7月2日，中铁二院副总工程师敖云碧率专家组一行7人莅遵，就以遵义火车站改建为重点的渝黔（原川黔）铁路扩能改造工程建设项目开展可行性研究报告进行现场踏勘，对线路深化和沿线车站布局等问题进行现场调研和论证。 
    市委副书记、市长慕德贵，市委常委、常务副市长王晓光，副市长曾永涛，市长助理、市发改委主任戴贵兵参加调研并与专家组一行座谈。 
     据了解，渝黔铁路指的是重庆至贵阳段修建的铁路，初步规划重庆新客站至贵阳新客站增建新双线全程347.73公里，遵义段170多公里。规划设计为国标一级铁路，时速为250公里，电力牵引。初步规划在遵义辖区内的松坎、桐梓、板桥、遵义、阁老坝设置车站。全程的规划研究报告，由中铁二院组织实施。
    在实地踏勘了九节滩铁路桥、遵义火车站、遵义南站、南宫山火车站等地后，专家组一行与我市进行了座谈。 座谈中，敖云碧说，原川黔铁路是由原来的矿山专用线改造延伸而成，由于当时设计的客货站场规模和运输能力都比较小，配套设施不完备，货物进出站压力非常大，以至于铁路一建成即处于运输饱和状态，通过能力的利用率已超过了100%，极不适应各地经济社会的快速发展需求，改扩建现有站场势在必行。 
      专家组认为，渝黔铁路是西北部分地区，川渝地区与北部湾、广州等泛珠三角地区路网快速通道的核心部分，也是这一通道的咽喉路段，是两大地区进出口的重要路径，经济意义和路网意义十分重大，对西南地区的经济可持续发展，旅游业的进一步兴旺发达，人民生活的进一步提高，都有重要的现实意义和深远的历史意义。专家组表示，全力配合地方政府扎实做好项目的前期各项准备工作，全力争取列入国家“十一五”期间的建设项目。 
      在认真听取了专家组的意见和建议后，慕德贵代表市委、市政府对专家组一行表示热烈欢迎。他说，由于自然和历史等方面的原因，遵义交通基础设施建设滞后，物流条件差，严重制约了经济社会发展。国家作出建设渝黔快速铁路的决策，必将有力促进遵义市与川渝地区、泛珠三角地区的交流与合作，对实现遵义经济社会发展的历史性跨越具有重大战略意义。慕德贵表示，遵义市将与重庆一起，积极配合铁道部做好项目前期工作，力争渝黔铁路复线早日立项。