前面看到刚出事的兄弟是弯道下坡，有人说是不会压车搞的，虽然不一定全是，但总归还是有道理的。本人小白，搜来弯道压车的文章一篇，与诸君共勉。（文章是我copy的，作者看到全当是我替你传播发扬光大，别来追我版权问题啊）
1)车倾人立:与车辆的倾斜度相比,驾驶者身体比较竖直.即:把车身压得比较内倾的姿势,这样可以使骑手减少因担心倾倒而产生的不安.
2)人车一致:车身,骑手的上身与路面形成相同夹角的弯道转向姿势.其特点是在转向过程中姿势稳定,比较放松.
3)人倾车立:这是一种机车保持相对直立而加强骑手身体内倾的转姿势;这种姿势在赛场上多见,缺点是由于身体内倾会使得有时视野不良.
　　以上是机车在过弯时的基本姿势,以我个人在实际驾驶中的感受来说明一下:
第一种方式比较适合新手采用,可以消除骑手在过弯道时的恐惧感,但在过连续弯道时新手会因身体压车的力度掌握不正确而产生车体的晃动.
第二种方式给骑手的感觉上是比较放松,在太子车及绵羊车的驾驶上比较适用,比较容易做到人车一体,对于有过驾车经验的车手在日常行驶中是很好的方法,但在雨天或在湿滑的路面上切不可倾斜过大的角度,以免发生侧滑.
第三种驾车方式适用于机车高速过弯,此方式在过弯时,车手的身体调协重心辐度较大,故不好掌握.而在比赛中,车手们多采用此姿势.但在实际中因其影响视野故不使用.