贴吧里有多少是挚爱本田的红头才来这个贴吧的啊

作为NA之王 升功率之王 Honda有的无数的Fans 既然作为Honda的贴吧 却很少见有人谈论Honda的跑车 高性能引擎和改装 虽然最近一代的Civic Type-R已经停产了 NSX和S2000也已成往事 但这并不代表Honda退出了高性能舞台 不再活跃在各项房车赛中 悲惨的沦为单纯的代步工具 相反Civic各系仍是NA改的上选佳品 而在当下量产车中CRZ也继承了前辈CRX的衣钵 在高性能车辆沉寂的今天 重新开启竞技之路 有人质疑Honda的增压引擎是否如NA一样优秀 纵观F1的后涡轮时代和新NA时代 那个时代的领导者——Mclaren-Honda车队 从1986至1992制霸F1 还不足以说明Honda无论是在增压领域还是NA领域都有着不可撼动的地位么 还请各位吧友能够多关注Honda的高性能领域 毕竟将竞技作为公司命脉的企业着实不多 这也是Honda能够不断突破 引领汽车技术革新的主要源动力

求科普本田的TYPE-R

与LS粗略的介绍下 我也只是个Honda车迷 NA红头控 Type-R（Racing）有很多种 他的意思就是竞赛车款的意思 无论是NSX还是Civic或者Accord都有Type-R版 和S2000的Type-S（Sport运动车款）类似
不过NSX和S2000各种版本都是弥足珍贵的 无论哪款都是搭载C30A C32B F20C F22C这些引擎的性能车 不像Civic和Accord产量比较大 而且各种版本间差别很大 普通版与竞赛版可以说是天壤之别 从车身刚性 到机头性能 再到整车校调 全都是没有可比性的 所以很多人谈及Type-R最常涉及的便是Civic 例如最近版本的FD2（日规Civic Type-R 搭载全电子K20A 2.0L 压缩比11.7:1，225hp/8400的最大马力 210N·m/6100rpm的最大扭力 112.5hp/L的升功率） 由此可见Type-R的恐怖实力 也正是众多NA红头Fans痴迷挚爱Honda的原因