现场正在灌注钻孔桩的混凝土，现在正是最繁忙的时候，我们心知情况不妙，于是下车看个究竟

果然不出所料，这条窄窄的施工便道,也是混凝土工厂到施工现场的唯一通路，在经过这个村庄的土堤的这个地方，被村民堵住了

其实这已经成为了附近村民的日常任务，毫不夸张，这是被我们碰巧撞上了，其实，在我部所属标段60多公里的施工线路上，这样的事情每天都在发生，只要我愿意，每天都能有这样的图片更新过来，由于地方政府不管，不作为，导致村民对高铁的阻工行为时有发生。这个日常不需要什么特别的装备，一辆电三轮，几位大妈大爷，就能对我们工地轻松造成几十上百万的损失。

下车和村民交谈了下，问问他们这次又是为什么了，这次还是几户村民组队来做日常了，下面这张照片上，这位正望着镜头的驾驶电动车的萌萌的大妈，就是上次我发的帖子里第一张照片中躺在我们项目部大门口的那位，她还是为了她们家猪圈的事，她家的母猪今天难产了，还拉稀——据说，她家距离工地红线110米处的猪圈，由于受到我部施工车辆经过的声音和震动的影响，多次出现母猪难产的情况，大妈要求我部一次性给予18万元供其搬迁猪圈。
而她电动车上另外一对夫妻的情况就更严重了(背对镜头的一男一女)，他们家距离工地红线仅40多米，儿子在家备战高考，还有一个月就考试了，因为受我部施工车辆经过的声音和震动的影响，无法集中注意力专心复习，他家有四个女儿一个儿子，儿子是子女中唯一上高中考大学的，也是他们家唯一的希望，他们恳请——我确定他们是非常认真的——高铁停工，以便他们的儿子复习备考，因为学生是祖国的希望。

你说，面对如此有理有据，诚恳的村民，我们又该怎么办呢？
有人也许说了，人家堵一下子，又没有打砸抢，为什么就能对你们造成这么严重的损失呢？前面我说过了，我们是在进行钻孔桩混凝土灌注施工——请先容我简单解释一下什么是钻孔桩：

如图，上图是一个典型的铁路桥简支箱梁的墩身，大家可以看到，在墩身和承台下面，有几列深深打进地下的混凝土“柱子”，这些柱子就是钻孔桩基础，深达几十甚至上百米，是先用钻机在地上钻孔，然后把编好的钢筋笼放进去，然后一次性灌注混凝土形成的，它们就是这个要承受上面的箱梁和整列火车重量的墩身的基础，通常情况下，它们是坚实无比，能抗8级地震的，除非——

不知道真相，就是为什么这些村民会来堵。
楼主只是代表了施工方的立场而已，说明不了什么问题。

对！除非在灌注的过程中中断了，刚才我们说过，混凝土的灌注过程是连续的，在施工过程中，混凝土罐车络绎不绝往返于混凝土工厂和施工现场之间，源源不断的将混凝土泵送进孔中，一旦中断，前面灌注进去的混凝土会凝固，将混凝土导管埋进去，那么这根桩就废了，即使侥幸没有埋管，也会导致后面灌注的混凝土在凝固后无法和前面的形成一个整体，这根桩就断为两截了，这在施工中叫做“断桩”，是非常严重的事故。
假如出现了断桩，会怎样呢？施工方会采取一切办法补救，但是不论怎么补救，都会增加巨大的成本，而且，无容置疑的，这根桩的强度会远不如正常的桩，通常，出于成本考虑——没办法，搬砖的单位都是微利的，一点点的意外都会导致亏得血本无归，我们都会采取成本最低的办法补救,然后用省下来的钱中很少一部分打点一下监理就可以了，监理会帮我们把一切都抹平，业主一般查不出来。
那么剩下的就是一个谁也查不出的，因为钻孔桩基础强度不足而存在巨大隐患的墩子了，这个隐患天知地知，施工方知，监理知，但是铁路公司不会知道，以后坐高铁路过这里的诸君更不会知道，直到出事的那一天为止。

最后说一下，由于长期做我们工地的日常，村民已经有了丰富的经验，他们堵路一般都选在这次的土堤这样旁边有鱼塘的地方：