调微调螺丝。换拉线。掰导轮。换后拨

链条没对正，扭扭后拨的微调旋钮

你用的什么润滑油啊？要是用的终点线金盖蓝标，那就是噪音大，刚上完的油跟缺油是的响声

同样的问题啊。。。我感觉像是导向轮那地方的声音，而且越大飞声越大，有什么号办法啊，大神们支支招

即使换挡没问题有时候细微的差别也会导致链条擦到齿片，轻则有金属摩擦声，重则部分链条会出现跳跃，SIS调整，并检查是否是某个链条的销钉突出太多，擦到了齿片
排除上述可能的话，看看会不是上导轮与飞轮的距离过进或者过远,调整B螺钉至合适位置
希望对你有帮助

我想说这飞轮和链条真干净

把拆开，重新上硅脂，导轮里面用的是很粘稠的硅脂，上普通润滑油的话会把硅脂融化，声音就会很大

看是不是导轮蹭后拨，或者链条蹭连接导轮的后拨腿

1.把链条拿下来 2.后拨线松掉 3.调整H螺丝，导轮与最小飞一条线 4.右手把后拨往能测推，然后换左手轻按住后拨，调整L螺丝，导轮与最大飞一条直线 5.微调螺丝顺时针拧到底再回1/2圈 6.上紧后拨变速线 7.右手变换挡，每一档看看导轮是否与相对应的飞在一条直线上（理论上是一条直线，但也要看你手变用了多久，内部零件磨损情况吧），这个得看上导轮，如果上导轮与每个飞都对得很准，那就可以了，看看最大飞是否与导轮一条直线， 如果飞与导轮位置有偏，然后稍微调整H和L螺丝（因为之前上紧后变速线之前HL螺丝已调好，所以现在只需要微调）直至飞与上导轮成一直线，如果下导轮与飞不是一条直线（LZ有可能会遇到这个情况），那可能是后拨尾钩轻微歪了，尾钩歪我遇到的有三种情况，第一种是整齐的向内侧歪，第二是尾钩左右歪，第三是同时向内侧和左右歪，因为我老婆的车刚摔，尾钩变行严重，经过几天的调整悟得，LZ如果是这种情况的话，只要看是否是尾钩变形，然后用大扳手（大扳手口子比较平，不会伤尾钩，老虎钳有印子）调整就可以了 8.上链条，试手变换挡并同时调整微调螺丝
还有两种情况，第一是车架装尾钩的地方变形了，向内侧偏了，这个需要卸轮子，拆尾钩然后调整（我遇到过），第二是后拨导轮导板确实歪了，如果后拨摔过车，有可能遇到这样的情况。
楼下继续。。。

有可能是后拨导轮太脏~
卸下来清理干净再装上去~
有次给同事的山地清理了一下~
全是沙子和油泥……声音能不大么~

顶。同一款轮组。