Q：Lewis,赛季开始以来你的表现让那些预料你加入奔驰车队后职业生涯会走下坡路的人大失所望，你用实际表现嘲笑了那些人。这感觉如何？
LH：这棒极了！抬起头自信的在围场里走来走去，然后对那些当初帮助我做这个决定并给我这个机会的人微笑，这感觉真的很好。我自己感觉自己的状态也很不错。 我彻底想清楚过这个决定，而现在看到车队表现非常好，我也有所贡献，这真的太棒了。
Q：对于梅菜队的现状，你可能是唯一一个觉得最惊讶的人吗？
LH：事实上不是，我还记得在我签约前和罗斯布朗见面的情景。他来我家坐坐，和我聊关于车队的整体计划，而我已经在这个圈子里足够久，所以我完全明白他表达的意思。我能看到梅菜队正在经历一些正面的改变，而他们非常地决绝要去改变一切。他给我看了赛车的潜力，我想“艾玛这不错啊~” 当然我并不知道未来会多好，实话说，我从来没想到会像现在这么好。我最初以为我们会有一个缓慢但是稳定的提升，但是现在我们的提高比我预料的快多了。
Q：上赛季末Mc的车是全围场最快的，而梅菜队的车有时候会慢上两秒，但是现在，在三场比赛后，梅菜队是领先于Mc的，如果有人告诉你你会相信吗？
LH：当然不会。那就是最大的惊奇，也是我们和他们的联系。Mc在上赛季末太惊人了，车队有有最快的车，通常情况下如果你有最快的车，而赛事规则的变化不大，车队的优势往往会延续到下一年。所以Mc应该又会是拥有快车好车的车队。但是这个赛季我也不知道为什么，这个情况并没有得到延续。但是我不用再担心这件事啦~~~~【笑】至于梅菜队，我们有无可匹敌的车，就像你看到的我们上周拿到了杆位！这感觉太赞了——开这辆车感觉太棒了。
Q：所以，本以为是马拉松一般的改进变成了冲刺般的提高。。。
LH：恩事实上并不是那么容易的，我们还有很多工作要做。现在才是赛季的刚刚开始阶段，我们还有很艰难的赛事，遇到很艰难的状况，但是上帝保佑那些状况不会发生。
Q：你和老东家Mc现在有什么不妙的状况吗？
LH：我其实不知道诶，我甚至后来都没有和他们的车手聊过到底他们遇到了什么麻烦或者状况。但是可以肯定的是他们车的下压力需要改善，这个问题去年就存在了但是也许他们通过扭矩调整了回来。我觉得车看起来都是一样的，但是我听说他们完全改变了车的设计。他们也许做了一些他们认为会很有利的改变，但是事与愿违。Mc经常这样的啦，我过去也经历过，特别是在09和10年。所以他们做超级大改变我也不是没有听说过，有时候这些改变很有效，有时候就是徒劳无功。
Q：那么梅菜队现在的顺利局面又是那一部分做对了呢？冬测其实结果并不是很乐观，但是突然间你就在中国站拿了个杆位，并且在三场比赛里上了两次领奖台。
LH：我想这就是我们过去没有做到的吧。队里的人一直这么说。空气动力学，风洞——他们的研发方向错误了——所以他们在后退并且努力去分析一切，把这辆车推上正轨。但是当他们改变了风洞后车子的状况在走一个正面的曲线路径，自从车队在过去半年做出了了所有的这些改变，车子的状况在以一个快速的速率提升着。
Q：而且显然他们选对了车手，就是你。。
LH：希望是吧。我尽量去帮助他们。虽然车队去年的成绩并不理想，但是这是个很棒的车队，而且他们明显有能力支持他们，只是有时候走了弯路。甚至在Mc，这样一个大车队里，他们现在也有麻烦了。在这个圈子里迷路太正常了而再次找到对的方向又太难。
Q：我们听说在梅菜队不会再有车队指令了，但是当你在马来西亚在第一位时出现了车队指令【布朗不让馒头超】时你很惊讶吗？
LH：是这样的。我很久没有在那个第一的位置了，明显对于我来说这很惊讶。但是我和你说哦，这不是最激动最开心的经历。赛后我们坐在一起谈话时，我【才】（这个才是我根据汉的情商状况揣度出来的）明白事实上的状况，不过现在我觉得事情积极多了，但是我们必须确定我们再也不会出现这种事情了。
Q：你靠着激进强壮的风格和自负自我的心态立足于F1，对于一个车手来说，超车时要需要多少施展的空间？
LH：恩是啊，【笑】这是个好有趣的问题，我从来没有这样被问过。让我想想：我觉得我完全是一个团队竞技者。就举个例子，当你开车的的时候，并且Nico在前面，他就不得不把他的自负啊情绪啊放在一边。甚至对于我来说，我的自我意识也会受到这个的影响因为我的队友在当下这个时候比我快，这个是任何一个车手都不愿意看到的——他的队友比他快。
Q：所以，在那个时候你们两个都是输家——你是因为他其实更快，他也输了因为你拿到了他的领奖台？【记者其实指的是马来那个最后的事情
LH：我们可以这样说：这是一个有赢有输的局面。
Q：你在马来西亚犯了个小错，你错误停在了Mc的P房里，很多人都在笑你。但是在现实中，你还和Mc有多少联系？你可以说是和他们一起长大的，所以一个新的转会合约很难完全切断你和他们的联系吧。
LH：在澳洲站我去看了一下他们，事实上在赫雷兹测试时，我也去看过他们但是Sam Michael把我从车房里赶了出来。他们对我的态度有点差，那感觉实在不是很好。惠特马什倒是一直人很好，但是我不得不说我和他们没有很多联系，所以我以后会打电话给惠特马什的。
Q：在加入梅菜队后你看起来更专注于比赛了，但是你好像笑的更少了。
LH：真的吗？OoO 也许是以为现在我有更多东西要去接受和学习了吧。我没有时间去嬉皮笑脸，插科打诨。当我在Mc的时候我是车队一切的核心——我知道所有的东西：车的进度是怎样的，车队的人的反馈是什么——所以相比之下这回更容易一些因为我明确知道我需要的是什么样子的车。在这里我有太多的功课要和工程师们做——太多的新鲜事物去熟悉和接受，还有很多在车上的我还不是很熟知的不同的设计——所以我没有时间游手好闲。不过不要把我这些话理解错了：我仍然很享受在梅菜的时光。
Q：从巴塞罗那开始，对于倍耐力轮胎的状态一直有争议。如果他们改变配比那么现在比赛的乐趣就将消失，现在轮胎的状况真的这么挣扎吗？据说现在轮胎的状态对于车手来说就像是从谷壳里分离出小麦一样。。。
LH：我不知道我们这里的状况是怎么样的，任何的提高我都很欢迎，也是很积极的。至于那个分离小麦的比喻，我并不这么觉得。你能耍更多的球，你的能力就越强——所有的你为了你的轮胎不得不去做的驾驶技巧都会提升你的驾驶技术——这也是一个非常大的挑战。所以我还是希望在巴塞罗那之后我们不需要耍很多的球【他这是在求保胎啊。。。
Q：前三站的一个杆位两个第三名，现在是不是该向前倒数计时了？
LH：恩是的，下一个目标就是第二名。一次一点点的进步。我不想一下子就把目标定在第一名——但是当然了它如果发生了，那就来吧。我不会说“我们必须赢”。所以只要我们在向前走就好——先是拿到第二名，然后第一名——那就太好了。所以这个周末我的目标是拿到比上个周末要好的结果。而所有的情况都显示我们能做到。这个周末我觉得会很好。当然了这条赛道对于轮胎磨损来说是一条非常艰难地赛道，但是总的来说我在这里都是很快的。所以我祈祷能比上一周拿到更好的成绩~【笑】
LH：这棒极了！抬起头自信的在围场里走来走去，然后对那些当初帮助我做这个决定并给我这个机会的人微笑，这感觉真的很好。我自己感觉自己的状态也很不错。 我彻底想清楚过这个决定，而现在看到车队表现非常好，我也有所贡献，这真的太棒了。
Q：对于梅菜队的现状，你可能是唯一一个觉得最惊讶的人吗？
LH：事实上不是，我还记得在我签约前和罗斯布朗见面的情景。他来我家坐坐，和我聊关于车队的整体计划，而我已经在这个圈子里足够久，所以我完全明白他表达的意思。我能看到梅菜队正在经历一些正面的改变，而他们非常地决绝要去改变一切。他给我看了赛车的潜力，我想“艾玛这不错啊~” 当然我并不知道未来会多好，实话说，我从来没想到会像现在这么好。我最初以为我们会有一个缓慢但是稳定的提升，但是现在我们的提高比我预料的快多了。
Q：上赛季末Mc的车是全围场最快的，而梅菜队的车有时候会慢上两秒，但是现在，在三场比赛后，梅菜队是领先于Mc的，如果有人告诉你你会相信吗？
LH：当然不会。那就是最大的惊奇，也是我们和他们的联系。Mc在上赛季末太惊人了，车队有有最快的车，通常情况下如果你有最快的车，而赛事规则的变化不大，车队的优势往往会延续到下一年。所以Mc应该又会是拥有快车好车的车队。但是这个赛季我也不知道为什么，这个情况并没有得到延续。但是我不用再担心这件事啦~~~~【笑】至于梅菜队，我们有无可匹敌的车，就像你看到的我们上周拿到了杆位！这感觉太赞了——开这辆车感觉太棒了。
Q：所以，本以为是马拉松一般的改进变成了冲刺般的提高。。。
LH：恩事实上并不是那么容易的，我们还有很多工作要做。现在才是赛季的刚刚开始阶段，我们还有很艰难的赛事，遇到很艰难的状况，但是上帝保佑那些状况不会发生。
Q：你和老东家Mc现在有什么不妙的状况吗？
LH：我其实不知道诶，我甚至后来都没有和他们的车手聊过到底他们遇到了什么麻烦或者状况。但是可以肯定的是他们车的下压力需要改善，这个问题去年就存在了但是也许他们通过扭矩调整了回来。我觉得车看起来都是一样的，但是我听说他们完全改变了车的设计。他们也许做了一些他们认为会很有利的改变，但是事与愿违。Mc经常这样的啦，我过去也经历过，特别是在09和10年。所以他们做超级大改变我也不是没有听说过，有时候这些改变很有效，有时候就是徒劳无功。
Q：那么梅菜队现在的顺利局面又是那一部分做对了呢？冬测其实结果并不是很乐观，但是突然间你就在中国站拿了个杆位，并且在三场比赛里上了两次领奖台。
LH：我想这就是我们过去没有做到的吧。队里的人一直这么说。空气动力学，风洞——他们的研发方向错误了——所以他们在后退并且努力去分析一切，把这辆车推上正轨。但是当他们改变了风洞后车子的状况在走一个正面的曲线路径，自从车队在过去半年做出了了所有的这些改变，车子的状况在以一个快速的速率提升着。
Q：而且显然他们选对了车手，就是你。。
LH：希望是吧。我尽量去帮助他们。虽然车队去年的成绩并不理想，但是这是个很棒的车队，而且他们明显有能力支持他们，只是有时候走了弯路。甚至在Mc，这样一个大车队里，他们现在也有麻烦了。在这个圈子里迷路太正常了而再次找到对的方向又太难。
Q：我们听说在梅菜队不会再有车队指令了，但是当你在马来西亚在第一位时出现了车队指令【布朗不让馒头超】时你很惊讶吗？
LH：是这样的。我很久没有在那个第一的位置了，明显对于我来说这很惊讶。但是我和你说哦，这不是最激动最开心的经历。赛后我们坐在一起谈话时，我【才】（这个才是我根据汉的情商状况揣度出来的）明白事实上的状况，不过现在我觉得事情积极多了，但是我们必须确定我们再也不会出现这种事情了。
Q：你靠着激进强壮的风格和自负自我的心态立足于F1，对于一个车手来说，超车时要需要多少施展的空间？
LH：恩是啊，【笑】这是个好有趣的问题，我从来没有这样被问过。让我想想：我觉得我完全是一个团队竞技者。就举个例子，当你开车的的时候，并且Nico在前面，他就不得不把他的自负啊情绪啊放在一边。甚至对于我来说，我的自我意识也会受到这个的影响因为我的队友在当下这个时候比我快，这个是任何一个车手都不愿意看到的——他的队友比他快。
Q：所以，在那个时候你们两个都是输家——你是因为他其实更快，他也输了因为你拿到了他的领奖台？【记者其实指的是马来那个最后的事情
LH：我们可以这样说：这是一个有赢有输的局面。
Q：你在马来西亚犯了个小错，你错误停在了Mc的P房里，很多人都在笑你。但是在现实中，你还和Mc有多少联系？你可以说是和他们一起长大的，所以一个新的转会合约很难完全切断你和他们的联系吧。
LH：在澳洲站我去看了一下他们，事实上在赫雷兹测试时，我也去看过他们但是Sam Michael把我从车房里赶了出来。他们对我的态度有点差，那感觉实在不是很好。惠特马什倒是一直人很好，但是我不得不说我和他们没有很多联系，所以我以后会打电话给惠特马什的。
Q：在加入梅菜队后你看起来更专注于比赛了，但是你好像笑的更少了。
LH：真的吗？OoO 也许是以为现在我有更多东西要去接受和学习了吧。我没有时间去嬉皮笑脸，插科打诨。当我在Mc的时候我是车队一切的核心——我知道所有的东西：车的进度是怎样的，车队的人的反馈是什么——所以相比之下这回更容易一些因为我明确知道我需要的是什么样子的车。在这里我有太多的功课要和工程师们做——太多的新鲜事物去熟悉和接受，还有很多在车上的我还不是很熟知的不同的设计——所以我没有时间游手好闲。不过不要把我这些话理解错了：我仍然很享受在梅菜的时光。
Q：从巴塞罗那开始，对于倍耐力轮胎的状态一直有争议。如果他们改变配比那么现在比赛的乐趣就将消失，现在轮胎的状况真的这么挣扎吗？据说现在轮胎的状态对于车手来说就像是从谷壳里分离出小麦一样。。。
LH：我不知道我们这里的状况是怎么样的，任何的提高我都很欢迎，也是很积极的。至于那个分离小麦的比喻，我并不这么觉得。你能耍更多的球，你的能力就越强——所有的你为了你的轮胎不得不去做的驾驶技巧都会提升你的驾驶技术——这也是一个非常大的挑战。所以我还是希望在巴塞罗那之后我们不需要耍很多的球【他这是在求保胎啊。。。
Q：前三站的一个杆位两个第三名，现在是不是该向前倒数计时了？
LH：恩是的，下一个目标就是第二名。一次一点点的进步。我不想一下子就把目标定在第一名——但是当然了它如果发生了，那就来吧。我不会说“我们必须赢”。所以只要我们在向前走就好——先是拿到第二名，然后第一名——那就太好了。所以这个周末我的目标是拿到比上个周末要好的结果。而所有的情况都显示我们能做到。这个周末我觉得会很好。当然了这条赛道对于轮胎磨损来说是一条非常艰难地赛道，但是总的来说我在这里都是很快的。所以我祈祷能比上一周拿到更好的成绩~【笑】
