我们新福克斯车主8成买的是1.6L，2成买的是2.0L
1.4L的车刚上市的时候很多车主问为什么比1.8L还废油？
AT变速箱升档条件一是车速二是扭矩，1.6L新福克斯AT满载，深给油提速缓慢，所以低档高转速持续时间长，物理学上从静止到动是最困难的.老司机都知道，2200转以上很废油。而当你到了30码到40码提速明显好的多，如果你的AT是这种情况请顶我
1.6AT满载情况下，我认为大家只敢开空调1档或者2档，此时爬坡无力甚至停止前进，起步1档到2档，2档到3档3000转以上的总持续时间超过6秒，正确的开车方式就是猛给油，否则更废油
而2.0AT满载情况从理论上说，瞬时动力超过1.6L，所以提速相对快而且轻松，意味着低档高转速持续时间少，所以相对比1.6L省油
1.6AT单人开比2.0AT省油
1.6AT满载开比2.0AT废油，理论上应该如此。但是我不是2.0车主，没有实际数据
很多2.0L车主吃惊有人说1.6L如此废油，他们更不明白1.6AT起步的吃力
1.6AT完全跑高速油耗可以在7以下，但是市区开空调满载可以达到17个油
新福克斯干式变速箱到底有没有问题？
这种低成本干式变速箱据说理论上不能出现大众的问题，我们也不希望出现，不管是已买了车的还是准备买的。
但是福特翼搏准备弃6速双离合变速箱而改为6AT变速箱，我想一定是此款变速箱不可靠的原因，新福克斯月销量30万辆，不过一年就超过大众的DSG变速箱销量，如果问题集中爆发，完全不可收拾。中国法律的缺陷，大众DSG没有一台车最终给于解决问题，福特也会一样。
根据网友提供和自身使用发现问题汇总，新福克斯AT6速双离合变速箱问题如下：
1.变速箱异响
2.变速箱过热保护
3.变速箱漏油
4.变速箱脱档挂不上档，转速表上下跳动，暂时动力消失，游车
变速箱异响和漏油，个人认为很可能跟中国机械制造精度与组装有关系，再好的东西拿到中国制造都出问题，所以也是个别问题，但是就算个别问题10台车中出现了1台比例都是不得了的。
根据半年的1.6AT驾驶经验，问题多出在长时间驾驶上，第一过热保护，要求停车10分钟到20分钟恢复正常。
第4个问题最为可怕，这绝对不是瞎说，本人已出现3次，均为驾驶时间超过3小时市内堵车严重。停车重启不能解决，空滤干净，火花塞未积碳。查了查315投诉网，已有4位车主投诉此严重安全问题，绝对不是个例。也许你们没有市区连续3小时不停的停车起步经历，也许你们问题还没爆发。
出现时表现为，1档升2挡车底部出现电锯声音，挂不上档，好像单车掉链子一样，踩油门没反应无动力，松开油门再踩下车猛充，好像跳过了2挡，而1800转附近，动力瞬间消失，2秒后恢复，完全松开油门，转速表居然上下跳动，没给油为什么上下跳动？而且一会跳到2000转一会降到900转，非常吓人。
变速箱是精密器件，国家质检总局拆开了大众DSG也无法准确判断问题所在，目前猜测变速箱油或者过热使变速箱控制单元失效，如果是后一种问题，不算难解决，加个大风扇。如果是网友猜测的变速箱油造成覆膜增厚，那DSG就需要重新设计，换一台其他变速箱因为动力匹配问题不太实际的，重新设计然后制造的成本能让大众把每台DSG车辆等于新车成本送你，问题很有可能严重到可怕，召回解决因为成本问题完全搁浅。
我们新福克斯车主花的不是20万以上买的高成本变速箱，但我们也花了14万16万买了因为设计与制造精度问题的不可靠变速箱，不可靠在哪，严重的安全隐患
各位新福克斯AT车主，如果你有上述4条变速箱问题现象，请留言此贴
1.4L的车刚上市的时候很多车主问为什么比1.8L还废油？
AT变速箱升档条件一是车速二是扭矩，1.6L新福克斯AT满载，深给油提速缓慢，所以低档高转速持续时间长，物理学上从静止到动是最困难的.老司机都知道，2200转以上很废油。而当你到了30码到40码提速明显好的多，如果你的AT是这种情况请顶我
1.6AT满载情况下，我认为大家只敢开空调1档或者2档，此时爬坡无力甚至停止前进，起步1档到2档，2档到3档3000转以上的总持续时间超过6秒，正确的开车方式就是猛给油，否则更废油
而2.0AT满载情况从理论上说，瞬时动力超过1.6L，所以提速相对快而且轻松，意味着低档高转速持续时间少，所以相对比1.6L省油
1.6AT单人开比2.0AT省油
1.6AT满载开比2.0AT废油，理论上应该如此。但是我不是2.0车主，没有实际数据
很多2.0L车主吃惊有人说1.6L如此废油，他们更不明白1.6AT起步的吃力
1.6AT完全跑高速油耗可以在7以下，但是市区开空调满载可以达到17个油
新福克斯干式变速箱到底有没有问题？
这种低成本干式变速箱据说理论上不能出现大众的问题，我们也不希望出现，不管是已买了车的还是准备买的。
但是福特翼搏准备弃6速双离合变速箱而改为6AT变速箱，我想一定是此款变速箱不可靠的原因，新福克斯月销量30万辆，不过一年就超过大众的DSG变速箱销量，如果问题集中爆发，完全不可收拾。中国法律的缺陷，大众DSG没有一台车最终给于解决问题，福特也会一样。
根据网友提供和自身使用发现问题汇总，新福克斯AT6速双离合变速箱问题如下：
1.变速箱异响
2.变速箱过热保护
3.变速箱漏油
4.变速箱脱档挂不上档，转速表上下跳动，暂时动力消失，游车
变速箱异响和漏油，个人认为很可能跟中国机械制造精度与组装有关系，再好的东西拿到中国制造都出问题，所以也是个别问题，但是就算个别问题10台车中出现了1台比例都是不得了的。
根据半年的1.6AT驾驶经验，问题多出在长时间驾驶上，第一过热保护，要求停车10分钟到20分钟恢复正常。
第4个问题最为可怕，这绝对不是瞎说，本人已出现3次，均为驾驶时间超过3小时市内堵车严重。停车重启不能解决，空滤干净，火花塞未积碳。查了查315投诉网，已有4位车主投诉此严重安全问题，绝对不是个例。也许你们没有市区连续3小时不停的停车起步经历，也许你们问题还没爆发。
出现时表现为，1档升2挡车底部出现电锯声音，挂不上档，好像单车掉链子一样，踩油门没反应无动力，松开油门再踩下车猛充，好像跳过了2挡，而1800转附近，动力瞬间消失，2秒后恢复，完全松开油门，转速表居然上下跳动，没给油为什么上下跳动？而且一会跳到2000转一会降到900转，非常吓人。
变速箱是精密器件，国家质检总局拆开了大众DSG也无法准确判断问题所在，目前猜测变速箱油或者过热使变速箱控制单元失效，如果是后一种问题，不算难解决，加个大风扇。如果是网友猜测的变速箱油造成覆膜增厚，那DSG就需要重新设计，换一台其他变速箱因为动力匹配问题不太实际的，重新设计然后制造的成本能让大众把每台DSG车辆等于新车成本送你，问题很有可能严重到可怕，召回解决因为成本问题完全搁浅。
我们新福克斯车主花的不是20万以上买的高成本变速箱，但我们也花了14万16万买了因为设计与制造精度问题的不可靠变速箱，不可靠在哪，严重的安全隐患
各位新福克斯AT车主，如果你有上述4条变速箱问题现象，请留言此贴
