路特斯车手基米-莱科宁相信他能够在今年剩余的比赛里再次赢得分站冠军，只要路特斯赛车能保持在德国时的竞技状态。　　本周末，2013赛季的争夺将在匈牙利布达佩斯的亨格罗林赛道重燃战火。上一场德国大奖赛，莱科宁与队友罗曼-格罗斯让一起为车队拿下亚军和季军，E21赛车重新显示出赛季初的强势比赛竞争力。　　“我们来到这里（匈牙利）肯定想赢得比赛。”莱科宁谈及匈牙利的比赛时说，“我们没有在德国取胜，因为赛车快得还不够，但对车队来说，在经历了几场困难的比赛后，我们（在德国）取得了不错的成绩。尽管塞巴斯蒂安（维特尔）赢下比赛时，我们丢失了更多的分数，但赛季还很长，如果我们能一直保持在挑战第一名的位置上，我相信我们还能获胜。”　　在纽伯格林的比赛中，莱科宁在最后时刻向维特尔发起冲击，但赛后他提出如果自己不在安全车出动后进站或许能取胜。对于错过冠军的遗憾，莱科宁表示：“嘴上说‘我们本来可以做到’很容易，但你永远不能确定除非你真的试了这个策略。”　　来到匈牙利，莱科宁认为靠前的发车位置比在德国更加重要。“这是一条慢速而且弯曲的赛道，所以两个因素非常关键：好的进弯和好的牵引力。如果这两个方面能够做好，你就能在比赛里拥有一辆快的赛车。显然，你需要在排位赛里拿到前排的成绩，同时也要避开从脏的一侧起步。如果你回顾本赛季的比赛，从脏的一侧起步在发车时真的很不利。”　　莱科宁曾在2005年代表迈凯轮赢得过匈牙利大奖赛冠军，但其他时候，他4次拿到亚军。今年，芬兰人能否取得突破？
“我已经在匈牙利太多次名列第二，所以我知道比赛通过一号弯后能取得领先时多么重要。”莱科宁说，“无论是否用DRS，在亨格罗林超车不容易。要让整个周末都有序进行，你需要在FP1、FP2和FP3都准备得当，然而是强劲的排位赛，以及完美的起步。”　　随着夏季的到来，欧洲的高温天气重新激起了路特斯赛车在比赛里的战斗力，莱科宁相信夏天适合E21赛车的发挥。　　莱科宁补充说：“又一次我们看到了更热的气温适合我们的赛车，而通常我们在布达佩斯遇到的也是大热天，所以这肯定是件好事。当然，只有当你在驾驶过今年的赛车后才会知道是否有用。在德国时，我的无线电坏了，而我被挡在梅赛德斯身后对比赛一点帮助都没有。赛车在德国的差距非常小，而且在纽伯格林超车也比在亨格罗林简单，所以我们必须跑好排位赛。”