1944年10月首批B-24M交付，康维尔圣迭戈生产了916架B-24M，福特沃斯堡生产了1677架。从Block 20批次开始重新设计了飞行员侧舷窗，改善了视野。
随着欧战的结束，“解放者”的生产也迅速结束。1945年6月陆航正式终止了生产合同，同月最后一架B-24M从圣迭戈下线，该厂正式停产“解放者”。
1943年单垂尾的XB-24K实验成功后，陆航决定只生产单垂尾的“解放者”。福特威洛伦工厂的B-24N是首个采用单垂尾的生产型，与XB-24K不同的是B-24N更换了机鼻和尾炮塔，机鼻安装斯佩里的球形炮塔，尾炮塔与B-17的类似。