关于美利达车架（转自美吧）

首先，必须承认一个事实：公爵的维修率在12年升TFS车架之后逐步上升。我从10年到美利达，这个我有明显的感觉。老公爵(指11款之前)给人最深刻的映象就是结实，耐用，可靠。依靠这些优势，众所周知，公爵成为销量最好的车系。在12年升级TFS之后，问题开始出现：价格没太变，配置和车架“大升”，这意味这什么呢？新公爵出现问题主要集中在中轴，花鼓之类的，甚至还有后上叉补强漏焊，车架出厂变形等问题，老公爵也有，但是是前两者，而且故障率真的很低，而车架上的问题，至少我没有遇到过

我曾经问过店长，公爵的TFS究竟几斤几两，结果店长出乎意料的说：低端车不重要。从此，我就明白了公爵的TFS，哎。从重量上看，特意称了一下，在17车架带尾勾的情况下，13款TFS公6是1.742kg，11款公6(浮雕)是1.761kg，相差确实不多，所以说公爵的TFS只是仿了形，达不到挑战者当年TFS的水平。我这样说估计会让很多公爵车友愤怒，不过，我的意思是车架确有提升，但不是你们想像的质的提升

用了TFS之后，公爵的抽管更薄，更轻，但强度却下降了。这源于很多人对TFS技术的误解。HFS技术中，可以看到一些关键词：多抽管，减重，塑形，增加强度。但是，TFS中并没有多抽管和增加强度！换句话说，TFS仅仅是改变外形而已。因为增加了硬度，所以TFS公爵把一贯的A7005高强度锻造铝合金换成了A6061，韧性更好。。。等等。最终，新公爵的车架强度下降了20%左右

老款公爵由于A7005铝材的特性，在高速过弯时，车架抖的厉害，操控性不好。在使用了弹性后下叉后，新公爵基本完美解决的这个问题。

再说说配件。近年为了和捷安特争夺市场，我们做了很多调整，从把阉割的技术下放，到暗中削弱配置。这个我以个人的名义承认！如果你问我美利达为什么这么做，我会说子虚乌有的事。其实捷安特也一样，维修率更是遥遥领先。在新款车中，公爵都被定义成了低端车，这其中的曲折，我慢慢道来

在很多车友不知道的老款车中，有一款，名曰：战神！这款车在10年时被从大陆车系中除名。原因很简单：大陆不需要如此高强度的欧版车。在09年或更早，我们的大陆硬尾分为勇士，公爵，挑战者，以及最顶级的战神。战神是公认最接近欧版车的大陆车款。从车架的蛙腿技术到全套的SRAM配件。那时的挑战者还是个小毛孩子。后来，从市场调查来看，大陆的人不会玩高强度的运动，而战神的高性能纯属无用武之地，再加上它的高成本和低销量，于是在10年，他正式被从大陆车款中除名，挑战者在一夜之间挑起了美利达大陆硬尾的天空。在这之前，勇士是专业入门，公爵是专业训练，挑战者是专业竞赛，战神是山地探险。图为09战神，最后的战神，可见其为了高强度运动而设计的蛙腿，在当时，除了勇士之外，都有蛙腿

随着时间的推移，人们的消费水平越来越高，美利达就通过增加车系和型号来填补价格空白，于是从10开始使用数字命名。直至现在，挑战者包含了专业入门和山地探险，公爵和勇士连入门都不算了，在我看来，这完全是消费水平的问题，公爵还是能达到专业入门的

现在，为了节省成本，蛙腿被从所有大陆车中阉割。。。好怀念啊。所以造成了弹性后下叉和蛙腿概念的混淆，说了一通，脑子发热店长骚扰加上情绪激动，貌似跑题了。好了，总结下新公爵吧。整体来说不错，真心话，部分零件导致的问题可以解决，车架强度虽稍有下降，但换来的是舒适。公爵，依然是部好车

接下来到技术部分，先来说下大家比较关心的蛙腿和弹性后下叉吧

弹性后下叉FLEX-STAY：这是一种通过改变车架衡截面形状来吸收侧向冲击的结构。又称打扁后下叉。通过内部的结构改变，可以有效地吸收车辆在高速过弯时横向产生的不稳定抖动。但代价是降低后车架强度。它和蛙腿完全是两种东西。蛙腿吸收的是垂直方向的冲击力，而弹性后下叉吸收的是横向的！

TFS技术：全称百度吧，手机太累。仿液压一体成形技术。是我们的专利。它属于HFS简化低成本的版本。可以在车架上雕刻出完美的3D管形和图案。同时可以使抽管更匀更薄，以起到减重的作用。很多车友以为TFS能增加车架强度，其实只有HFS才可以。百度也说“使用TFS技术的车在外形上具备了高端车的样子”

HFS:全称自己百度，依然爪机压力大。液压一体成形技术。我们的专利。就是运用特殊的 Hydraulic Horming System液压成型技术在T6066 prolite的锻造铝合金车架管刻划出绝美的3D立体线条，将车架减到不可思议的程度，却同时提高车架的强度。而所谓管件液压成形技术，适用于异厚异形之中空结构管件，顾名思义是先将管材置于具形状的模具中，籍由管件内部加入高压流体(目前主要以水为主)，搭配轴向施加压力补偿管料，把管料压入到模具腔体内成形。使用这样的技术，可以让HFS车架的管壁更加的薄，从而减轻重量，提高强度。但是由于这种加工方式设备昂贵、废品率高，造成HFS车架的成本居高不下。HFS主要包括以下特性：使用T6066P锻造铝材，液压碟形三抽管，巨蛋型头管， RACELITE A6061铝材，ATTS下管，散弹枪管型， TFS 3D立体造型车架管
以机械成型的美利达Racelite 6061铝合金3D立体造型车架管。如果包含以上任意一点，就称为HFS车架。

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啦啦啦啦啦啦，我是吃肉的小和尚。帮我看看这是不是标准的15字