然后这位朋友又说“印度成为全球唯一一个在军舰"通用垂直发射"系统装备射程达到1000公里远程弹道导弹的尖端导弹技术大国”
这个就更搞笑了。我们来看看这个“在军舰"通用垂直发射"系统装备射程达到1000公里的远程弹道导弹”到底是个什么东西。
这个就是阿3引以为自豪的可以从军舰上垂直发射的弹道导弹”丹努什“，最大射程300公里，潜射型的叫K15射程700公里
看到这里，我不禁要竖起的大拇哥由衷的对阿三哥说一句：你雷死我了！把弹道导弹装到军舰的后甲板上，连舰载直升机都不要了。”请问这样的东西有多大的实际意义。都像这样装，那还要战略核潜艇来干吗？这种古怪的想法，连高丽棒子都想不出来！果然是印度神油，天下无敌啊！

印度成为全球继美国 俄罗斯 以色列后第四个掌握大气层外及大气层内反弹道导弹技术的尖端导弹技术大国
对于一个“预先都知道时间地点弹道轨迹的情况下的作弊拦截”我实在不好说什么了，而且人家美国用的是专用的反导武器拦截，印度直接用地地战术导弹去拦截另一枚弹道导弹，真强！

加油楼主

咱中国的.

印度的GSLV-D3运载火箭在斯里赫里戈达的发射场升空。据印度有线广播电视网当天报道，印度第一枚国产低温发动机运载火箭当天下午发射后偏离轨道。 再次遇到发射后就找不到的窘迫困境。

我们看印度，跟日本人看我们没什么区别

再说说飞机：
印度宣布他们拥有连美国也无法比拟的轻型飞机建造技术，下面是关于他们最先进的轻型飞机技术的运用上的幽默。
印度国防部长在印度南部城市班加罗尔安东尼向媒体宣布，LCA——号称世界上最小的战斗机——将在2010年前将会放开有限的飞行。“今天我可以在此宣布LCA项目终于将梦想成真，”
其实LCA从1983年开始就在班加罗尔研发，已经耗费了数十亿美元。一直实现不了首飞，因为它的心脏-发动机太落后了


飞机是我飞的.性能相当完美

多国组装.国产就是不一样.试飞员开心的笑了
没办法，印度这种号称全部国产的轻型战斗机不得不从美国通用购买发动机。
装上美国发动机的LCA却首飞后一直被评估的非常差，被美国军方称为“轻型飞机的恶梦”。
于是 换装以色列埃尔比特公司生产的EL/M-2032多模雷达，并首飞成功。由于印度国产雷达研制拖沓，印度空军被迫换装国外雷达，以尽快实现LCA战斗机服役。
经过20磨难的LCA，在印度被研制单位最终确定将在2020年全面装备部队/至今，LCA的头上挂上汽车一样的光环“概念机”。
美国国防部高官近日表示：
无论“概念”中的战机如何优秀，如果不能投产形成战力的话，那么这种优秀都将是“0”。即使LCA近年能够按计划装备部队，但是漫长研发之路，让人们清除看到了印度航空工业存在的不足，今后是否能够大规模生产，使其成为印度空军的主力和真正的骄傲，这需要时间来证明。
但是固执的国防部长安东尼针对LCA永远都装备不起来的指责回应说，所有的质疑都被证明是错误的。在他的发言里，装着美国发动机和以色列雷达的LCA还被他称为印度自主开发的轻型飞机

再说航空母舰：

开启烟雾.干扰敌方
印度要买航空母舰,英国西班牙法国都向其推荐自己的产品,但是由于价格相当昂贵印度无论如何也买不起.这时候俄罗斯放话自己的航母只卖2000万美圆,印度急忙无情推掉其它卖家而与俄罗斯敲定合同.等到了船坞一看所谓航母只不过是个空壳,什么装备都没有.赶紧找俄罗斯接洽询问事情原由,俄罗斯说你当初也没说必须连装备一起给你啊,2000万你还想要装备?美的你!想要另加钱.印度无言,只好硬着头皮和俄罗斯谈判舰上装备购买合同,结果杂七杂八算下来27亿美圆,比其它欧洲先进航母还贵,回过头来想找其他卖主人家已经不理他了,再说白花了2000万买一个破壳回去也实在没办法向国人交代,所以印度无法也只能祭起小三之厚颜秉性强装笑脸了

说说陆军：

当印度宣布停止研制“阿琼”坦克时，德国军事专家给国防部的一份报告上说：
“ 当我听到印度政府正式宣布停止研制主战战车的消息以后，我认为他们的决定是正确地，但是是来的很晚的一个决策。在一个几乎没有研制2代战车能力的工业基础上的国家内，首批自行研制起点，就定位与赶超德国"豹IIA4"主战战车。还要兼顾全部的先进与车体比重。这是不可想象的愚蠢。”
1、炮塔和车体设计不适于顺利、安全地操作，例如驾驶员开窗驾驶时，炮塔转动会碰到头部；火炮处于正前方向时，驾驶员无法出入驾驶舱。
2、火控系统的部件既未做到一体化，又缺乏相互配合。
3、炮弹装填速度慢得无法接受，例如装待发射弹一发需15s，装非待发射弹的时间更长。
4、装填炮弹时火炮必须调到一定仰角，否则无法装弹。
5、高射机枪由装填手在车外操作，操作高射机枪与装炮弹不能同时进行。
6、炮塔中只有3发待发射弹，陆军要求至少有12发待发射弹。
7、样车炮塔结构不合理，容易卡弹。
8、样车重达52-60t，比原计划增加太大，严重影响坦克的机动性并造成铁路运输困难和超过桥梁安全通过标准。
9、乘员工作环境对发挥乘员最佳效能不利，例如座椅调节量小、坐着不舒服、乘员不易接近操纵设备。

剧终于到了最高潮，印度国防部强行宣布"阿琼"坦克通过验收，并要求陆军接受并开始服役列装。但是很快就暴露出坦克发动机故障无法排除的问题，而印度国防部的态度则是将问题交给德国原厂进行解决。但随着早年购买的T-72坦克日益老化和胜利式坦克的不堪使用，印度军方不得不在是否继续订购"阿琼"坦克和外购俄制T-90S间做出选择。
军事实力固然是一个国家的“硬力量”，对于维护国家安全利益至关重要。但对于印度这个有着10亿多人口、人均国民生产总值只有500美元左右的发展中国家而言，不遗余力地沉醉于军事大国的梦想之中，无疑是在玩一种奢靡而虚幻的游戏。历史教训早已表明，那种不顾自身社会经济的发展状况，一味打造军事实力以求大国地位的想法，到头来只会是一场“黄粱美梦”。

说说铁路.中国高铁追尾.印度火车头对头撞.完胜

中国青藏铁路全线通车。此后不久印度政|府立即推出一项雄心勃勃地铁路建设计划。准备耗资数十亿英镑，如法炮制出一条平均海拔4000米以上的“天路”。据报道，这条铁路始于喜马拉雅山脚下的皮尔潘甲山脉，穿越印度内陆心脏地带，止于印控克什米尔地区首府斯利那加，全长900公里，预计2009年完工。铁路建成后，印度可以一次运送三个陆军师进入克什米尔地区。印度媒体还说，这条铁路是“地球上最具挑战性的铁路工程”。
在印度的那个地方建设铁路，除了高原缺氧、强紫外线照射之外，施工地段大都位于荒无人烟、没水没电的险峻地带，许多地区常年为积雪覆盖，气温保持在零摄氏度以下。严寒、高山、地震带等技术难题和分裂分子的暴行是阻碍这条铁路建设的最大困难。别说铁路建设中的资金和社会问题，就是事先解决这些技术问题，没有十年以上的时间是绝对不行的。现在已经是2013年.可这条铁路还眇无踪影。