德国的空中巴士已运行100多年， 但一直没有推广。若引入温州，运力 将成重要技术难题。（资料图片）
城市越来越拥堵怎么办？造地 铁？造轻轨？不，温州有个与众不同 的想法造“空中巴士”。
所谓“空中巴士”，其实就是空中轨 道列车，不过，轨道是在列车顶上， 运行起来列车被轨道吊着走，有点像 缆车的感觉。最近，有消息说，“空中 巴士”项目已经上报国家发改委审批， 最快明年可以动工。
温州真的要建国内首条“空中巴 士”轨道吗？昨天，记者采访了项目的 主要负责部门温州市交通运输管理集 团和温州市治堵办。
每公里造价2亿 低于地铁和轻轨
温州市治堵办相关负责人向记者 证实，温州确实有造“空中巴士”的构 想，“最主要目的是为了治堵。”
据介绍，温州地区为软土特性， 不适合建造地铁、轻轨，但“空中巴 士”大有用武之地。
“这种交通工具的好处在于，它不 需要扩展城市现有公路设施，更适合 狭长型的温州城区。”温州市交通运输 管理集团相关负责人说。
另一方面，“空中巴士”的建造费用 相比地铁、轻轨更低，“杭州地铁1号 线每公里造价接近6亿元，普通轻轨的 造价接近3亿元，比较而言，我们经过 估算，‘空中巴士’的轨道建造成本，大 概在每公里2亿元左右。”
根据构想，温州“空中巴士”的线路 为东西走向，从城区的双屿客运中心 至新城汽车站，总长约10公里左右。
“因为国内还没有造过‘空中巴士’， 所以，我们的列车会效仿德国或者荷 兰的样子。”温州市交通运输管理集团 相关负责人说，建造“空中巴士”的轨道 会绕开居民住宅区，对一般人的正常 生活不会造成影响。
目前仅通过“预可行性报告”
温州市交通运输管理集团相关负 责人说，目前，温州“空中巴士”项目刚 刚通过“预可行性报告”。
“根据我们先期的调查，预想这个 规划方案是可行的。但是，到底行不 行，我们还要请专家进行专业的评 估，再经过上级部门审批。”
温州市治堵办负责人说，如果温 州要做“第一个吃螃蟹的人”，就要率先 解决技术方面的问题，“目前，全国有 很多城市设想通过建造‘空中巴士’来缓 解交通压力，但是，大家都没有一个 具体的方案。”
温州市交通运输管理集团负责人 介绍，“空中巴士”已经在德国运行了 100多年，一直没有大范围推广。资料 显示，目前德国建成的“空中巴士”轨道 总长仅为20公里左右，大部分线路只 有1~2节车厢，而这远远无法满足温州 的实际需要。
此外，“空中巴士”轨道建造时，对 温州主城区景观、环境的影响，也是 相关部门重点关注的问题。
据悉，温州计划在未来两三个月 内，将“空中巴士”方案上报国家发改委 审批。“到底要不要建，怎么建？还要 上级部门和专家说了算。”温州市交通 运输集团负责人说。(