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加州州长乘坐中国高铁 欲达成680亿美元交易

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在一列从北京开往上海的高铁上,一位美国中年男子兴奋地来回走动,还不时与中国乘客握手,口中还对中国高铁列车的速度、服务等称赞有加。而这名男子,正是美国加州州长杰瑞·布朗,正率团在中国访问的他是第一次乘坐中国高铁。
布朗一行之前在北京进行访问,随后于4月10日晚离开首都奔赴上海,为的是上海主持加州首个海外贸易处的重开仪式。而选择高铁作为来往京沪的交通工具并非只是为了体验一下高铁的畅快感——加州对中国高铁的兴趣其实由来已久。

加州州长布朗在中国高铁上兴奋地来回走动,这是他第一次乘坐中国高铁
早在2010年,前任加州州长施瓦辛格访问中国时,就对引进高铁抱有浓厚兴趣。布朗继任以后,也一直高度赞扬中国推进高铁项目的做法,并表示欢迎中国投资加州基础设施。但是,由于修建高铁面临许多法律和环境问题,加上有的城市并不希望高铁从中穿过,高铁的修建在加州也一直是长期存在争议的话题。不过,布朗修建高铁的决心已定,据加州首府所在地萨克拉门托当地报纸《萨克拉门托蜜蜂报》的消息称,加州高铁项目建设即将于今年夏天动工,预计投资总额为680亿美元。布朗此次访华目的之一即是有意寻求大量中国资金投资加州的高铁项目。
布朗的代表团上周五表示,一旦加州与中国就总投资680亿美元的高速铁路项目达成协议,围绕安全问题的担忧将能够得到解决。布朗称,关于加州高铁项目的资金提供方和承建方,目前还没有做出决定;专门的技术和商务团队正在着手处理这些问题。
随行的加利福尼亚州高速铁路管理局主席表示,他可以向每个人保证,美国在修建高铁时,将力争使其安全性和可靠性达到尽可能的最高水平,这一点至关重要。据称多家日本和中国的高铁公司已对参与该项目表示出了浓厚兴趣。


1楼2013-04-16 13:00回复


    2楼2013-04-16 13:08
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      2026-05-09 22:33:20
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      不能光打价格战 必须满足必要的利润 尤其是实际的使用经验 必须转化成货币收回


      3楼2013-04-16 13:20
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        支持中国品牌走向美国,走向世界,不知道中国投资加州,回报大不大…高铁有没有标有中国制造


        IP属地:安徽来自iPhone客户端4楼2013-04-16 13:57
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          加州州长不是施瓦辛格吗?


          IP属地:安徽5楼2013-04-16 16:09
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            我很不看好,美国公路交通发达,加州靠海,主要大城市也靠海,也是板块交接带了,中国高铁忽略了地震因素。


            6楼2013-04-16 16:37
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              感觉这个报道很不靠谱----既然老米也承认有反对的声音说明加州议会还没有通过修建高铁的法案,是不是作者认为美国一个州长的权利和我国的省委书记一样一个人说了就算?


              7楼2013-04-16 17:47
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                9楼2013-04-17 12:02
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                  2026-05-09 22:27:20
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                  加州要是真的要建高铁的话,中国的优势是非常明显的。
                  第一,中国是少数可以一体化高铁项目的国家之一,通讯、信号、轨道、桥梁、列车、电气化等等这些都可以中国一家完成,从而降低风险、增加安全系数。
                  第二,中国的价格优势十分明显。这点大家都懂不多说。
                  第三,中国的高铁里程是世界最多的,比其他国家的总和还要多。所以中国的建造经验是最丰富的,从热带、温带、寒带都有高铁在运行,所以中国在这方面是任何其他国家都不具备的优势,全球独此一家,不选中国还选谁
                  第四,中国的高铁是全球营运速度最快的国家,说明中国高铁技术过硬,是值得信赖的
                  如果抛去政治因素,单纯只考虑经济因素的话,选择中国是最经济最现实的做法


                  IP属地:广东10楼2013-04-17 20:06
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                    中国的高铁和动车的特色:
                    1、高铁和动车的引进和开发是在一片附白的土壤里建成的(参考刘志军)
                    2、对于引进的高铁技术,尚缺乏起码的消化和掌握能力,只具有吹牛皮的本事
                    3、为了面子、政绩的抄袭、山寨,擅自“改良”“开发”“创新”,隐藏了大量危机
                    4、中国的材料技术很落后,轮轴、轮毂等关键材料技术尚属空白,是中国铁路的重大隐患
                    5、施工素质低,基本上是靠民工大军建成,且缺乏正规的监理和检测
                    6、施工过程的偷工减料层出不穷
                    7、管理极度落后,根本不具备现代高铁的系统工程管理技术
                    8、铁路系统体系僵化、第一线的员工待遇很低、很苦(跟日德法工人待遇截然不同),与各级领导的反差巨大


                    11楼2013-04-17 20:19
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                      美国不是不修高铁的吗?


                      12楼2013-04-18 07:09
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