云内下一步可以以技术入股，让上汽做市场，上柴投厂。
农机与下游联合赚钱。
但最重要的是，一定要有自己的引擎技术突破，不能只是走模仿创新的路子。
要伴随上汽走出去打天下，就要有超算般的超一流技术。这是我认为云内最重要的事。
目前的战略分析
天时：柴油机在欧洲已经成熟，但不属于未来技术，所以不值得大力投入去搞。大厂商象上汽长安这样的，不会在战略上投入去搞自己的发动机。国内市场一旦开放，云内作为排头兵能不能挡得住？
地利：国内鼓励整车出口，同时国内市场庞大；
人和：昆明市政府和国家是整体扶持的，国内消费者比较理性的会选择云内。
所以现在云内最大的敌人其实还是自己
能不能上下一心，做市场的做好市场，下定决心，把柴油机技术取得突破。
标志性成果：把柴油机国家实验室申请下来
方法：联合多家国内厂商（这点阻力最大，所以最好联合整车的，甩开其他二线厂商），高校（我自己是同济的，不过我觉得云内要和天津大学，吉林大学加强联系），研究所（无锡那边已经很好了，但还不够，其他几家也要搞好）
农机与下游联合赚钱。
但最重要的是，一定要有自己的引擎技术突破，不能只是走模仿创新的路子。
要伴随上汽走出去打天下，就要有超算般的超一流技术。这是我认为云内最重要的事。
目前的战略分析
天时：柴油机在欧洲已经成熟，但不属于未来技术，所以不值得大力投入去搞。大厂商象上汽长安这样的，不会在战略上投入去搞自己的发动机。国内市场一旦开放，云内作为排头兵能不能挡得住？
地利：国内鼓励整车出口，同时国内市场庞大；
人和：昆明市政府和国家是整体扶持的，国内消费者比较理性的会选择云内。
所以现在云内最大的敌人其实还是自己
能不能上下一心，做市场的做好市场，下定决心，把柴油机技术取得突破。
标志性成果：把柴油机国家实验室申请下来
方法：联合多家国内厂商（这点阻力最大，所以最好联合整车的，甩开其他二线厂商），高校（我自己是同济的，不过我觉得云内要和天津大学，吉林大学加强联系），研究所（无锡那边已经很好了，但还不够，其他几家也要搞好）
