西环高速公路对阳泉无任何益处，只方便了寿阳往西的市县

不知是省里的项目还是阳泉的项目，感觉阳泉人不可能折向西走西环高速的去往河北盂县晋北，受益的是寿阳往西的。如果当初要是设计西环从坡头卢湖走的话对阳泉的益处就大许多了，坡头枢纽和新景矿那壮观的场景无疑是阳泉西门户的最好形象

当然就如同阳泉北站的生成已成事实，无法更改的现实让我们怅然遗憾

不感兴趣

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我们主要是借西环之名，发挖煤之财。
盂县人去太原只走盂黄高速，寿阳人去太原会走太旧高速，有病的才去太原走西环。
还有两条铁路更是出不去又回不来，只有那些当权者三年了还能挺得B脸走过去又跑过来。

西环不过阳泉？

过了，只不过与太旧的链接枢纽在小店，就是阳泉地区最西面，边境处

西环高速原本计划是坡头到河底，拉一条斜线，这也是阳泉市报给省里最初的计划，不知道为啥改成现在这个样子。我想省里定位西环高速最重要的作用是连接京昆和青银石太段的两条高速吧，反过来想利用高速开发一下路过的保安沟也不错。

西环是市级高速，选线更多的是考虑到了地形。旧街-南娄之间有河谷地，工程好建设。从坡头到河底固然好，但恐怕桥隧比要90%以上了

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阳泉的高速路网络已经够方便了吧。

要以大局为重。更何况，说不定哪天，寿阳划分到阳泉了。

区化快的话，也就两三年的事

很淡定的，

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