郑开城际铁路沿郑开大道引入郑州东站、修建联络线经郑州东、老郑州东站沟通郑州站的方案。线路从郑州东站西侧经广场引出，向北沿京港高铁高速客运专线石家庄至武汉段西侧行走。在盛河街附近上跨正在建设的京港高铁郑州至武汉客运专线，和拟建的郑徐高铁客运专线，沿东风渠南侧前行。在上跨金水东路和东风渠后沿金水东路向东，上跨东四环路和京港澳高速公路后，紧贴郑开大道南侧行走，经水寨、老薛庵、高庄至开封市区。过运粮河后以400米的半径折向南，沿晋安路南侧绿化带向东至马家河，然后折向开封市宋城路（郑开物流通道）至金明大道西（并向东预留进一步延伸的条件），在此设城际车站。郑开城际铁路线路全长50.3公里，工程总投资58.7亿元，建设工期为3年。主要承担郑州、开封之间的市域客流。
线路概况
线路概况
郑开城际铁路沿郑开大道引入郑州东站、修建联络线经郑州东、老郑州东站沟通郑州站的方案。线路从郑州东站西侧经广场引出，向北沿京港高铁高速客运专线石家庄至武汉段西侧行走。在盛河街附近上跨正在建设的京港高铁郑州至武汉客运专线，和拟建的郑徐高铁客运专线，沿东风渠南侧前行。在上跨金水东路和东风渠后沿金水东路向东，上跨东四环路和京港澳高速公路后，紧贴郑开大道南侧行走，经水寨、老薛庵、高庄至开封市区。过运粮河后以400米的半径折向南，沿晋安路南侧绿化带向东至马家河，然后折向开封市宋城路（郑开物流通道）至金明大道西（并向东预留进一步延伸的条件），在此设城际车站。郑开城际铁路线路全长50.3公里，工程总投资58.7亿元，建设工期为3年。主要承担郑州、开封之间的市域客流。
工程概况
工程概况
1. 项目基本情况
（1）项目范围
郑开城际铁路走向
正线：郑州东站至开封城际站，线路全长50.33km；
联络线：郑州东站郑开城际上行联络线2.67km。
（2）设计年度
近期：2020年；远期：2030年。
2.2
主要技术标准
铁路等级：客运专线；
正线数目：双线；
速度目标值：200km/h；
最小曲线半径：2200m；
最大坡度：20‰；
牵引种类：电力；
机车类型：动车组；
列车运行方式：自动控制。
2.主要工程项目及规模
2.1线路工程
郑开城际位于河南省中原城市群的东部，西起河南省省会郑州市，东至七朝古都开封市。线路西连郑州枢纽，与京广、徐兰客运专线、郑焦、郑洛城际铁路及既有京广、陇海铁路衔接，东止开封地区开封城际站，线路全长50.33km，沿线途经郑州市、开封市。
2.2
站场工程
全线车站概况
全线设郑州东、中医学院、大有庄、贺庄、园棠树站、大孟镇站、阎塘站、党庄站、仓寨镇站、运粮河站、汴西站、杏花营高新区站、开封城际站13个车站；其中近期开通郑州东、贺庄、阎塘站、运粮河站、开封城际站5个车站。
据可靠消息郑开城际铁路前期工程将在2013年9月完工
交通枢纽
郑开城际铁路是郑州国家综合交通枢纽、中原经济区、中原城市群高速轨道交通网络的重要组成部分，主要承担七朝古都开封与郑州大都市之间、及郑汴产业带内部客流等。郑开城际铁路线路是对郑州市轨道交通的补充和完善。郑开城际铁路城际铁路客流可以在郑州东站通过换乘郑州市轨道交通1号线、5号线，便捷出入郑州市中心城区，通过郑开城际铁路有效串连起郑州市中心城区、郑汴产业带和开封市城区。因此，郑开城际铁路是城市轨道交通的补充和延伸，具有以市域轨道交通功能为主、兼顾城际轨道交通功能的特点。
2010年12月，铁道部和河南省政府联合批复了郑开城际铁路延伸段宋城站至开封站项目建议书。在开封市的努力争取下，并经铁道部组织的专家评审，原定全长50.3公里，从郑州东站至开封市宋城站的郑开城际铁路，向东延长至开封火车站，将大大方便郑汴两市群众往来。延伸线路起于宋城路站南咽喉，沿既有陇海铁路北侧东行，远期在矛盾集团东侧设黄河大街站（车站落地），先后跨越北宋东京城遗址的外城城墙（地下）、油库专用线在既有站同侧引入，止于既有开封站，线路全长7.125km。 开封市发改委负责人表示，郑开城际铁路宋城站至开封站项目，对七朝古都开封城市建设和高速交通现代化发展有极大的促进作用，郑汴两大都市高速对接，对完善城市综合交通具有促进作用，将使郑汴两大都市旅客的出行更为便利，将更有利于发挥郑开城际铁路项目的整体效益，同时对开封市铁路联网、既有线路也具有很好的促进作用。
据悉，延长后的郑开城际铁路全长57.4公里，设计等级为客运专线标准，正线数目采用双线，轨道类型为有砟轨道，设计时速200公里。按照省委、省政府要求，郑开城际铁路将于2013年建成。
大事记
1.2007年9月27日，省十届人大常委会第三十三次会议表决通过了《关于〈郑汴产业带总体规划〉的审查意见》，原则同意该《规划》。《规划》提出进行郑开城际轻轨建设前期准备工作，适时开工建设。
2.2009年，铁道部安排郑州至开封轨道交通由原来按轻轨制式改为按城际铁路制式修改预可研。
3.2009年11月26日，《中原城市群城际轨道交通网规划（2009~2020年）》正式获得国家发改委批复。其中郑州至开封城际铁路被列为首批项目，正式进入实质性运作程序。
4.2009年12月20日至21日，铁道部在郑州组织召开郑开城际铁路项目可行性研究报告论证会。经论证评审，郑州至开封城际铁路项目前期工作已具备当年年底召开开工动员大会条件。
5.2009年12月29日上午，郑州至焦作、郑州至开封、郑州至新郑机场三条城际铁路，同时在郑州铁路东站开工建设，标志着中原城市群轨道交通建设正式拉开帷幕。
6.2010年9月1日，郑州至开封城际铁路宋城站至开封站项目预可研，顺利通过铁道部审查。
7.2010年9月23日正式启动了钻探作业，标志着郑开城际铁路正式施工建设。
8.2013年底，郑开城际铁路将全线贯通，标志着中原第一条城际铁路将建成通车。
线路概况
线路概况
郑开城际铁路沿郑开大道引入郑州东站、修建联络线经郑州东、老郑州东站沟通郑州站的方案。线路从郑州东站西侧经广场引出，向北沿京港高铁高速客运专线石家庄至武汉段西侧行走。在盛河街附近上跨正在建设的京港高铁郑州至武汉客运专线，和拟建的郑徐高铁客运专线，沿东风渠南侧前行。在上跨金水东路和东风渠后沿金水东路向东，上跨东四环路和京港澳高速公路后，紧贴郑开大道南侧行走，经水寨、老薛庵、高庄至开封市区。过运粮河后以400米的半径折向南，沿晋安路南侧绿化带向东至马家河，然后折向开封市宋城路（郑开物流通道）至金明大道西（并向东预留进一步延伸的条件），在此设城际车站。郑开城际铁路线路全长50.3公里，工程总投资58.7亿元，建设工期为3年。主要承担郑州、开封之间的市域客流。
工程概况
工程概况
1. 项目基本情况
（1）项目范围
郑开城际铁路走向
正线：郑州东站至开封城际站，线路全长50.33km；
联络线：郑州东站郑开城际上行联络线2.67km。
（2）设计年度
近期：2020年；远期：2030年。
2.2
主要技术标准
铁路等级：客运专线；
正线数目：双线；
速度目标值：200km/h；
最小曲线半径：2200m；
最大坡度：20‰；
牵引种类：电力；
机车类型：动车组；
列车运行方式：自动控制。
2.主要工程项目及规模
2.1线路工程
郑开城际位于河南省中原城市群的东部，西起河南省省会郑州市，东至七朝古都开封市。线路西连郑州枢纽，与京广、徐兰客运专线、郑焦、郑洛城际铁路及既有京广、陇海铁路衔接，东止开封地区开封城际站，线路全长50.33km，沿线途经郑州市、开封市。
2.2
站场工程
全线车站概况
全线设郑州东、中医学院、大有庄、贺庄、园棠树站、大孟镇站、阎塘站、党庄站、仓寨镇站、运粮河站、汴西站、杏花营高新区站、开封城际站13个车站；其中近期开通郑州东、贺庄、阎塘站、运粮河站、开封城际站5个车站。
据可靠消息郑开城际铁路前期工程将在2013年9月完工
交通枢纽
郑开城际铁路是郑州国家综合交通枢纽、中原经济区、中原城市群高速轨道交通网络的重要组成部分，主要承担七朝古都开封与郑州大都市之间、及郑汴产业带内部客流等。郑开城际铁路线路是对郑州市轨道交通的补充和完善。郑开城际铁路城际铁路客流可以在郑州东站通过换乘郑州市轨道交通1号线、5号线，便捷出入郑州市中心城区，通过郑开城际铁路有效串连起郑州市中心城区、郑汴产业带和开封市城区。因此，郑开城际铁路是城市轨道交通的补充和延伸，具有以市域轨道交通功能为主、兼顾城际轨道交通功能的特点。
2010年12月，铁道部和河南省政府联合批复了郑开城际铁路延伸段宋城站至开封站项目建议书。在开封市的努力争取下，并经铁道部组织的专家评审，原定全长50.3公里，从郑州东站至开封市宋城站的郑开城际铁路，向东延长至开封火车站，将大大方便郑汴两市群众往来。延伸线路起于宋城路站南咽喉，沿既有陇海铁路北侧东行，远期在矛盾集团东侧设黄河大街站（车站落地），先后跨越北宋东京城遗址的外城城墙（地下）、油库专用线在既有站同侧引入，止于既有开封站，线路全长7.125km。 开封市发改委负责人表示，郑开城际铁路宋城站至开封站项目，对七朝古都开封城市建设和高速交通现代化发展有极大的促进作用，郑汴两大都市高速对接，对完善城市综合交通具有促进作用，将使郑汴两大都市旅客的出行更为便利，将更有利于发挥郑开城际铁路项目的整体效益，同时对开封市铁路联网、既有线路也具有很好的促进作用。
据悉，延长后的郑开城际铁路全长57.4公里，设计等级为客运专线标准，正线数目采用双线，轨道类型为有砟轨道，设计时速200公里。按照省委、省政府要求，郑开城际铁路将于2013年建成。
大事记
1.2007年9月27日，省十届人大常委会第三十三次会议表决通过了《关于〈郑汴产业带总体规划〉的审查意见》，原则同意该《规划》。《规划》提出进行郑开城际轻轨建设前期准备工作，适时开工建设。
2.2009年，铁道部安排郑州至开封轨道交通由原来按轻轨制式改为按城际铁路制式修改预可研。
3.2009年11月26日，《中原城市群城际轨道交通网规划（2009~2020年）》正式获得国家发改委批复。其中郑州至开封城际铁路被列为首批项目，正式进入实质性运作程序。
4.2009年12月20日至21日，铁道部在郑州组织召开郑开城际铁路项目可行性研究报告论证会。经论证评审，郑州至开封城际铁路项目前期工作已具备当年年底召开开工动员大会条件。
5.2009年12月29日上午，郑州至焦作、郑州至开封、郑州至新郑机场三条城际铁路，同时在郑州铁路东站开工建设，标志着中原城市群轨道交通建设正式拉开帷幕。
6.2010年9月1日，郑州至开封城际铁路宋城站至开封站项目预可研，顺利通过铁道部审查。
7.2010年9月23日正式启动了钻探作业，标志着郑开城际铁路正式施工建设。
8.2013年底，郑开城际铁路将全线贯通，标志着中原第一条城际铁路将建成通车。
