回复：传说中丰田神奇的4AT求解

03年花冠，4at，绝对平顺，和引擎搭配的恰到好处，说实在的还是以前的车场有良心，现在为了钱啥都不要了

4AT技术落后，成本低廉，用在丰田上，竟然被说成完美的组合。什么天理。
反正，现在科技2.0的凯美瑞，介入5AT或以上，无疑比4AT更合理。

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那2AT岂不是宇宙无敌？

tg吧密日密的丧尽天良了

其实用插着2G卡的iPhone优越感爆棚的人我身边也不在少数

落后的东西也有人吹，双重标准玩得真好。

卡丁车的一档“变速器”与卡丁车的动力完美结合，所以是神器。爱信先出8AT结果现在被ZF的8AT完暴，看来爱信高端货还是玩不来啊。

爱信6at渣一样……

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开过花冠,4AT感觉不够平顺,起步冲.. 不科学啊

哦我的捷安特有六个挡

LC的爱信4AT一直运行不错

开过4At凯美瑞，表现确实不错，除了1档进2档有点顿挫，后面换档顿挫很难察觉，也开过君越的6AT，也就丰田4AT的水平

悦翔v7的爱信4at，毫无顿挫感

霓虹4AT 技术成熟可靠性高成本低重量轻体积小

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6速ZF表示什么鬼。。

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