近年来，铁路在提升服务质量方面做了许多工作，通过创新售票方式、优化列车开行方案、改善站车环境，铁路客运服务质量明显提升。但铁路货运服务方面，却存在着办理手续繁杂、运输组织与市场需求脱节等问题。自6月15日以来铁路货运组织改革实行“实货制”、“门对门”、“一口价”服务，从根本上解决铁路货运服务方面的问题，加快铁路走向市场的步伐，提升铁路应对市场变化的能力。
随着我国经济的持续快速发展，运输需求不断增长，公路、水路、航空的不断发展，运输市场竞争日趋激烈，使得铁路货运发展面临严峻挑战。铁路根据运输市场变化，实施货运组织改革是加快转变铁路发展方式的关键环节，也是提高铁路市场竞争力的迫切需要。此次铁路货运体制改革亮点多多：首先，以最方便、快捷、简单的方式办理货运，其次，以货物受理为界限，分清前店后厂，前店要为客户提供办理货运的最大方便，后厂要按市场需求和客户要求来组织运输生产，提高货运效率。最后，以受理办完手续的“实货”为依据组织运输，按照“实货”运输需要，调整计划管理方式和运输组织模式，做到有货就装、随到随装，使铁路运输真正适应市场需求。货运体制的改革使货主和铁路部门的身份由原来的货主到车站“我要请车”变成了足不出户即可“我要发货”，从“要我服务”变为“我要服务”。无论是“门到门”服务、“一口价”收费，还是设置“前店”、“后厂”的组织机构，增加运输能力，提高运输效率，都是以简化、快捷、方便客户为目的服务方式来消除民众心中曾经对铁路货运办理繁琐、等车排车的畏难情绪。货主至上，服务第一将是铁路货运部门的服务宗旨，总之，一切为了满足客户需求。
　　铁路货运组织改革，将推动铁路全方位走向市场，使铁路运力这一公共资源更加公开、公平地服务于社会和广大客户，必将为广大客户带来更丰富、更专业、更优质的服务，同时也会促进国民经济的飞速发展。