每到年底的广州车展，日系车就成为最为热门的话题，丰田、本田、日产三大日系品牌都有合资企业设在广州，日系车的份额长久以来在广东地区也有着较大优势。谈到日系车在广州的落地生根，广汽集团张房有一定是不容错过的人物。时间回到1997年，时任广州市政府副秘书长的张房有正式调任广州汽车有限公司董事长。第一个日系车企广州本田在原来破产的广州标致基础上成立，推出的雅阁车型一上市就受到市场的热烈追捧，紧接着东风日产和广汽丰田也在广州安家。回忆起广州日系车基地的说法。广汽集团张房有笑称：“最初真没有准备建设成日系车基地，这些说法都是后来演绎的。广本成功了，丰田看到本田在广州发展那么好，所以他们也过来跟广汽合作。然后东风也看到本田在广州发展不错，所以也在广州重组成立了东风日产，就这样，三大都过来了，对于企业来说哪里经营的好就去哪里设厂，最后客观形成了集群效应，但其实开始并没有做这样的规划。” “在形成了一定规模之后，市里面纳入了政府规划，有引导地去发展，包括零部件产业规划、研发机构，出台一些有利于产业做大的政策，但这都是后来的事了。” 广汽集团张房有解释，随着日系集群效应，广州汽车产业形成了自己强大的特色。在特色之外，广汽也在思考着新的战略，合资自主概念首次提出就是在广汽本田。如何能让合资企业给中国留下更多的内容成为广汽集团张房有的新挑战。 “有人说中国30年的市场换技术是不是成功，我们要以开放的眼光去看，技术不仅仅是一些图纸，我们通过合资企业培养了那么多的人才，他们将成为我们下一个阶段自主创新的核心力量。” 广汽集团张房有如此认为。