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悄悄地在进步 网易试驾海马S7自动智享版

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  • Rayfc
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海马在自主品牌中宣传相对比较低调,但产品层面却在逐年提升,即将上市的S7就是海马的诚意之作,在即将上市之前,我们进行了一次短暂的试驾体验。
在自主阵营里,海马的产品几乎都显得比较低调,估计有些人都快忘记了有款叫海马骑士的SUV车型了,抛去产品自身的因素,厂商在宣传方面有点保守使它曝光度偏低。之所以提到骑士,是因为海马带来了第二款SUV产品——海马S7,该车将于6月正式上市,是下半年海马的重点主推产品,厂商也花费了很多的精力用来提升内功,比如全新的内饰,更加严格的NVH(噪音与振动控制)以及细节处的全面优化,力求打造一款全面的SUV。


海马S7给人的第一印象不属于特别惊艳的那种,如果你看得稍微仔细些不难发现,它在车身轮廓方面与骑士区别不大,但车头和车尾进行了重新设计,如果将它称之为骑士升级款的话也未尝不可,但厂商更愿意听到“全新车型”这几个字。其实谁是谁的谁并不重要,综合素质才是评判一款车的根本标准,在听完试驾讲解后,我对它充满了期待。
插播一句,车辆上市后将有智尚版、智享版和智臻版三款配置,我们试驾的是中配车型也就是智享版。
● 外观——符合大众审美
相对于海马骑士,S7拥有全新的前脸,灯组、中网和保险杠都重新设计,LED日间行车灯和LED转向灯在S7上也得到应用,点亮之后增加了不少神韵,只是日间行车灯只有顶配的车型才会有。S7的中网和下方进气口都有镀铬装饰条点缀,让整体效果显得更为精致。


4498×1830×1730mm的车身尺寸属于紧凑型SUV的标准身材,高度和宽度比哈弗H6略有优势,长度方面略逊,看上去感觉跟哈弗H6差不多大。当然了,体积大小并不能作为胜负的依据,我只是给大家一款更加熟悉的车型作为参考。





前风挡的玻璃喷嘴是S7注重细节的地方之一,它采用雾化设计,让喷洒更均匀,再配合静音的无骨雨刷,让清洗效果得以保证。


  • Rayfc
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车型尺寸mm 海马S7 哈佛H6 比亚迪S6
长 4498 4640 4810
宽 1830 1825 1855
高 1730 1690 1680
轴距 2619 2680 2720
网易汽车制表
海马S7的侧面相比骑士改变不多,你可以看到它波浪形的上腰线设计,设计灵感来源于张开翅膀的鹰,上扬的下腰线和外凸的轮拱则是突出它动感和肌肉感的元素。尽管2619mm的轴距不及哈弗H6和比亚迪S6,但235mm宽度的轮胎比两款竞品更为厚道,五辐亮面轮毂造型也很有特点,S7全系只有最低配的车型为215mm宽度。




LED尾灯是S7的亮点,它抛弃了之前的三角尾灯,采用了跟宝马类似的导光带,让光线看上去更加均匀,有点巧合是,它的尾灯设计与新款的宝马5系GT非常相似,考虑到新5系GT刚刚发布不久,我更愿意用“如有雷同纯属巧合”来解释。


2025-11-27 20:35:27
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  • Rayfc
  • 核心吧友
    7
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方向盘上采用真皮包裹,手感尚可,但只能上下调节在今天看来有些落伍了,方向盘多功能按键齐全,上面集成了音响控制、行车电脑、定速巡航和蓝牙电话功能。除最低配车型外,海马的S7的两个遮阳板上都同时配备了化妆镜和化妆灯,在同价位车型中不是谁都做到的。



ESP电子稳定程序在最低配以外的车型上都可以见到,而无钥匙进入、一键启动、电动后视镜折叠、自动空调等海马S7也可以提供,只是出现在顶配车型上。
文章前面说到海马S7在细节方面设计比较注重,实际上诸如软性中控台、细致的接缝处理、遮阳板上的化妆灯等是注重细节的体现,相比其他同级别自主SUV很有优势。
● 头部空间充裕 后备厢放倒不够人性化
像多数SUV一样,海马S7拥有出色的头部空间,前排和后排均是如此,此外它的前排座椅还配备了主动式安全头枕,在碰撞时能够保护乘客的颈部尽可能受伤最小。


2619mm让它的后排纵向空间看上去一般,但因为座椅较高加上脚部能较多的伸到前排座椅下面,实际的体验其实还不错,座椅后背角度也可以调节,能够满足不同喜欢的乘客。






  • Rayfc
  • 核心吧友
    7
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如果后排乘坐三个成年人,也不会很难受,平地板的设计功不可没。但后排座椅有个小bug,就是中央扶手太倾斜了,几乎失去了使用价值,我想厂商应该考虑考虑如何改进了。



至于储物空间,海马S7没有让人印象深刻的地方,表现平平,只是后排储物空间的实用性偏低,车门储物槽过窄小,倾斜的中央扶手也让上面的倍加形同虚设。


后备厢一直是SUV的亮点,S7在正常状态下满足五个人的基本行李需求还是没有问题的,如果需要装载大件物体,可以将座椅放倒来增强实用性,而且放倒后的地板非常平整。


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