赛道档案：
赛道名称 亨格罗林赛道
单圈长度 4.381公里
比赛方向 顺时针
比赛圈数 70
比赛距离 306.630公里
圈速记录 1分19秒071(2004/舒马赫/法拉利)
比赛时间
首次练习 2013年7月26日16:00 - 17:30
二次练习 2013年7月26日20:00 - 21:30
三次练习 2013年7月27日17:00 - 18:00
周六排位 2013年7月27日20:00
周日正赛 2013年7月28日20:00
进站选择
1停 44-48圈
2停 20-32, 45-56圈
3停 19-22, 35-39, 53-57圈
官方网站 http://www.hungaroring.hu/

匈牙利的匈格罗宁赛道位于布达佩斯东北方约19公里处，整座赛车场是建立在种植马铃薯农作物土地上的。在F1巨头Bernie Ecclestone的奔波下，匈牙利政府终于同意兴建一座永久性赛车场，这就是所建的匈格罗宁赛道。匈格罗宁赛道是从1986年开始举办F1大奖赛的，这也是F1大奖赛首次在当时还属于社会主义国家大家庭一员的匈牙利国度举行。
　　布达佩斯的匈格罗宁赛道原本全长仅3.975公里，但是在2003年首次做了大幅的修改，赛道全长变成4.381公里，比赛圈数由原来的77圈减少为70圈。弯曲的赛道设计，使赛车的平均速度高不起来，属于中低速型赛道，这对轮胎的磨耗是相当的大，因此车队的Pit stop通常会采取两停的策略。由于布达佩斯大奖赛通常是在炎热的夏季比赛，这对于赛车与车手都是一种炎热高温下的蒸熬，特别是车手坐在温度高达50度左右的驾驶座舱内，感受可想而知。但车手在比赛的过程中，还必须要一直地保持高度的注意力集中。
　　在匈格罗宁赛道比赛的过程中，由于赛车速度较慢，赛道又多弯道，所以车手想超车的机会很少。车手只要守住赛车的走线，一般是不可能被其他车手超车的。然而，不可能的事在1989年的布达佩斯大奖赛上变成了可能。当时曼塞尔(Nigel Mansell)的赛车在匈格罗宁赛道出了第3弯之后，在直线道超越塞纳时，引起了观赛车迷的一片惊呼声，将进行的比赛带入了高潮。在1992年赛季，曼塞尔就是在匈格罗宁赛道上，驾驶着威廉姆斯-雷诺赛车拿下了年度的车手世界冠军。1993年赛季，达蒙·希尔(Damon Hill)也在此赛道上赢得个人第一场大奖赛的冠军，同时也是第一位前F1世界冠军的儿子能在F1比赛中获胜的车手。
　　赛车在匈格罗宁赛道起跑后的第一个弯很容易让车手误入迷途，因为它的路面是由内向外倾斜的，而且刹车点位于下坡的路段处。赛车经过这个路段时，车手会明显的感觉到车身变轻了，这时的赛车稍有不慎就会冲到碎石堆里去。赛车出弯之后是一段小直线，车速可加速到220km/h，然后车手必须减速退到2档，以车速95km/h过弯。然后赛车以180km/h的速度通过第三个弯道之后在第四弯道之前又可加速到270km/h，再减到180km/h通过第四弯道，赛车在出弯后到第五弯道之间是上坡路段。
　　第五弯道是又一个长的右弯，赛车以130km/h入弯，在弯中持续加速，赛车出弯速度可达220km/h。随后将遇到一个先右后左，速度是2档90km/h的汤匙弯。出弯之后是下坡路段，赛车下坡之后的第八弯道以190km/h通过。第九弯道则是3档130km/h的弯，第十弯道弯度较平缓，赛车的速度可用245km/h通过。赛车过第11弯道之后，又可从185km/h加速到240km/h，减速后准备进入12弯道。第12弯道的路面较脏，而且赛车需要较好的平衡性。赛车出弯之后加速到240km/h，再降到3档145km/h进入第13弯道。
　　第14弯是匈格罗宁赛道最后的一个弯道，这又是一个长右弯，赛车可以3档110km/h的速度过弯，这时的过弯G值达2.3G。赛车过这个弯时必须尽可能地提高出弯的速度，只有这样赛车才能以较高的速度通过全赛道最长的直线路段。全赛道最高速是出现在通过起跑线后的直线底处，赛车在这第一个弯道之前的速度可达290km/h。
　　赛道介绍：
　　首次比赛于1986年举行，使F1大奖赛第一次亮相东欧地区。巴西车手尼尔森-皮盖特获得第一届的冠军。威廉姆斯车队获得匈牙利大奖赛冠军的次数最多-已有7次。除1999年外，该车队每年都有人在这里进入前六名。亨格罗林赛道举行F1比赛时天气一向非常好-除1990年和1994年遇到过小雨之外每次比赛时都是大晴天。过去这条赛道总是被人批评-因为比赛中超车机会太少。许多芬兰车迷把亨格罗林赛道看做自己的主场，因为匈牙利语和芬兰语非常接近。
　　赛道位于布达佩斯以东约19公里处，赛道经过修改后单圈长度比去年有了增加，4.384公里的赛道正式比赛进行70圈，总长306.873公里。赛道仅仅比A1赛道要长一些，是赛程中第二短的赛道。赛道的最快单圈成绩是大舒马赫2002年驾驶法拉利创造的1分16秒207，排位赛最好成绩也是在2002年创造的，缔造者是舒马赫的对友巴里切罗，成绩是1分13秒333。巴里切罗取得了去年本站的冠军。
　　这条赛道座落在一个山坡上，非常狭窄，有多个慢速弯，想在比赛中超车几乎是不可能的。车手们大都认为在这条赛道上的比赛非常“枯燥”，加上每次比赛都在炎热的天气中进行，对车手的“抗热”能力是个考验。
　　1986年匈牙利大奖赛首次在这里举行，巴西名将皮盖特险胜同胞、“车王”塞纳。第二年皮盖特蝉联冠军，这一次是英国车手曼赛尔因在离获胜还有6圈时轮胎松动将冠军“拱手相送”。
　　英国的另一位著名车手达蒙-希尔1993年在这里赢得他的第一次分站赛胜利。1994年，驾驶贝纳通赛车的大舒马赫为车队第一次获得匈牙利站的胜利。希尔在1995年夺回桂冠，1996年他的队友小维兰纽夫登上了领奖台最高处。
　　1997年小维兰纽夫卫冕成功，但希尔几乎完成“不可完成的任务”。他驾驶的飞箭赛车领先到最后一圈时出现机械故障才让出胜利。1998年大舒马赫第二次获胜，这次他驾驶的是红色的法拉利。1999年和2000年则是芬兰飞人哈基宁两次驾驶麦克拉伦第一个驶过终点。
　　2000年的本站比赛哈基宁取得了胜利。他在匈牙利高奏凯歌，从而也在2000赛季首次从舒马赫手中夺过了车手榜排名第一的位置。哈基宁在整场比赛中，发挥相当稳定，匈牙利大奖赛完全属于哈基宁，匈牙利站是他在2000赛季第三站胜利，也是他职业生涯的第17个分站冠军。
　　2001年的胜利属于舒马赫，他在这里创造了别人不能完成的记录。那年的布达佩斯，世界一级方程式锦标赛匈牙利站注定将成为历史上无比辉煌的一页，在这里，普罗斯特的名字不再孤独了，因为他的身边多了一个德国人的名字--迈克尔-舒马赫，51个分站赛冠军的荣耀也不再是他的专美，而在可以预见的将来，上面的那个德国人的名字还将排在他的前面，因为对于尚处于巅峰期的舒马赫而言，创造历史的瞬间只是个时间问题！后面的比赛他就证明了自己的能力。
　　被寄予厚望的法拉利车队王牌车手舒马赫这次没有在辜负特意为他而来的十几万车迷，他从头赢到尾，全场始终领先，没有给其他人任何一点儿机会，终于拿下了他职业生涯的第51个分站赛冠军，成绩为：1小时41分49秒675，追平了普罗斯特的纪录以及他四次F1年度总冠军的纪录。
　　2002的胜利属于法拉利车队！由于舒马赫早早便将车手总冠军“据为己有”，在剩下的几站比赛中，只有法拉利何时将车队总冠军收入囊中和谁能取得车手亚军还存在一些悬念。巴里切罗以1小时41分49秒001的成绩获得本赛季的第二个分站赛冠军和本人车手生涯第三个分站赛冠军，以45分的积分如愿升至车手积分榜第二，法拉利以157分的成绩提前将车队总冠军也揽入怀中，再次成为年度车队车手双冠王。迈克尔-舒马赫一路紧跟巴里切罗，并尊重车队决定“护卫”队友顺利夺冠。
　　2003年年轻车手阿隆索在这里取得自己职业生涯首个冠军。迈克尔-舒马赫在布达佩斯曾经三次获得冠军，这和塞纳的成绩一样。要想在布达佩斯赛道取得好成绩并不容易，因为这条赛道属于慢赛道，而且超车点不多，所以对于车手来说是个不小的考验。

前瞻
Jenson Button: 在亨格罗林我有很多美好的回忆，2006年我在这里赢得了个人第一个分站冠军，2011年我在这参加的职业生涯第200场大奖赛也获得了胜利。获胜时一切都很顺利，赛车竞争力很强我所要做的就是完赛。F1里每场胜利都是特别的，是我赛车生涯中最美妙的回忆。
当然，在今年取胜是很难的，但我真的认为车队运营良好。在德国站，我们的轮胎损耗、策略和对比赛的管理都是最佳的。如果赛车能更给力一点，那就更好了。而眼下，只要我们能在排位赛和正赛中发挥全部实力就满意了。
由 yukanoeve 发表在虎扑赛车·迈凯轮

太好了不用我发微信了。【揍

F1匈牙利站第三次练习成绩表：
名次 车号 车手 车队 成绩 时差 圈数
1 8 格罗斯让 路特斯-雷诺 1:20.730 20
2 3 阿隆索 法拉利 1:20.898 0.168 13
3 6 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 1:21.052 0.322 10
4 1 维泰尔 红牛-雷诺 1:21.125 0.395 27
5 4 马萨 法拉利 1:21.151 0.421 14
6 10 汉密尔顿 梅赛德斯AMG 1:21.158 0.428 19
7 2 韦伯 红牛-雷诺 1:21.254 0.524 17
8 9 罗斯伯格 梅赛德斯AMG 1:21.356 0.626 23
9 5 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:21.499 0.769 15
10 15 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:21.519 0.789 20
11 7 莱科宁 路特斯-雷诺 1:21.589 0.859 17
12 16 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1:21.646 0.916 19
13 14 迪-雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 1:21.963 1.233 21
14 11 霍肯博格 索伯-法拉利 1:21.964 1.234 21
15 19 里卡多 红牛二队-法拉利 1:22.180 1.450 18
16 18 维尔格尼 红牛二队-法拉利 1:22.423 1.693 19
17 17 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 1:23.028 2.298 16
18 21 范德加德 卡特汉姆-雷诺 1:23.975 3.245 21
19 20 皮克 卡特汉姆-雷诺 1:23.987 3.257 19
20 22 比安奇 玛鲁西亚-考斯沃斯 1:24.298 3.568 20
21 23 齐尔顿 玛鲁西亚-考斯沃斯 1:25.122 4.392 20
22 12 古特雷兹 索伯-法拉利 2

F1匈牙利站排位赛成绩：
名次 车号 车手 车队 第一节 第二节 第三节
1 10 汉密尔顿 梅赛德斯AMG 1:20.363 1:19.862 1:19.388
2 1 维泰尔 红牛-雷诺 1:20.646 1:19.992 1:19.426
3 8 格罗斯让 路特斯-雷诺 1:20.447 1:20.101 1:19.595
4 9 罗斯伯格 梅赛德斯AMG 1:20.350 1:19.778 1:19.720
5 3 阿隆索 法拉利 1:20.652 1:20.183 1:19.791
6 7 莱科宁 路特斯-雷诺 1:20.867 1:20.243 1:19.851
7 4 马萨 法拉利 1:21.004 1:20.460 1:19.929
8 19 里卡多 红牛二队-法拉利 1:21.181 1:20.527 1:20.641
9 6 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 1:21.612 1:20.545 1:22.398
10 2 韦伯 红牛-雷诺 1:21.264 1:20.503 无成绩
11 15 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:21.471 1:20.569 -
12 11 霍肯博格 索伯-法拉利 1:21.028 1:20.580 -
13 5 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:21.131 1:20.777 -
14 18 维尔格尼 红牛二队-法拉利 1:21.345 1:21.029 -
15 16 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1:20.816 1:21.133 -
16 17 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 1:21.135 1:21.219 -
17 12 古特雷兹 索伯-法拉利 1:21.724 - -
18 14 迪-雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 1:22.043 - -
19 20 皮克 卡特汉姆-雷诺 1:23.007 - -
20 21 范德加德 卡特汉姆-雷诺 1:23.333 - -
21 22 比安奇 玛鲁西亚-考斯沃斯 1:23.787 - -
22 23 齐尔顿 玛鲁西亚-考斯沃斯 1:23.997 - -

F1匈牙利站正赛成绩：
名次 车号 车手 车队 成绩
1 10 汉密尔顿 梅赛德斯AMG Winner
2 7 莱科宁 路特斯-雷诺 +10.9
3 1 维泰尔 红牛-雷诺 +12.4
4 2 韦伯 红牛-雷诺 +18.0
5 3 阿隆索 法拉利 +31.4
6 8 格罗斯让 路特斯-雷诺 +32.2
7 5 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 +53.8
8 4 马萨 法拉利 +56.4
9 6 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 1圈
10 16 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1圈
11 11 霍肯博格 索伯-法拉利 1圈
12 18 维尔格尼 红牛二队-法拉利 1圈
13 19 里卡多 红牛二队-法拉利 1圈
14 21 范德加德 卡特汉姆-雷诺 2圈
15 20 皮克 卡特汉姆-雷诺 2圈
16 22 比安奇 玛鲁西亚-考斯沃斯 3圈
17 23 齐尔顿 玛鲁西亚-考斯沃斯 3圈
18 14 迪-雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 4圈
19 9 罗斯伯格 梅赛德斯AMG 6圈
20 17 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 28圈
21 12 古特雷兹 索伯-法拉利 42圈
22 15 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 51圈

F1匈牙利站车手积分榜：
名次 车手 国籍 车队 积分
1 维泰尔 德国 红牛-雷诺 172
2 莱科宁 芬兰 路特斯-雷诺 134
3 阿隆索 西班牙 法拉利 133
4 汉密尔顿 英国 梅赛德斯AMG 124
5 韦伯 澳大利亚 红牛-雷诺 105
6 罗斯博格 德国 梅赛德斯AMG 84
7 马萨 巴西 法拉利 61
8 格罗斯让 法国 路特斯-雷诺 49
9 巴顿 英国 迈凯轮-梅赛德斯 39
10 迪雷斯塔 英国 印度力量-梅赛德斯 36
11 苏蒂尔 德国 印度力量-梅赛德斯 23
12 佩雷兹 墨西哥 迈凯轮-梅赛德斯 18
13 维尔格尼 法国 红牛二队-法拉利 13
14 里卡多 澳大利亚 红牛二队-法拉利 11
15 霍肯博格 德国 索伯-法拉利 7
16 马尔多纳多 委内瑞拉 威廉姆斯-雷诺 1
17 齐尔顿 英国 玛鲁西亚-考斯沃斯 0
18 博塔斯 芬兰 威廉姆斯-雷诺 0
19 比安奇 法国 玛鲁西亚-考斯沃斯 0
20 范德加德 荷兰 卡特汉姆-雷诺 0
21 查尔斯-皮克 法国 卡特汉姆-雷诺 0
22 古铁雷兹 墨西哥 索伯-法拉利 0
【终于……超过苏格兰面瘫男破了，太感人了……】

F1匈牙利站车队积分榜：
名次 车队 积分
1 红牛-雷诺 277
2 梅赛德斯AMG 208
3 法拉利 194
4 路特斯-雷诺 183
5 印度力量-梅赛德斯 59
6 迈凯轮-梅赛德斯 57
7 红牛二队-法拉利 24
8 索伯-法拉利 7
9 威廉姆斯-雷诺 1
10 玛鲁西亚-考斯沃斯 0
11 卡特汉姆-雷诺 0

格车神的受罚差点儿让顿哥上了一个位置。。。

匈牙利站赛后总结：
Jenson Button - 7th: 这是一场有趣的比赛，尽管我成了其他许多赛车的靶子。瓦特尔尝试了很多次超过我，并在2号弯顶到了我的后胎——他也许损坏了自己的前翼，而我则幸运地没有爆胎。
至于格罗斯让，我不知道他在想什么——除非我上草地，否则必然会发生碰撞。
我用最后一套胎跑完了将近一半的比赛，很高兴我们能做到这一点。第二段的软胎也不错，我的第一圈也亮瞎了，从13名超到第8名。我们也战胜了一辆法拉利和一辆梅赛德斯。所以今天的比赛有许多积极因素。
第7位并不是令人兴奋的名次，但我们本周干得不错，也取得了进步。我们可以开心的放暑假了。
（虎扑原帖地址 http://bbs.hupu.com/6048100.html）