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本来就是兰新二线。。。。

客运专线，简称客专，和高铁不是一回事情！！！

兰新二线包括既有兰新铁路双线和在建兰新铁路第二双线。兰新铁路1903公里，1962年建成，2006年8月23日实现全线复线运营，电气化改造正在进行中，预计2013年初可实现全线电气化。兰新铁路第二双线或称兰新客运专线为国家《“十二五”综合交通体系规划》中的区际交通网络重点工程，全长1776公里，2009年8月由国家发改委批复，并于同年11月正式开工建设，设计时速200km/h以上。

兰新铁路东起甘肃省兰州站，西跨黄河，越海拔3000米的乌鞘岭，沿祁连山北麓入河西走廊，经武威、金昌、张掖、酒泉，出嘉峪关，经玉门、疏勒河，沿马鬃山南麓西进，跨红柳河进入新疆维吾尔自治区，再沿天山南麓，经哈密、鄯善及吐鲁番盆地北缘，在达坂城穿过天山至乌鲁木齐，全长1903公里，沿途经过多处风区[1]，2006年8月23日实现全线双线运营。兰新第二双线建成后，既有的兰新铁路线将以货运为主，兼顾长途普速客流。　

兰新铁路第二双线简介兰新铁路第二双线作为国家重点铁路建设项目，全长1776公里，横贯我国西北的甘肃、青海、新疆三省区，
兰新铁路第二双线[5]是我国首条在高海拔地区修建的高速铁路，设计时速超过200公里/小时。兰新铁路第二双线又称兰新客运专线为新建兰州至乌鲁木齐双线电气化铁路，设计时速200公里/小时以上，是国家《“十二五”综合交通体系规划》中的区际交通网络重点工程[6]。2009年8月由国家发改委批复，并于同年11月正式开工建设[7]。项目建成后将形成兰新通道内新的大能力铁路干线，实现新疆等西部地区与内地的快速客运连接，同时使既有兰新铁路货运运能得到释放。既有线经过改造扩能后，为新疆煤炭资源开发和外运提供强大的运力支撑，促进资源优势向经济优势转化[8]。同时，兰新第二双线的建成也对新疆维吾尔自治区铁路网的完善起到重要作用。[9]　线路走向新建兰新铁路第二双线全长1776公里，2009年经发改委批复[8]。新建兰新铁路第二双线（客运专线）自兰州枢纽兰州西站引出，溯湟水河至西宁，穿越达坂山、祁连山后进入甘肃河西走廊，经过张掖、酒泉、嘉峪关后，进入新疆的哈密、吐鲁番市，引入乌鲁木齐站。线路正线全长1776公里，共设31个车站[8]。　设计标准2009年8月，国家发改委批复的《新建兰新铁路第二双线可行性研究报告》[8]公布，该项目建设标准为：近期为
兰新第二双线无砟轨道铺设现场[10]客货共线的干线铁路，作为新疆、青海、甘肃与内地联系的主要铁路通道，远期以客运为主、兼顾货物运输。[8]但据消息人士透露，该项目实际建设为350公里/小时标准的高速铁路。从项目建设情况来看，已经开始铺设无砟轨道，此消息有较高可信度[10]。

新兰二线是名称，高铁是性质……

兰新二线，这只是名称，但它就是高铁，比如，你叫个刘军强，别人一听就是个男人一样。从新疆到兰州8个小时，不是高铁的话，怎么能跑这么快，最近中国最快的高铁就在这条线路上试车。

唉，咋就不明白呢，