及如何避免陷入难堪的生活
一个兵哥说，他妈的，我推了几公里，逆风，下雨，还有冰雹，这他们比当兵还苦，我的衣服湿了，都感觉重了好多斤，在风里，就两根烟了，我他妈赶紧的背过身子挡着风，生怕给我吹没了
云雷说，你今天看到他们这样了，你必须要避免以后这样的事情发生在我们身上
突然觉得他好有危机意识
这一场突如其来的暴风雨，让今天所有的人都成长了
真好
也许，今天，我才真正的踏上我的骑行之旅

刚才听说，一个哥们，就是那个一个车子拉着另外一个车子走的
他的车子在左贡就坏掉了，花鼓坏掉了，于是今天早上5点半起床推车
在路途中，和一个朋友车拉着车，就是好的车子在前面骑，然后拉着后面的车子，到下午5点，走了60公里
我说，要是我，我就不会推了，要么回去修车重新来，要么搭车到下一站
云雷说，有的人时间不够，回去修了重来，也许就走不完了。有的人信念很执着，死都不搭车，而且，好不容易来一次，不想留下遗憾
我说，很多人都是回去把车子修好，重新来的。这样，两个人都会被拖死的，特别是今天的雨雪
云雷说，你难道能把他抛下？
我说，不能
如果我是那个车坏了的人，我不会做这种事情，去连累队友
如果我是队友，我会劝他搭车，或者回去修，不要贸然上路，上了也是个死，这个时候，假设是你，你如何选择

到了晚上，有人打电话说这边老板可以派车去接他们，倔强哥还是拒绝了，于是把一起走的同伴接回来了……
云雷说，在路上，你难得碰到一个靠谱的同伴
我说，这个确实是的
其实我和云雷基本属于一类人，比较看重人心

1000楼送给自己，72拐平安的走过去

今天天气尚好，今日行程，邦达到八宿县，又可以吃好的喝好的啦，今天走72拐

我们睡的大通铺

邦达的县标？

楼主　云雷的几速车？？？

马上要开始怒江72拐了，天气晴

楼主那边是不是有汽油出事故了？

“怒江72拐”在西藏自治区昌都地区的八宿县境内，也是位于川藏南线上昌都邦达至八宿区间，也称“川藏99道弯”。它并不是什么景点，但是几乎所有第一次路过此地的人到达路途制高点时，都会稍做停留。
“怒江72拐”从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里。作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。

昨晚出去骑车，突遇大雨，大风，冒雨骑回来了，冷死了