楼主对老车情有独钟啊，做得挺好

大概要从两个月前说起...
无聊在玩战地1942，看到游戏里面那个能游泳的小大众就想拼一个，

但是看到田宫的难度就想到应该拿一个先练手就是，所以第一个想到了Matchbox

于是就拼出来了这个

没想到这个还蛮复杂的，而且觉得Matchbox的没有任何活动部件，就拿了个Tamiya的简单的82E型练手...

练习完了就拼出来了一楼的那个游泳的大众
大众拼玩了就找到了 Citroen （一楼少个字母），然后是Horch.... 于是直接放弃军模拼车了...
第一个车拼得异常渣，是个Morries Mini，很久以前不识字的时候拼过更悲催的一次，现在都如此凶残我想到了那一辆到底有多糟

第二辆就是那个白色的虫子了...
但是Tamiya 100元以下的我感兴趣的不多了，我对JDM车不感兴趣（主要嫌小，外加日本车的前驱/4驱很多，拼Morries Mini的时候万向节给弄得头大）所以开始找欧洲牌子，但是欧洲牌子贵啊.... 贵...
于是考虑美国牌子，问了一下大伯们，说Revell都是一直拼着长大的（但是他们都只拼飞机和船模...) 于是我就自动地找了一下车子。
Revell汽车题材我还都蛮喜欢的，满眼的大型廉价车/改装车, 而且风格随意...
然后就买了一个1939年Chevy
拼的时候就心里咯噔一下，这个板件糙得跟牙刷一样.... 而且虽然知道30年代汽车采用的是非承载车身，但是Revell不厌其烦得折腾出来了 两根细细的大梁，支着整个脆弱的车身。 而且车子零件的具体安装位置很难找准，不像Tamiya那样周到。 而且那四个轮子只有一个能够安上车轴，剩下三个都会直接掉下来 虽然知道板件都不准，但是这种地方也不准就大杯具了...
结束那个'39 Chevy
第二辆是一起买的Chevrolet Monte Carlo SS，中大型双门高性能轿车，车子板件还凑合... 至少还能够拼到一起，不过发动机内构还不错，让我蛮高兴的，而且最后一步还有两种选择，一个是化油器，一个是电喷。 车子的后悬架还有防侧倾杆...
但是这一回我买了个三和的漆罐，第一次喷漆。 由于怕喷过头，所以离得很远，于是金属漆在接触到面板之前都挥发了一些，粘上去的全是金属粉末，于是变成了磨砂漆

而且这是我第一次改用Tamiya的绿盖子胶，不知道这个流动性这么好，风挡上沿全是胶
最糟的是侧窗还弄得全是胶只好涂黑了 = =
煮饭锅一样的化油器

在做了Revell的Chevy Monte觉得效果还凑合以后，入了一个Chevy Impala SS，准备再完善些。
开始喷还是非常顺利的

做完成后，但是不知道金色油漆慢干会如此黯淡 = = 颜色非常糟糕...

于是拿普通的纸贴住风挡重新喷漆了（ 普通的纸，重大错误.... )
然后油漆溶剂就渗透了....

对于我来说木有救了.... （而且油漆还太厚了）

于是满淘宝找，但是真的没有第二辆了. 于是上ebay找，找到一个中国卖家买了一个Impala SS（还额外买了一个Ford F250，这开启了另外一个恐怖的篇章）

过了几天，终于用同样的方法一次喷漆然后用吹风机快速吹干解决了，但是中途发现车顶的油漆太厚了有严重色差，只好拿砂纸打磨掉 = = 然后再重新喷漆（结果是车顶的门缝线没了，在油漆干透之前拿指甲又划出了线 = =，现在这车凑近能够看到）

机盖更是大杯具，油漆太厚了，于是拿酒精去洗，但是好像三和的油漆本身腐蚀性就惊人，在涂抹过厚的时候腐蚀力更是翻倍，再加上Revell这坑爹的塑料（后面的Mustang会说到），洗去表面的时候机盖的外形已经不对头了 = =
我只好拿之前那个喷残的Impala SS的机盖顶替了，但是那个卡子断了 于是我拿Impala SS里面附带的多余板件做了两个卡子（ 为什么会有多余板件又有故事）
左翼子板也有类似车顶的问题，折腾了一会儿终于平整了，腰线不受影响但是悲催的漆面金属颗粒感明显不对头... 虽然可以再薄薄喷一层但是风险太大不敢，不然再弄残就要从美帝折腾这种Impala过来了... 总之这辆车的最终效果至少还是漆面平整金光闪闪，虽然说内饰都没有顾及到（仪表水贴贴了，那是这辆车除了牌照以外的水贴，发动机内水贴忽略）而且最后还有一道缝（ Revell板件契合度实在差，刚剪下来就关不上，安了发动机，那个水箱还挡着了一点点，更难关上去了） 不过这一辆B底盘的Chevrolet做成这样我已经很满意了，因为Google到的图除了外包装的那一辆Impala SS做得比我的好以外，剩下的都还不如我的 （ ..... Impala 有那么难做么.... 不过这款Impala看似平凡，但是众多模型厂和3D建模者载在这台车上。 所有的模型算下来，只有Revell，AutoArt和Johnny Lighting准确还原了Impala和相关的Caprice，而3D建模的很多人害怕这款车，因为这款车有时会在蓝本大概正确的时候严重走样）

这车是单点电喷的，中间的是去掉了化油器的空气滤清器，没有了机械的油气混合部分，但是位置没有太大变化（因为这辆车是91年换代的，之前是化油器/电喷选装，而且还代只是改了外形和内饰还有电子系统） 那个喷成了灰色，原车应该是黑色的。
还有人说为什么这辆车不分色... 全车一个颜色是最接近真车的（进气口其实都不应该是电镀的，但是电镀的看起来还是很协调）

这是这辆车的原车照片，Impala SS作为1991年B底盘的GM大型廉价轿车的一个运动版本，为了和老头子版本的Caprice区分出来，这车取消了能够取消的电镀，只留下侧面窗框的一条

而这个Caprice是和Impala相关的版本，Impala是在此基础上制造的，多了很多电镀还有个脆弱的立标（这也是最后的立标Chevrolet）

现在开始说我拼的这个Ford F250...
不过说之前先介绍一下车身结构...
汽车车身大概可以根据有没有大梁分成有大梁的和没有大梁的
马车时代的车子都是有大梁的。
汽车出现了以后，一开始还没有想到改变，但是在30年代Chrysler率先推出无大梁的汽车，好处是轻便，车身更结实（是开起来结实，不是撞起来结实）而且某些条件下改善舒适度
在30年代末期无大梁车身在欧洲开始应用，但是很罕见。 战后欧洲开始大量使用，以奔驰为主。 到了60年代初期美国的部分中型车开始尝试过渡设计，到了80年代中小型车轿车全部采用无大梁结构，大型轿车，皮卡，SUV（Jeep Cherokee除外）是有大梁的结构。 87年Chrysler停产有大梁的轿车，1996年GM停产有大梁的轿车，2011年Ford停产有大梁的轿车，至此大梁在轿车中消失。

轿车中的大梁，就是下面两根的

卡车的大梁

过渡设计，下面红色的标注是大梁，但是只有一小截，而且最重要的是悬架上臂是固定在车架上而不是大梁上（纵向的标注）
现在的汽车结构。
不过对于模型厂商来说，大梁一般是看不见的，有的就算能够看见，也只是压合在地板上（如Impala SS），车壳扣在上面（不过这样的话的确也就是真车的结构）...
但是有的车，比如小号手的红旗，这款车是仿制1955年Chrysler的，有单独的大梁，小号手也不厌其烦做了大梁出来
而F250，Revell也不厌其烦地做了个大梁单独的，然后就灾难了.
（为了方便搬运，后视镜，门把手和那一排灯没有安装）

这车看起来还行...

但是在实际组装的时候，这辆车作为卡车就拥有比轿车多不少的零件数目... 刚刚水平被Impala锻炼上一点点，就这么一下...

而且我对卡车不熟，卡车的底盘和轿车没什么共同点...
F250从排气管拼起，排气管还好，但是拼玩了排气管就是浩大的前悬架后悬架...
但是其实按照说明书一步步来也不错，虽然繁琐了点儿
底盘，货斗，驾驶舱和内饰....


但是，这一切都要安装在大梁上的时候，此车的结构加上Revell软绵绵的塑料就开始大坑爹了...
由于两根大梁很细，所以强度（尤其是抗扭转强度特别差，这是真车带过来的毛病，被Revell的塑料进一步放大）特别差，好不容易搭起来的货斗（这也和Ford F250的长货斗有关，F150是短的）
在这样的长度下容易散架，而在扣上大梁后，在拼车头的时候车尾接触地面受力稍稍不均，两根大梁就不在一个平面上，货斗就掉了下来，这样一辆长货车受力很难非常均匀，拿手托住中间，两边的大梁会下垂，拼上去的零件就会掉下来..... 如果拿住一边，另一边的重量就会压弯大梁中间扣住的组件又会掉下来....
不知道多少个循环后终于固定住了........

80年代流行的红色皮革内饰

由于是有大梁的车身，所以车身面板不是整体式的，所以一块块都非常松散，而Revell本身精度就不高，累计误差恐怖得............................................... bla bla bla bla bla bla bla
一般的车至多拼一个保险杠，或者多个中网，这车有一小条车身面板，一个又大又光的电镀保险杠（滑死了....）还有电镀中网... 这三个零件累计的误差就算尽力修补，滑溜溜的电镀也很容易捣乱...
不过无论如何这辆F250搞定了.... 而且效果比我预想的还好
（淘宝上有这个卖，150左右）
btw，这车3个轴太粗了，要笔刀削...

最后这个... 今天完成的...


最终效果，只是左轮没稍有瑕疵

我觉得灯有点小白化.... 没有那种粘透明件的胶，用的是Tamiya的绿盖子胶
不过这一次白花情况有些特殊。 以前白化是由于小失误胶水多了才这样，这一回是让白化尽可能没更丑一些。 这辆车的灯具非常狭小，除非拿针那样取胶水，这么小的空间里胶水总会白化的，所以我就直接让胶水填满了间隙 其实看到白化成这样还是有点后悔，不过看到我最终的白化成果和包装盒上的一模一样就心里平衡了.....
这一回儿直线条的终于有了好的契合度

其实Mustang之前也喷残了一个
三和的银色漆喷了一半快没了，结果喷上去全是气泡，气泡大概有一个前门三角窗那么大...
无奈只好磨掉拿深红色盖住，结果深红色还没有平整好底层的银色油漆 而且太心急了吹风机还吹变形了左翼子板，所以只好又买了个 Revell的塑料这么不结实，又容易被腐蚀还这么怕高温...
那个合不拢的壳子只好做旧变成clunker一枚....

浓浓土鳖味，为了配合左翼子板变形，这部分油漆也弄成了被刮伤的样子...

odd panel

这个其实也喷残了，太厚了还掉地上了
只好把已经喷成红色的保险杠下沿的版喷成金色，把最好的零件装到一台车上....
其实那车凑近看还能够发现左侧的下沿由于喷漆过厚有些奇怪，我只好把水贴稍稍靠下方的一点点直接盖住... 这样对我也最保险... 总之是东拼西凑这辆车看上去还行
这车车内也是用深红色模拟真皮，转向柱那个没有喷是因为那个转向灯拨杆又断掉了= = ，直接开袋就断.... Revell....
不过这车看不见的地方嘛..... 就不只是稍稍粗糙了，水口不磨，甚至零件剪下来还连着旁边没有用的东西，反正装进去看不出来不影响平整就可以了 我以同样的方式完成了这个学期的AutoCAD考试，反正切线做不来画一个半径是99999的圆冒充直线就是，反正人类不能识别

这车我必须称赞的是底盘结构，这个sub frame加的非常漂亮



而车子的前悬架是直接让车身受力，支撑在无框架结构上，这和真车完全一样

同款车...
而后悬架的横向稳定杆也非常精巧，还原出了原车的结构，而不只是看起来一样...(不过再次坑爹，木有固定的插孔，还是凭对真车的理解.... )

Revell的插销大卡车

........

这个是Lindberg的Ford Crown Vic，组装极为方便，基本上是promo car的延伸

不过这车水贴还行，比Tamiya的结实多了，特别适合学习，因为贴错了直接泡水里涮涮就可以了... 不过看起来有点儿厚 而且这一家罕见地把警车的内部格栅做出来了

Tamiya的Mustang

Silvia，好拼好做结构简单，后驱廉价中型车...

不过这内构 有些昂贵的车子的确好一些，但是很多关键部分还是选择了方便模型制作者而不是还原结构

不过让我印象深刻的是这个前悬架，里面的固定孔非常精致，而且绝不会像Revell那样不明确位置的事情发生....
( btw, Tamiya 还喜欢转向轮转）

全是我喜欢的车，我又心动了。

看来楼主对肌肉车情有独钟

楼主很喜欢哪个金色啊，也是三和喷罐吗，是那种颜色啊，楼主国外的？买的怎么都是我没看过的车，艹了，不错有的车地盘喷黑分个色会好点

楼主写了好多啊
　　　　　---来自刀哥随时会死机重启的小米手机

量产帝