在豪华版里，单轨的轨道交通速度是最快的，单轨超载达到300%以后，不会大幅度降低速度，大约维持在原速度98%左右，从这方面说，单轨最大的好处是超载不会减少速度，其它交通工具超载后会下降，超载300%速度下降到30-40%，包括地铁也不例外。
但是，要注意的是，一、单轨的线路是有容量限制的，单轨线的容量是1万，单轨站的容量是3000，单轨的流量计算跟地铁不一样，单轨线上经过的站点都会被算流量，例如有2个站，第一个站1000人，第二个站就是1000+本站人数，单轨虽然超载速度不减，但容量受限制，不可能大量满足市民的交通需求，更何况人口越多需求越大。解决办法：采用单轨分支型方案，主单轨线不设置站点，做运输干路，并且干路要多方向，最大化利用单轨线容量和单轨超载速度不减的优点。二、单轨停靠站点是要时间的，这个时间不算少，经过实践发现，单轨线路上停靠的站点超过6个的话，市民交通所花时间就不划算，比其他交通工具并没有大优势。从这个角度来说，单轨适合城际运输，尤其是点对点的运输，非常具有优势！要解决单轨停靠站点费时间问题，就要采取支路结构，让任何站点到任何站点都不经过其它站点，这样的速度才是最快的，时间才是最少的。