这篇主要针对自己的樱桃炸弹，骑了3月，小心得。
dabomb貌似市场保有量真不高啊，比较小众，为了对得起观众，先来点个人感受吧。
1.避震。4连杆结构，总的来说避震效果还是很不错的，小震动不说了各人感受不同，我觉得还行，大动作那是挺给力，不过一定要选好后避震， 至于为什么下面会说。
2.踩踏。踩踏效率应该算是很不错的啦，之前用了个rp23 kashima版的，按照官方说明设定好sag，踩踏时肉眼几乎看不出来后胆活动的有没有？尼玛微小震动直接被无视了的有木有？所以啊你要是和我一样喜欢柔和的路感，车架自带的o2 rl避震就得换掉！要么就把后胆的油换了，否则小震动会直接被车架无视。顺带提一句，谁说的trek踩踏不错的，拉来毙了，一起上山的trek 9.9，晃的跟那什么似的。
3.刹车干扰。是一点的，不过，个人觉得还行，并不严重，捏死前后刹，依然可以比较轻松的压缩后避震，不过确实不如trek的刹车干扰小，略逊于commencal，不过强于rocky mountain（个人感受，如有异议，可以保留）
4.扯链。这个不明显，比前一个架子nickel是好多了。
5.踩踏回击。到现在也不知道哪种感觉算是踩踏回击。
6.角度。角度犀利，拉个车头啥的，感觉还比较容易，官方头管角度我记得是67，立管角度73吧。
总结一下：
优点：1.高性价比，综合性能不错，便宜而耐艹，本来am的设计，强度可以支持fr。2.可玩性很高，角度啥的先不说了。车架拿来换个200*57的后避震，后轮行程就到6.75英 寸了，这算不算是行程可调？3.大震动很好，支撑感好。
缺点：1.重。配上弹簧避震，超4kg了。。。2.个人觉得五通略高，通过性很好，上同样的砍，commencal磕到牙盘了，我大炸弹毫无压力有木有，不过过弯啥的真没五通低一点的架子稳当（可能和车身比较短也有点关系？）3.小震动总的来说不错，确实没有单转点类的架子反应直接一些。之前看过一篇文章，说到什么上升率下降率，以及什么类别应该用气胆还是弹簧胆什么的，没大看懂cherrybomb是什么率。。。按理说原厂配的气胆，应该是气胆合适吧，不过个人在这个架子上用过5个胆，还是弹簧的感觉最合适！