先看一组数据：
2013年一至七月，重卡市场共计销车45.37万辆，比去年同期累计增长10.5%，上涨幅度进一步扩大（上半年同比增幅为8.4%）。这其中，累计增速最快的前三家企业是红岩、华菱和福田，今年1-7月累计销售重卡1.63万、1.50万和6.78万辆，增幅分别为62.2%、56.3%和；东风继续稳坐销量榜头把交椅，1-7月销售重卡9.6万辆，同比增长9.1%；第二名一汽集团销售重卡7.27万辆，同比增长8%；第三名中国重汽以7.25万辆的累计销量，跟去年同期基本持平；陕汽集团累计销售重卡5.85万辆，同比增长5.4%。
福田在市场转好之时，同比增长30.6%，而我们同比增长5.4%。
数据最能说明问题，我们在数量上落后了，有人说我们更好的抓了质量，向管理要效益，我们的利润比以前高了。
但是我们为什么就不能兼顾数量的大幅提升呢？为什么我们就做不到呢？我们为啥就那么沉得住气?为啥不着急啊？
2013年一至七月，重卡市场共计销车45.37万辆，比去年同期累计增长10.5%，上涨幅度进一步扩大（上半年同比增幅为8.4%）。这其中，累计增速最快的前三家企业是红岩、华菱和福田，今年1-7月累计销售重卡1.63万、1.50万和6.78万辆，增幅分别为62.2%、56.3%和；东风继续稳坐销量榜头把交椅，1-7月销售重卡9.6万辆，同比增长9.1%；第二名一汽集团销售重卡7.27万辆，同比增长8%；第三名中国重汽以7.25万辆的累计销量，跟去年同期基本持平；陕汽集团累计销售重卡5.85万辆，同比增长5.4%。
福田在市场转好之时，同比增长30.6%，而我们同比增长5.4%。
数据最能说明问题，我们在数量上落后了，有人说我们更好的抓了质量，向管理要效益，我们的利润比以前高了。
但是我们为什么就不能兼顾数量的大幅提升呢？为什么我们就做不到呢？我们为啥就那么沉得住气?为啥不着急啊？
