在齿轮减速器中,为什么低速轴的直径要比高速轴粗得多？

求大神啊

弱弱的说一句。不是低转速大转矩么？大转矩就得粗点才hold的住吗

减速器是靠相互啮合一对齿传递力矩。这对齿模数m相等，所受切向力大小相等，方向相反。m=分度圆直径d×齿数Z,d=m/Z。对于输入端，T1=F×r1=F×d1/2;输出端T2=F×r2=F×d2/2。
T2/T1=d2/d1=Z1/Z2。这对啮合齿轮分度圆上线速度一样，V=ω×r,n1/n2=ω1/ω2=r2/r1,
n1/n2=Z1/Z2=T2/T1。所以相互啮合一对齿轮所受转矩与转速成反比关系，减速器中高速机所受转矩小，低速级所受转矩大，低速轴承受转矩大于高速轴，根据强度校核轴径低速端大于高速端，同时还有轴上键强度校核，所以即便是中空轴，低速端轴径也大于高速端。

都是基础知识，书上也讲得蛮清楚的

实践！
一只手抓住自行车轮胎的外围，一只手抓住轮胎靠近轴的部位，反向使劲。
看看哪只手会夹伤？
血的教训，最不会忘。

力大

因为低速轴上的齿轮半径大，所受的径向力就大！所以就的粗点，但是高速轴有时和电动机相连，这时高速轴的直径就的和电动机的外伸轴直径相接近一般是0.8~1倍之间。