铁总的成立实施了经营体制的转换，实现了自主经营、自负盈亏的经营体制，同时继续承担国家规定的公益性运输。铁路运输企业首先开展货运组织改革，推动铁路全方位走向市场，使铁路运力这一公共资源更加公开、公平地服务于社会和广大客户，必将为广大客户带来更丰富、更专业、更优质的服务，同时也会促进国民经济的飞速发展。
目前，正如火如荼地推进货运组织改革，正是铁路在更好地服务经济社会发展和人民群众的前提下重新激励货运收入上涨的一项重要举措，也是一件利民好事，不仅为铁路内部提高企业效率、实现企业转型，而且打开了双赢的局面。多年来，铁路运力供需矛盾突出，大宗货物运输不同程度上受到困挠。如何把大宗货物运输改革到位，不仅是这次改革的难点，更是企业关注的焦点。让企业惊喜的是，这次铁路部门主动放下了“铁老大”架子，采取与企业签定运输协议的方式。有货不愁没有车皮，成为此次改革最明显的亮点。计划的门槛彻底消失，运输过程更加快捷与透明公开。同时，价格上的优势，运力上的给力，服务上的创新必将让货主既省心又省力。随着铁路改革的不断推进，铁路运输正全面走向市场、走向大众，同时，铁路改革促进了国民经济发展，达到铁路、货主、社会三方受益。铁路运输是一个节能、安全、重载、快速、经济的运输方式，是公路、航空、水运运输方式无法比拟的。社会需要减排节能、大众运输、减少投资、杜绝浪费的运输方式，这是造福子孙的大事。货主需要方便、安全、快速、成本低的运输方式、这是经商之道，无可非议。铁路改革的目的就是确保国家运输命脉畅通，但需要稳定发展的救济效益、持续稳定的货源做保证。无疑铁路货运组织改革对促进国民经济快速发展、货主获取最大经济利益和铁路自身生存、发展是非常必要的，是铁路、货主、社会三方受益的大好事。
服务是铁路的本质属性，货运组织改革是铁路更好地服务经济社会发展和人民群众重要举措的角度，也是检验铁路改革成效的重要标准。同时也会为经济社会发展提供更好的服务。