轿车优劣评说 1/2 ，全文超过1万字，请慢慢看。
2011-05-21 01:20:55| 分类： 默认分类 | 标签：轿车优劣评说ⅰ |字号 订阅
绝对让你受益！ 轿车优劣评说1——写给车友、欲购车者 作者：立博JJ http://liebejj.blog.163.com/ liebejj@126.com提示：一分价钱一分货的传统价值观念，在中国车市中更多时候不成立！很多汽车厂商不专注提高车子的行车性能，而转向研究购车人心理，和如何让汽车变得更加“漂亮”。作者认为，在众多测评指标中，
120km/h的紧急变线和紧急刹车性能，是评价一部车子的最重要指标。汽车的底盘悬挂系统性能必须要重点考虑，而其他如动力、油耗、天窗、音响、雷达、导航等都可置于次要考虑。
声明：本人使用简单易懂的文字写了这篇“有关汽车性能的文章”，目的是让准车友明明白白消费，车友安安全全驾车。文章列出了本人对某些汽车性能实驾感受，若那些车的车主有不爽之感，请您谅解，本人只是就事论事，并无攻击之意。
全世界的车都在中国卖，品牌之广、数量之大真的让人眼花缭乱---
人们苦恼于宝来、速腾、307、荣威，C5，，，不知道怎么选，
而网上的对车的言论更是五花八门，说啥的都有，
太多的朋友无所适从，最后更多的是以牌子定车子。
今天就和朋友们聊聊车，
曾经把桑塔纳系列（普桑、2000/3000/志俊/vista）开到130km/h以上的朋友，
敢把奥拓跑到100km/h以上的朋友，最好看看本文内容！
不差钱的朋友，直接买奥迪A6、A8去吧，免看！
我曾经和朋友说，如果你能明白同是一款发动机（如1.8T），装在高尔夫、迈腾、奥迪A4、奥迪A6上，为什么价钱会差那么多！？难道空间大点，用铁多点就贵那么多？
如果你晓得真正原因，那么你就是汽车行家了！
要知道，上面这些车子的重量是递增的，而同款发动机功率一定，所以，奥迪A6的提速是最慢的，然而，它却是最贵的！！
现在随便一个车子都能跑到150km/h，但在这个速度上，汽车和汽车处理紧急情况的时候，结果却是天壤之别！这也正是为什么奥迪A6最贵的主要原因。
有一次，我和一个不错的朋友聊车（他的车子是捷达），他说，“奥迪A6那车不行，特傻！！”我很疑惑的问：“特傻，为何？？”，他答道：“那车开个一百六七，啥感觉没有！一点不刺激！”。哈哈哈，他是喜欢“会飘，会飞的车！！”………
汽车，是用来跑路的，外壳与内饰的漂亮与否，与行车性能没有直接关系！汽车，不仅仅是代步，更是要在高速行驶的快感中体现出其价值！高速，所有车主不可能会低于120km/h，哪怕是一小会儿！高速，真要等到气囊打开，人也必会受伤！高速，不出事则以，出事一次就能要命!高速中，好车，能够在事故发生前一刻化解险情!孬车，即便做出处理，也会毫无办法眼睁睁地看着事故的发生！谁都知道，跑高速的时候不可以乱打方向，不可以急踩刹车，，呵呵，但当遇到紧急情况时，你很有可能不过脑子的乱打方向，乱踩刹车，，知道吗？有30万的贵车，恐怕你“按”不住！！好车，顺利通过或者果断减速制动！孬车，等着失控！ 常听某人说，“我现在已经人车合一了”，，告诉你，如果你听到这句话，那么他的车子一定不是什么好车。“人车合一”，意思是“人要听车话，车要听人话”是双向选择的结果。好车，一定是“车听人话”！起码在120km/h，遵守交通法规的前提下，当出现紧急状况（象地震、塌方等除外，或是有事没事朝墙上撞，或是睡着了照着大货车底冲的除外）时，车子都要无条件的听人话。 一、关注高速性能 本人开过的车子比较多，车龄20年，从北京吉普212（3个前进档）开始，到后来的奥拓、夏利、吉利、骏捷FRV、桑塔纳（普桑、3000）、捷达、富康、爱丽舍、伊兰特、骏捷、标志307、索纳塔（6年前的老款2.0）、荣威350、马6、帕萨特、奥迪A6（2.4L）等，这些车从A级——C级（低端到高端车），应该说有一定的驾驶心得，所以把我想把我对汽车的一些认识和看法和网友们晒一晒。
从我开过的桑塔纳3000说起一次开桑塔纳3000（新车，才跑一万多），刚开始感觉不错：从静止状态提到70，很快，音响不错。接着，市里高架桥80km/h，路线比较直，也挺舒服。后来到了下桥时的下坡路，此时是中等下坡弯路，正常打方向，突然感觉不对，车身整体有股向上向外的甩车感——车飘了！
一次回老家，高速路。当车子提到110的时候，发动机突然开始“怒吼”！车内说话，得喊！直路、路很平、速度120km/h，车子就飘了！同方向有车超我时，车子晃动！后来发现如果车外风力较大时，车子晃动！又试了试高速刹车，车身剧烈晃动、制动效果很差——颇有吓人！
上述桑塔纳3000的种种表现，如果遇到个紧急情况，稍有处理不当，恐怕车子就可能刹不车，侧滑、侧翻，，，，上述的一些“飘和晃动”都是出事的前兆。
这个车子给我的感觉除了音响不错，高速行车性能那是“不敢恭维”！！
桑塔纳3000，十万的车啊？！虽然比亚迪F3,120的时候也飘，但便宜多了，本人对后者“无意见”。
（其实很多远低于十万的车在120、直路上稳定性都是不错的！）
本人开桑塔纳3000，
高速上，如果是直道、路平、无车的情况下最快130，这是我能容忍的
极限 ——此时紧握方向盘，不敢有丝毫变向和刹车动作！
真不明白有好多的人敢把它开到160以上。吓人啊！
我郁闷，满大街都是桑塔纳系列。
说到这，有人可能会说，3000后面还有志俊、vista，后面的一定改进了！我和你说，后面的两款车局部你能看到的小环节是有所变化，但它们的底盘悬挂系统根本没变！只有后者改进提高，才会从“质”上提高车子的行车性能。所以，后两款车行车性能没有变！！所以要当心厂商的“良苦用心”！！
注意：变一点外形或内饰、或是换个灯就叫升级或换代，然后就大吹特吹，这样厂家太不厚道了！象这样的厂家现在多了去了！
